and1822 писал(а):2,7 и по расходу и по обслуживанию будет на 20-50% дороже чем 2,0.

так пишут только владельцы 2,0
ну не хотят они мириться с тем, что 2 литра жрет столько же, но при этом не едет.
на 50% в двигателе только свечей больше из расходников. Но Юра уже выше написал.

KLS писал(а):Мой совет - газ ни в коем случае, отбивать стоимость ГБО придется 2-3 года, а потом будут проблемы с продажей (покупатели настороженно относятся к авто в которых стоит уже не новое ГБО).

Готов поспорить! Себе поставил метан последнего поколения, отбил через 20.000км, а это пол-года, правда добавил баллон, теперь еще 10.000км проеду и отобью, но за лето думаю уложиться! Тут важно знать сколько ездить приходится. Я риэлтор, приходится кататься чуть поменее таксистов, пусть без груза, но много. Хотя мои много (100-150км в день, не всегда, но всё же!), где-нибудь по Москве это и не много! В сумме проехал 30.000км за год. Кстати на метане не особо задумываюсь ехать или не ехать! Не идти же пешком!!! А стоимость пробега 1руб/1км, что дешевле только пешком! А при продаже я однозначно либо сниму оборудование (всё-таки 60.000руб отдал с двумя баллонами), либо авто будет дороже, но лучше сниму! Хотя зачем снимать если оно уже отбилось давно, пусть будет!

Парни,и уважаемая ketmor,по мне бенз лучше газа полюбому,приеместость у бенза полюбому другая,тем более что не против механики,хотя Я ЗА АУТОМАТ

Admin писал(а):так пишут только владельцы 2,0

Подписываюсь

интересно а коробки автомат одинаковые на 2.0 и 2.7 или разные?
Интересно на 2.7 движке прокатиться, нет таких у знакомых(.
Или Сонату поменять на помоложе и 2.7)
Ручку особо нет желания дёргать, хотя к авто на ручке можно прицеп зацепить).

Конsтантин писал(а):хотя к авто на ручке можно прицеп зацепить

к автомату тоже

а я не против автомата, но когда выбирал, то по деньгам и всё-же механика жрёт меньше! А остальное не напрягает.

автомат мне жалко, если джип, паркетник 4 WD , то согласен автомат вывезет.
Сонату с автоматом под прицеп жалко(.

Конsтантин писал(а):Сонату с автоматом под прицеп жалко

прицеп не создает сильной нагрузки ни на двигатель, ни на коробку. ты же сможешь прицеп груженый оттолкать руками? вот, то-то и оно.
при желании можно найти видео, где автомобиль буксирует по ЖД железнодорожный состав.

Admin писал(а):прицеп не создает сильной нагрузки ни на двигатель, ни на коробку.

верно, главное знать меру! Был у меня грузовичок типа Бычка, Авиа назывался. И как то раз надо было дёрнуть тросом. Рядом стоял УАЗ. Мы суетились и на него ноль внимания, а он говорит чего надо? Мы говорим дёрнуть надо, но ты мелковат. Он сильно обиделся, дёрнул, завёл, но сцепление пожёг. Мы и не просили, знали что надо тягач по-крупнее, ан нет! Так и тут, прцеп тягать можно, но разумно!

KLS писал(а):Это как так получается?

Аж спать разхотел

Сергей 161 писал(а):отбил через 20.000км

Это как так получается?
20 000 км, при расходе 12 литров на 100 км, значит что было сожжено 2 400 литров топлива.
Если юзать 92-й бенз то 28 рубасов за литр: 2400*28=67200 рублей
Если юзать метан то 14 рубасов за литр сжиж.газа: 2400*14=33600 рублей
Экономия: 33600 рубля, это без учета что прогрев все равно на бензине (следовательно потребление тоже есть) и расход газа по сравнению с бензином больше.

При стоимости оборудованя 60000 р. километраж для окупания ГБО составляет 35 700 км, что составляет у обычного водителя 1.5 - 2 года пользования авто, и только после этого вы выйдете на экономию.

Газ выгоден только при больших пробегах.

Метан в метрах кубических меряется, он сжат, а не сжижен. Стоит рублей 10 куб.

А я тоже сначала искал двухлитровую на механике, но когда подвернулся хороший вариант, взял 2.7 на автомате, и теперь на 2л не сяду! По обслуге не намного дороже, по расходу тоже, а вот когда нужно "притопить", здесь 2литра рядом не стояли)

newcastle46 писал(а):Метан в метрах кубических меряется, он сжат, а не сжижен.

