Соната 2.0 АКПП некоторое время маялся с расходом топлива.Потом эту проблему вроде бы решил но вдруг расход резко скаканул с 12 на 18 литров.Сразу заменил свечи и возд. фильтр.Разъеденил разъем первого л. зонда на работающем моторе-ни хрена не горит чек.Л.З. контролирует подачу топлива если он не исправен то тогда понятно с расходом. Но почему его не видит контроллер? Мотор чипован.Может так и должно быть? На соседских Жигулях пробовали отключать-сразу загорается чек.Что посоветуете? У меня просьба к владельцам чипованных 2.0 литровых машинок- попробуйте отсоеденить на раб. моторе этот разъем что будет с чеком?

den0668

только первую отсоединял?
нужно сканер подключить, обе ЛЗ посмотреть что показывают

Я спрашивал у Володи про второй ЛЗ он ответил что его отключает при чиповке

den0668

ну проверить все же не помешает

День добрый или ночь Примерно год назад ездил к denwerok(Денис , на этом форуме контактировали) в Воронеж.Чиповал он меня прошивкой от Paulus вроде как под евро2(Я хотел и просил его под евро2).Машина Hyundai Sonata 2.0L G4GC МКПП.Вот такой вопрос: при отключеной второй лямбде check engine не загорается,тоже самое если отключить первую или вместе. Скажите это нормально для прошивки под евро2 или он мне случайно залил под евро0, ведь при евро2 первая лямбда должна быть активной и по идее check engine должен загораться при отключении первой лямбды или это особенность моей машины?
заранее спасибо за ответ.