Как Вам решение Собянина пересадить народ на общественный транспорт и создание выделенных полос для него?

Фигня я по этим полосам каждый день еду себе на учебу)))

Вот я что-то непойму! Полосы есть, а кирпичей над ними на Ярославке, Дмитровке и Алтуфьевском шоссе нет. На Ярославке они завешены черной пленкой. Я конечно ЗА эти полосы, чтобы у людей была возможность доезжать в центр не на метро (очень многие его не любят). Но в таком случае полоса должна быть от мкада и хотябы до третьего кольца и нигде не пересекаться с общим потоком. Еще я за надземную монорельсовую дорогу, вдоль всех шоссе в центр и обратно. Я бы пересел на общественный транспорт ездить на работу, если бы он ходил стабильно и без пробок.

Olegik писал(а):а кирпичей над ними на Ярославке

по крайней мере на Ярике ещё не запустили её в эксплуатацию.

Идея вообще здравая. Но!
Полосы "А" будут стоять, если будет стоять дорога, на которой они устроены.

Admin

+1

Там скоро поставят камеры и будут стричь купоны по 3000 за поездку, так что особо там не покатаешься.

3тыс или 300р??????? а мне говорили 300р))))))))

Красноармеец писал(а):купоны по 3000 за поездку,

3000 за парковку вроде, Вов

Сейчас 300р но в будущем 3000....А затею считаю бредовой,так как не разобрались с пробками.Сегодня до дома(Артамонова,Аминьевское ш.) еле доехал...дворами в притирку.....

хорошо если 3 тыс штрафы будут. народ думать будет, а ехать ли туда на машине

GleBka

поезди по Москве, поймешь кое-что для себя )
если на узких дорогах с пробками нарисовать полосы для автобусов, в лучшую сторону ничего не изменится.

GleBka писал(а):хорошо если 3 тыс штрафы будут. народ думать будет, а ехать ли туда на машине

Нельзя так вести рассуждения ,не оказавшись в этой жопе.
Общественный транспорт далеко не дешев,а с нового года,как обычно подорожает ещё.

Admin писал(а):Полосы "А" будут стоять, если будет стоять дорога, на которой они устроены.

+100 по-любому.
Посмотрите ,что теперь вообще стало на развязке Волоколамка-ул.Свободы..Стояк почти круглосуточный

Красноармеец писал(а):Как Вам решение Собянина пересадить народ на общественный транспорт и создание выделенных полос для него?

Бред.
С дорогами опоздали минимум лет на двадцать,когда строилось жильё,а дороги нет.
А с карманами,вообще шоу.Сейчас миллиардные сметы прокрутят и по йух.
Предлагаю сделать полосу для А на Кутузовском посередине,а их в крайние правые,да с со своим любимым народом в жопе побывать.А не хотят,то в автобус и по центру с ветерком.

Admin
Shind

я был тем летом в москве, покатали меня по Вашим пробкам. Действительно жопа.
но эту жопу надо как-то разруливать.
Мне представляется, что на узких улочках не будет полос А. Будет только на больших.

на узких достаточно за парковку неправильную снимать по 3 тыс ))

надо в пределах мкада, помимо 3го кольца и садового построить еще 3-4 кольца и в итоге получится сетка как в нью йорке с авеню и стрит. Куча перпендикулярных и парраллельных дорог. Когда всегда можно проехать по соседней улице.
А сейчас из САО в СВАО и обратно, из-за железной дороги, можно попасть только через четыре места (ТТК, Яблочкова, Сигнальный, Череповецкую и МКАД). В итоге вчера вечером у меня чтобы от Алтуфьевского шоссе до Дмитровки проехать ушло 2 часа! При этом аварий там не было!! А расстояние меньше километра

Ну, нарисовали их в Казани уже года 3 как. А что толку? Накукуй они вообще нужны? Чтобы автобусы только по ним ехали? Так куй там! Один хер на другие полосы вылезают, ездить мешают, когда меж собой в догонялки играют. А самому туда лезть не хочется, ибо желаешь быть культурным гражданином своей родины. Но большинство остального потока лезет! И с поворотами направо из-за этих полос не всегда всё понятно. Вечно разметка тупая, или вовсе отсутствует. Бредовая идея, короче. Рисуют для того, "чтобы были". Нет, чтоб мозгами подумать, и проблемы транспортные решить!

Olegik писал(а):и в итоге получится сетка как в нью йорке с авеню и стрит

при этом полмиллиона домов снести?
мне видится только один комплексный вариант решения проблемы.

1) строительство новой политической столицы с выводом всей политической хуеты за 300-7500км. Пусть там друг другу корочки показывают и мигалками мигают. на своих законных 20 км2.
Москва должна стать именно NY, не NY+Washington DC никак.

2) перепроектирование транспортных узлов Москвы. оптимизация нагрузки. сокращение количества пересечений на одном уровне (перекрестки, переходы) строительство мостов и тоннелей через (под) железными дорогами. разработка новых федеральных гостов на строительство дорог, с расчетной среднейскоростью передвижения более 100км/ч

3) запрет на строительство любых торговых, развлекательных и жилых сооружений ближе 200м к дорогам первой и второй категорий (110 и 90км/ч которые) - чтобы не было ситуаций, что дорогу невозможно расширить, из-за того что на ее границах настроены дома и ТЦ (Трасса Москва-Спб яркий пример)

4) запрет на строительство жилых и офисных площадей при достижении критической массы населения на 1км2 в данном районе

5) соединение метрополитена и пригородных электричек в одну общую сеть, строительство общественного транспорта в каждый район с удалением соседних станций не более 2км друг от друга.

6) ликвидация трамвайных путей, замена их на п.4 (симбиоз метро, электрички и скоростного трамвая), как в Швеции - там и метро и городской трамвай в Стокгольме это одно и то же.

7) землю под жилищную (в т.ч. частную) застройку сделать бесплатной, чтобы исключить кучкование и агломерации при запустении 90% территорий государства.

конечно сумбурно написал, но полосы "А" отдельно от всего остального это просто кощунство.

Proteus писал(а): с поворотами направо из-за этих полос не всегда всё понятно.

в Европе полосы для Автобусов обычно слева (т.е. по разделительной полосе). каждая остановка на перекрестке. т.е. пассажиры успевают перейти дорогу, пока у тебя красный горит.

Admin писал(а):в Европе полосы для Автобусов обычно слева (т.е. по разделительной полосе). каждая остановка на перекрестке. т.е. пассажиры успевают перейти дорогу, пока у тебя красный горит.

А у нас -- справа. И вообще, всё через жопу.