Мэй би, но сути это не меняет, расход на газу все равно больше процентов на 10
http://www.agnks.ru/auto/gazel/ люди сами устанавливающие ГБО оценивают его окупаемость все в те же 35 тыс.км.

newcastle46 писал(а):Стоит рублей 10 куб.

Ориентировался на http://www.benzin-price.ru/price.php?re ... rand_id=16, судя по сайту метана чего то нет в Москве

Сергей 161 писал(а):верно, главное знать меру!

на старой работе Маздой оттащил трактор (двигло у него заводиться не хотело) на другой конец стоянки. без всяких проблем. трактор к слову МТЗ-82

KLS писал(а):Это как так получается?

newcastle46 писал(а):Метан в метрах кубических меряется, он сжат, а не сжижен. Стоит рублей 10 куб.

У нас метан сейчас по 8руб/куб. Заправок тоже вроде хватает, не знаю как там у других. Вот цитата из моих же расчётов на Дром.ру:

Метан перевесил, а почему? Расскажу по порядку. Живём мы с вами в такой стране, где все норовят надуть ближнего своего, причём на каждом шагу. Сравнивая с последней Волгой могу привести пример, как меня не раз заправляли в 50-ти литровый баллон 53-55л газа, это самая лёгкая шалость заправщиков. А вот бывало заправят непонятно чем, после чего в лучшем случае фильтра газовые поменять, а в худшем полностью заменить все мембранки-резинки, не считая простоя у мастера. Плюс расход пропана идёт с коэффициентом 1.2 к бензину, а у метана 0.8-0.9 (исключительно со слов мастера). Т.е. расход пропана больше чем бензина, а метана чуть меньше. А химией бодяжат, потому что пропан сжиженный газ, а метан сжатый, он к тому же не так требователен к холодным пускам. Опять же к моменту моих раздумий бензин стоил 25руб, пропан 16руб, а метан 8руб. А поэтому при расходе в городе летом и с климатом 12-13л бензина, получаем 25*12=300руб/100км=3руб/1км и даже более. На пропане, с учётом что расход выше чем на бензине: 13*16=208руб/100км=2руб/1км. А на метане даже 12*8=96руб/100км, по факту и впрямь меньше. Вот вам и весь расклад: 3-2-1. Проще и доступнее я не умею объяснять. Из этих цифр понять сможет любой, что экономия на пропане 1руб/1км, а на метане 2руб/1км. Учитывая, что бензин подорожал, то разница даже больше. Правда пропан немного стал дешевле. Исходя из этого я при раздумьях посчитал, что если пропан последнего поколения обойдётся примерно 20.000руб, а метан 40.000руб, то окупаются они за одинаковые 20.000км пробега. Правда у меня теперь прибавка в цене из-за добавленного баллона, поэтому окупится за 30.000км. Денег даже перезанять имеет смысл, всё равно окупается быстро.

Читать полностью: http://reviews.drom.ru/hyundai/sonata/49374/

Зачем девушке эти заморочки с газом, в принципе ей все отписали по существу, пусть сама решает, газ или бензин, 2,0 или 2,7, механику или автомат. Главное, что Соню покупать хочет, а это прибавление в наших рядах. Ждем результатов.

KLS писал(а): 15000 в год,

Я 7800 тыс плачу и плачу а тут 15 000

KLS писал(а):если сравнить 2.0 и 2.7 и оба на АКПП, то расход судя по постам на форуме примерно один и то же 15 литров по городу,

Ну у меня расхода больше 12 литров не было ни разу за почти 2 года эксплуатации, разве что в морозы -20... У меня 2,0, акпп.
Для примера: последняя заправка - 253 км на 25,8литрах.(чую сейчас начнется холивар по поводу "да как ты мерил?", "да пистолеты кривые на заправках!") Это город/трасса - 60/40, кондей на 80% пути, короткие поездки.

Admin писал(а):так пишут только владельцы 2,0
ну не хотят они мириться с тем, что 2 литра жрет столько же, но при этом не едет.
на 50% в двигателе только свечей больше из расходников. Но Юра уже выше написал.

Так пишут только владельцы 2,7. Ну не верят они что 2,0 может жрать 8 и 10 на трассе и в городе.
Не надо дергать реплики из контекста. я написал от 20 до 50%. Контруктивнее V6 посложнее рядной четверки будет - соответственно он будет немного дороже.(про свечи KLS упомянул уже. +еще грм. это я и мел ввиду.)
ЗЫ: 2,7 у вас лучше, и жрет меньше, и едет, и дешевле. Успокойтесь.
Я уже написал по этому поводу:

and1822 писал(а):Здесь каждый кулик свое болото(т.е. свой мотор) хвалит Только тссс!!