Всем привет! Была поездка на 1500км. Где в середине пути на ходу начала греться соня. Остановился, не вдупляю, фриз есть, воздушной пробки вроде нет. Стою грею, и по елм вентилятор заработал только на 105°С. Охренел. С горем пополам добрался до места назначения. За остальные 700км грелся всего два раза до 110°С. Заменил термоста и прикупил крышку радиатора на 0.9бар. Еще не ставил. Больше волнует вопрос - почему карлсон врубается только при 105°С ????? Куда копать? Если есть варианты, пожалуйста по подробнее, т.к. в электрике полный ноль.

Басмач писал(а): прикупил крышку радиатора на 0.9бар.

Крышка должна быть 1,1

Басмач писал(а): почему карлсон врубается только при 105°С ? Куда копать?

Копать в сторону крышки.

Датчик температуры на радиаторе может мандить...

Fenixsoft писал(а): Датчик температуры на радиаторе

Это который?

Крышку только купил, но не ставил. Так, для эксперимента. И какое отношение крышка имеет к включению вентилятора?
Феникс, если не трудно опиши где именно этот датчик. На радиаторе охлаждения вроде нет никаких датчиков, или я запамятовал

Басмач писал(а): какое отношение крышка имеет к включению вентилятора

К температуре закипания она имеет отношение

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Датчик температуры стоит в корпусе термостата

Басмач писал(а):
Феникс, если не трудно опиши где именно этот датчик. На радиаторе охлаждения вроде нет никаких датчиков, или я запамятовал

Пардонь, со старой тачкой перепутал...
Ищи в р-не термостата.

Должен быть похож на него, просто я не у машины сейчас..

темостат случаем не фенокс? а то он самый дешевый, и многие его берут.В т.ч и я взял, чуть мотор не угробил.

Отправлено спустя 13 минут 49 секунд:
сними термостат, кинь в кипящий чайник , смотри за ним, если не открывается на помойку его или назад в магаз. У самого правда на 2,7 так было, полетел терм, купил фенокс(гауно)поставил и чуть не перегрел мотор. Выкинул нахрен эти термостаты и проблемы не стало, 2 года езжу. Зиму с картонкой на пол радиатора, по мере потепления на 1/4 , в марте вытащил. в -25 печка дула отлично, долго прогревалась- это да!!! мин 15 зимой.летом наоборот мотору лучше.

Термостат брал оригинал, рабочий 100%. При 90°С нижний патрубок теплеет. Дальше становится одинаковым по температуре с верхним.
А датчик температуры влияет на включение вентилятора? Или он просто на приборку показание дает?
Что командует более раннему включению карлсона? Релюшки? И как их проверить?

Басмач

,
Замени для начала пробку!

Отправлено спустя 1 минуту :
Вообще,верхний патрубок твердый?

Не прям деревянный, продавливается чуток

виктор 405, у меня тоже когда грелся менял 2ил 3 пробки, то возьмеш не достает клапаном до радиатора, то сильно давит, и на 1,1не открывает. В итоге вырвал я тарельчатый клапан с резинкой, антифриз прям слышно и видно как через трубочку в расширительный уходит при нажатии, плюс нет у меня термостата, мотор не перегревается, антифр не кипит, доп вентилятор работает только при кондюке,основной маслает с перерывами, в жару почти всегда, по трассе никогда, верхний патрубок в меру жесткий(не сжат и не раздут давлением) и так 2года.

Отправлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Мое мнение стоит попробовать промыть радиатор снаружи, только аккуратно , не замять соты. а вдруг

genaermin писал(а): сними термостат

и без него пока катайся,если авто нужно каждый день.

Басмач писал(а): Т
А датчик температуры влияет на включение вентилятора? Или он просто на приборку показание дает?

Вот как именно в сонате- я тебе сейчас не скажу, на предыдущей машине этот датчик отвечал за включение вентилятора охлаждения. Если он накрывался или давал сбой по температуре- вентилятор вообще не включался, так как мозги не считали что двигатель греется, или включался когда было 100+ градусов- и в следствии этого не давали команду на вентилятор...

Fenixsoft писал(а): Если он накрывался

на Сонате,если снять разьем с датчика температуры,то вентилятор включится.

serj-89 писал(а):
на Сонате,если снять разьем с датчика температуры,то вентилятор включится.

Вывод: датчик влияет на включение вентилятора

Просто я на работе, тестировать некогда

genaermin писал(а): В итоге вырвал я тарельчатый клапан с резинкой, антифриз прям слышно и видно как через трубочку в расширительный уходит

Ничего не нужно вырывать. Антифриз не только должен в расширительный бачок уходить, но и обратно из бачка засасывыться. И после остановки двигателя пробка должна держать давление. Иначе антифриз похренячит на ружу. Проходили.

genaermin

,
Вырвать клапан?!
Ну это полный писец.Зачем тогда какой-то инженер голову ломал...закрутили бы как на бутылке да и ладно...а то что не кипит это действительно чудо

Да он же термостат снял.

Ок, датчик влияет на включение вентилятора, но почему только при 105°С. ????? Почему не раньше?