ahhir08 писал(а): ДВС всем!!! маленький скромный вопрос , купил себе контрактный двс G4CP-D 16vl 139 л.с. а у меня стоит G4CP 8vl 105 л.с. так вот надо ли менять блок управления двс (но самая загвостка в том что по тех.пасторту у меня 136 л.с. ) я не знаю что делать

Блок обязательно придеться менять
Если что пиши у меня есть и мотор и все остальное
В разборе две машины

Голову перекинь, остальное не надо, я так менял, проблем небыло

Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Можно и с блоком, просто входной коллектор не меняй, чтоб штатная проводка подошла

Насколько знаю на 2,0 8кл стоит трамблер а на 16кл катушка. Сам сейчас свапаю с 1,8 8кл на 2,0 16кл. Поэтому родная не подойдет, а если у тебя еще и ватомат то придется искать косу на автомат или мудрить как я. Ну и эбу тоже менять. К сожалению свой свап не закончил, но и без этого могу многое подсказать. Плюс тебе придется менять выпускной коллектор вместе со штанами.
P.s. упс не посмотрел дату публикации, извините)

а мозги на двс G4CP есть

Доброго временя суток! Не знаю в эту тему или нет,но суть в следующем.У меня хендай лантра j1 1993 г.в., стоит двигло G4CP 2.0 l 16v , но ЭБУ от лантры 1.6 HMC Kefico 39110-33050 9 050 930 027, по езде чувствуется что явно на 2.0 она не едет. Вопрос,возможно ли прошить этот эбу под 2.0 или проще купить сам блок от сони ,так как они идентичны по подключению фишек ? И еще может ли она работать пусть и не на полную мощь с этими мозгами от 1.6?