здесь посмотри http://www.gydkov.net/forum/viewtopic.p ... 0%BA%D0%B0
правда форум больше по сигналам и тифонам, но про подготовку воздуха есть всё! сам там обитаю.

Ganjubas писал(а): Какой из этих номеров лучше брать? Я так понял что пофигу...

какие дешевле такие и берешь.

Ganjubas писал(а):Под упором пружины которую мы сбиваем есть некий выступ на стойке который мы срезаем на токарном станке - как мы его сдвигаем я не понял? Мы его срезаем и где то навариваем что-ли новый? По подробнее объясни пожалуйста.

Мы выступ не срезает а срезаем место (точнее сварку) где он приварен и его же сдвигаем.

Ganjubas писал(а):А амортизатор в крайних положениях при высоте в 24см и 5см клиренс?

Да это клиренс в крайних положениях ездить так не получится на 24 см только поднятся проехать яму или бордюр и снова вниз а вниз я так на стоянке пользовался что бы так сказать не угнали ну или для эффекта.

Ganjubas писал(а):Что с задней подвеской? 341281 у меня уже стоят. И как ощущения от езды? Говорят кочки ощущаются лучше чем на пружинах - враки? Как зимой? Как бороться с конденсатом?

С задней подвеской тоже все чуть сложнее чем с передней позже фото выкину и сюда, собрано на базе 341281, ощущения чуть мягже но в тоже время пособраннее машина все зависит от давления сейчас продумываю что то с изменением жесткости амортизаторов а то за городом с нашими дорогами не очень, ездил на 1500км от города снял поставил родные на пружинах, демонтаж занимает всего 2часа. Зимой очень даже хорошо, влагоотделитель со спиртом решает проблему или с силикагеливыми шириками(стоит дороже менять чаще), у меня таких проблем не наблюдалось насос довольно большой стоит 160литров он даже нагреться не успевает отсюда и конденсата нет. на Q7 проблема с клапонами возникает а не с подушками, силикагель в них же не кто не менял с 2008 года народ даже не знает что это такое.

Ну вот смотри - в "повседневном режиме" т.е. если выставить клиренс в том положении в котором стоит штатная подвеска чо будет не комфортно ездить? Жестко?

Ganjubas писал(а):Ну вот смотри - в "повседневном режиме" т.е. если выставить клиренс чо будет не комфортно ездить? Жестко?

в повседневке очень даже отлично, в городе.

А по трассе?

П.С. еще раз предыдущий пост прочитай я его дописал.
П.П.С. когда пишешь на работе вечно ктонить заебет и отвлечет.

Ganjubas писал(а):Ну чо там зависло то все?

Да вроде ничего не зависло. Ты вот тут посмотри.

Дружище, ну чо там у тебя? Как пневма то?

вот,для тебя сайтик подыскал.
http://pnevmopodveska-club.ru/

Doctoraudio писал(а): какие дешевле такие и берешь. Мы выступ не срезает а срезаем место (точнее сварку) где он приварен и его же сдвигаем. Да это клиренс в крайних положениях ездить так не получится на 24 см только поднятся проехать яму или бордюр и снова вниз а вниз я так на стоянке пользовался что бы так сказать не угнали ну или для эффекта. С задней подвеской тоже все чуть сложнее чем с передней позже фото выкину и сюда, собрано на базе 341281, ощущения чуть мягже но в тоже время пособраннее машина все зависит от давления сейчас продумываю что то с изменением жесткости амортизаторов а то за городом с нашими дорогами не очень, ездил на 1500км от города снял поставил родные на пружинах, демонтаж занимает всего 2часа. Зимой очень даже хорошо, влагоотделитель со спиртом решает проблему или с силикагеливыми шириками(стоит дороже менять чаще), у меня таких проблем не наблюдалось насос довольно большой стоит 160литров он даже нагреться не успевает отсюда и конденсата нет. на Q7 проблема с клапонами возникает а не с подушками, силикагель в них же не кто не менял с 2008 года народ даже не знает что это такое.

Скажи а заднюю ходовкуу ты как сделал? Какие подушки применял?