rybinv писал(а):и еще говарят что вообще с американками связыватся нестоит

Здесь я с ними согласен,мало того что эти пиндосы за машинами не умеют следить,так еще и сюда не известно что попадает(сборная из трех машин с китайскими запчастями)

если:
- кузов в нормальном состоянии
- в двигле компрессия нормальная (а судя по всему, так и есть - раз в -24 завелся)
- салон не порванный весь
То имхо, есть смысл привести в порядок.
Странно, что назвали в сервисе 100 тыс - какая-то нереальная сумма, за эти деньги можно откапиталить двиг по полной (или купить б\у) и кузов перекрасить, да еще на обмыть останется денег
Вот например, навскидку тебе перечисленные з\ч, цены и партнамберы по экзисту:
- 21910-34020 Подушка двигателя передняя - 598,16р.
- 21812-34600 Опора двигателя (боковая) - 753,51р. (правда, ждать 9 дней)
- ремень грм и ролики с натяжителем можно купить (если не оригинал) в сумме за 4,5-5 тыс. Менять лучше все ролики и оба ремня, а не частично.
- 25100-33132 Насос водяной - 1462,98р. (неоригинал дешевле еще)
- 21421-33114 Сальник вала коленчатого передний - 194,19р.
- 21443-33005 Сальник коленвала задний - 284,4р.
- 21394-33341 Кронштейн масляного фильтра - 1 491,73р.
Задние рычаги, как я понимаю, предложили поменять из-за шаровых, которые на них? Так вот эти шаровые замечательно выпрессовываются и меняются на новые без замены рычагов. Шаровых всего в задней подвеске 6 шт.: CBKH-15 Опора шаровая 260,24р. (неоригинал, наиболее оптимально) x 6 = 1600 р.
Итого в сумме по запчастям (если брать в экзисте) получается - 11 500 р. примерно.
Ну не может работа по их установке стоить оставшиеся 88 500 р.!!!
Такие вещи как шаровые, кронштейн масляного фильтра, опоры двигла - легко поменять самому в гараже, если когда-то сам чинил жигули или есть товарищ, кто это умеет. Замена грм вместе с помпой выйдет в сервисе (если не рискуешь сам) в 5-6 тыс. Сколько возьмут за сальники, не знаю. Сам не менял.
Ну по-любому, в бюджет 30 000 тыс. уложишься. Хотя, конечно, всегда можно найти самый дорогой сервис, где заменить лампочку в фаре будет стоить дороже машины

сайленты задних рычаго замечательно меняются сами по себе, не надо менять рычаг. вообще все резинометаллические элементы в передней и задней подвесках выпрессовываются нормально. проблемы только если со снятием - обычно без болгарки никак, но в этом даже есть свой кайф, когда сам меняешь в нормальном гараже))
в подвеске все сайленты и шаровые менял сам вместе с корешом на его сервисе, проверено. не быстро, надо попотеть, но цена сайлента в 200-300 р вместо рычага за 1500-2000 того стоит, имхо.
грм тоже ничего сложного нету, нужен только гараж, домкрат (лучше 2, чтобы двиг подвереть), нормальные воротки и головки + помощник и руки от куда надо.
в соответствующих темах нюансы замены обсуждались, если интересны подбробности - обращайся в личку, подскажу.
по коробке ничего сказать не могу, у меня ручка. тут были владельцы 2-3 моделей с автоматом, может подскажут?

Перекинь фотки в подфорум"фотографии наших машин",сделай под них свою тему.Попозже я удалю их с этого поста.

темно и какие-то мелочи может быть не видно, но с виду - хороший пепелац) кузов блестит как новый.
так что почему бы и вправду не вложится с полсотни и довести до ума?

Держись уж,делать -то все равно надо.Надо поискать про 12контактные фишки,да и знать бы какой протокол она поддерживает

Да не повезло тебе.У меня такая хрень была с фордом.Что ни день,то неприятность.В итоге я этого коня поставил на ноги и сразу сплавил Был безумно рад!!!

помор писал(а):да и знать бы какой протокол она поддерживает

судя по всему - OBDI
rybinv
поищи фотки разъема OBDI, может будет как раз твой вариант?

я тебя утешу))
- у меня тоже чек не горит и никогда не горел, т.к. лампочки там не должно было быть в принципе. многие сонаты 2-3, особенно для внешнего рынка, не имели конструктивно этой лампочки.
- то, что не горит лампа ремней - мое мнение, это только плюс. я без ремня по городу почти всегда, только на кольцевой пристегиваюсь. лампочка на мозги бы капала.
- абс сделать не проблема, если датчики есть и работают. Admin выкладывал отчет как заменить оригинальные на бюджет ДПКВ от волги.
- кое-что по 12-контактному разъему, в т.ч. распознавание кодов ошибок, можно почитать тут: http://www.ardio.ru/hyundai.php?dlc=2#dlc2
Как их считывать без сканера напрямую через K-линию - тут: http://alflash.com.ua/dtcmmc.htm
Вторую рекомендую прочитать особенно внимательно. Там про мицубиси, но суть та же, и сонаты 2-3 аналогичны мицубиси во многом.