Виктор405 писал(а):Бери сразу артикул IJA0038

Спасибо

Zigzagich
Бери и не ломай мозг!

ОПОРА ШАРОВАЯ ПЕРЕДНЕГО КУЛАКА ILJIN IJA0038

Решил для пробы заказать шаровые Besf1ts BJ1004.Было интересно ,что будет лежать внутри.Итак...

Внутри лежит Doohap DBKH-9
Компания DOOHAP.CO.,LTD была основана в 1998 году. Предприятие является поставщиком деталей рулевого управления и подвески на конвейеры DAEWOO, KIA, HYUNDAI, GM. Продукция компании DOOHAP.CO.,LTD экспортируются в Европу, Юго-Восточную Азию и Ближний восток, а с 2009 года на территории России под брендом завода-изготовителя. На все детали подвески DOOHAP.CO.,LTD предоставляет гарантию до 12 месяцев или 30 000 км пробега.

DoohapDBKH-9Опора шаровая 785 р. В экзисте. Почём брал?

Забыл написать...Цена вопроса 495 р.
Палец перемещается гораздо туже чем на ILJIN и CTR...

О как! Разница ощутимая! Продают себе в убыток? Тугой палец и хорошо , и нет. Первую брал рувиль, еле двигался, но хватило тыс .на 3. Корпус шаровой был окрашен в черный и палец из блестящего металла.

Палец двигается с усилием.Кто держал в руках CTR и ILJIN,те поймут про что я говорю

Тут все пишут что CTR делает плохие комплектующие - это не так, на прошлую машину рулевые тяги и наконечники ставил CTR после этого забыл про замены! Если детали CTR оригинальные то качество у них хорошее, а по соотношению цена/качество (по моему личному опыту) вообще лучшие комплектующие.
И всякие посты типа: "...заказал рулевые тяги и наконечники CTR - деньги выкинул!" Вызывают лишь возмущение поскольку настоящие детали CTR имеют действительно высокое качество!
Я понимаю что кто-то купил CTR, опоры в рычагах болтались в результате их к рычагам приварили - внутри всё на хрен расплавилось, и они развалились через N километров - так тут проблема не в том что детали некачественные. Если через *опу все делать то г**но и получается! (простите за прямоту)

Отправлено спустя 27 минут 8 секунд:
Купил нижние шаровые опоры ILJIN палец под шпильку оказался на 2 мм короче чем CTR которые стояли до этого.
Про замену: Я менял с помощником. Поднял переднее колесо домкратом (естественно под задние колеса противооткатные башмаки - я полешки использовал). Далее откручиваем крепление - 2 болта и гайку. Потом помощник просовывает ломик под привод и приподнимает ступицу с суппортом так чтобы выходу шаровой ничего не мешало. Затем фомкой тянем шаровую вверх, после того как палец немного выдвинулся из гнезда (т.е. между пыльником и рычагом образовывалась щель) густо брызгаем в щель и на нижнюю часть WD-40. Далее подпираем палец снизу другим домкратом. Потом я взял лом с расплющенный на конце в форме отвертки завел в упомянутую щель и бил кувалдой по нему что есть силы. (немного перемещая его чтобы удары приходились не в одно и то же место). Через несколько минут (может 5) шаровая выходила из рычага. Возможно когда WD-40 везде просачивался.
Новые прикрутил сначала к креплению возле ступицы, а потом уже палец в рычаг заводил (так проще). Когда палец в отверстие рычага немного вошел, рычаг домкратом подперли чтобы он примерно перпендикулярно по отношению к пальцу стоял. Потом покачали ступицу с диском суппортом и прикрученной шаровой шаровая лучше в отверстие утопилась. Затем гайку затянул как следует и всё. Делал всё на земле. (где то часа 3 всё заняло, с первой потрахались чтобы её достать, вторую наверное минут за 30-40 заменили)

Vegas_Real писал(а): и бил кувалдой по нему что есть силы.

менял при помощи вот такого сьёмника.

зажал,лёгкий удар молоточком, и палец выпрыгивает.
рекомендую и вам купить такой же.

Виктор405

,
Купил на замену такие шаровые

не знаю как шаровые, но лампочки линкс говно.

vartur писал(а): лампочки линкс говно.

Насколько знаю, они сnециализируются на фильтрах. Вряд ли железяки сами клеnают. Ну насчет шаровых, наверное, расскажут соклубни

Купил шаровую нижнюю CTR, надеюсь не разочаруюсь

Итак решил заменить нижние. Пробег составил 68 тыс. Менял в зиму на 2015 год.
Вот что снял.Это Илджин ,

палец вращается свободно,

под пыльником чисто, естественная выработка, стуков не было.

Можно было ещё кататься , но купил такие,

минус - пыльник на корпусе крепится проволокой,

у ильджин в юбку пыльника вварено мет.кольцо.

На новых LYNXauto C1162LR дополнительно и пыльник вклеил и обмотал по юбке шёлковой ниткой на клею.

В итоге поставил обе нижние и заодно обновил половину передних резинок.



Е

Всем привет. Купил шаровые Doohap. Если пробег не скручен, то родные прошли 150 000, посмотрим как Doohap себя проявят.

HCN47 писал(а): посмотрим

Долго смотреть придётся!
Три месяца назад поставил LYNXauto, снимал нижние рычаги, готовил поле для замены диска сцепы - палец шаровой туго ходит в корпусе и при установке рычага корпус шаровых подгонял под болты монтажной. Руками - никак!

aleks grig писал(а): Долго смотреть придётся!

Очень на это надеюсь.