Вот и перевел свою "Белоснежку" на зажигание от ВАЗа

Проводку резать мне не хотелось, решил сделать разъемы под оригинальную проводку.
Поискал в магазинах — ничего не нашел.
Но, потом вспомнил о старых катушках зажигания.
И решил сделать из них.

Хотел сделать с оригинальными контактами, но мне не понравилось то, что мало он торчали с оборотной стороны для припайки проводов.
Купил обычные разъемы, вытащил оттуда контакты "папа" и вставил их в отрезанные штекера от катушки.

Потом взял двухкомпонентный эпоксилин от момент и все заделал им.

Под МЗ — модуль зажигания надо сделать площадку для крепления.

Че то я прям не знаю, залюбила меня эта система. Все время какие-то пропуски, подергивания. За примерно 20 тыщ пробега, сменил 2 комплекта вазовских проводов, свечи поменял оригинальные платиновые с небольшим пробегом на новые такие же. Вот уже поставил провода от иномарки дорогие и все равно нет нет да происходят пропуски.

Вчера ездил далеко по трассе на круизе. Едешь едешь, а раз в 10-15 минут че- то подергивается.

Но это на газу. На бензе таких проблем нет. А газ требователен к искре. Короче буду покупать оригинальные катушки. Надоело.

MasterVad

,
Земляк,ставь свечи Бриск LPG Забудешь про свечи вообще,вернее на 30000 точно

MasterVad писал(а): MasterVad

Компрессию проверь.
Может катушка сама чудит?

Виктор405 писал(а): Земляк,ставь свечи Бриск LPG

Все отличие от обычных - зазор.

Пусть пробует уменьшить зазор на своих свечах, если все заработает, то надо копать дальше - катушка должна работать и со свечой с зазором в 1,1 мм

Зазор я уже до 0.9 уменьшил. Ничего не поменялось. А код есть этих свечей? Или место проверенное? Мож цена у них более гуманная...

Андрей33, а вв провода точно от Волги с 406 мотором? Насколько мне не изменяет память там все повода короткие, потому что катушки зажигания стоят прямо на клапанной крышке.

Андрей33

,

MasterVad писал(а): Зазор я уже до 0.9 уменьшил. Ничего не поменялось. А код есть этих свечей? Или место проверенное? Мож цена у них более гуманная...

Пробуй до 0,7
У тебя катушка стоит 42?

Vladimir71 писал(а): а вв провода точно от Волги с 406 мотором? Н

ВВ от опеля, колпачки защитные от волги.

Отправлено спустя 7 минут 38 секунд:

MasterVad писал(а): Думаю это сильнейшее заблуждение. Сигнальных проводов как было 2 так и осталось. И искра по прежнему одновременно в 2х котлах.

Катушка с модулем зажигания.
Насколько я помню по курению форумов по ней, то она распределяет искру именно на каждый цилиндр.
Но могу ошибаться, я года три назад по ней читал.

MasterVad писал(а): 1) что за фильтр от ваза и зачем?

Фильтрация картерных газов, что бы никакая даже малейшая кака не летела в цилиндры.

https://www.drive2.ru/l/7141797/

MasterVad писал(а): на G4JP нет ДМРВ? У меня на том месте, где у тебя гофра - ДМРВ стоит о_О.

Неа, на 2,0 его нет.

Всем привет отработала катуха Омега ровно 2года и 1мес
вчера кое как доехал до работы полез смотреть свечи на 2-3 цилиндре в нагаре ,т.е в модуле один контур накрылся
так что примите к сведению
пока поставил старые ориг. катухи, которые пробивают но ездить можно
седня надо покупать новье
говорят их как то ремонтируют но гемор еще тот

да к черту эти вазовские модули.
Я не ощутил никакой пользы, кроме кратковременной эйфории после езды с одним убитым родным модулем зажигания.

А далее было:
по прошествии 8 месяцев неожиданно заглох стоя на светофоре. Вот просто, пропала искра и всё... Дотащили до дома, достал старый комплект зажигания на подуставших, но родных катушках - завелась. Вскрытие вазовского модуля (старый оскол) показало гибель внутренностей.
Не вопрос, всяко бывает, купил еще один модуль (немного не мало 2000 рублей с копейками стоят они). Он прожил 4 месяца и в один прекрасный день ситуация повторилась.
Благо на эту мель мы уже садились, родной комплект с новой катушкой, прикупленной заранее уже был в багажнике и ждал своего часа.

Доехал на родном комплекте (без всяких проблем) до проверенного магазина и опять купил "омеговский" модуль. Для перестраховки кинул от аккумулятора дополнительно массу сечением 16кв мм.
Проехал на нём 10 месяцев и он благополучно сдох, утянув за собой датчик ошибок зажигания.

Начал смотреть, искать, может это я такой криворукий и тд и тп. И что я нашел? А наткнулся я на форум шнивоводов, которые уже устали бороться с этими модулями зажигания, так как дохнут они безбожно, как мухи по осени. Решение вроде есть - ставить катушки с 16 клапанной дэу нексии, но я на это уже не решился.
В итоге пришел к тому откуда начинал: родные катушки. Единственное что пришлось сделать - поставил не оригинальные провода, а сделал из зиловских (подсмотрено у субаристов). Проблем не знаю, за электрику теперь спокоен.

Я это всё к чему. По моему скромному мнению, идея хороша...была бы. Если бы не говенные модули 2112.
Экономии у меня не получилось никакой абсолютно.
Оригинальный модуль зажигания стоит 2500 руб под заказ.
Да, этих модуля 2, но они не дохнут сразу по двое. И не дохнут настолько часто как вазовские.
Да, они привередливы к качеству высоковольтных проводов, но и это решается.

snaych писал(а): Оригинальный модуль зажигания стоит 2500 руб под заказ.

Это где такие цены?
Автодок, емех - в районе 5000р.
У знакомого в маге для меня - 4100р.

Эти ВАЗовские блоки боятся вибрации, их надо жестко крепить.

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Так же есть замена вазовским - инобрендовые аналоги.

Андрей33 писал(а): Это где такие цены?

У меня в Краснодаре тоже такие цены в эмексе, даже дешевле. Нехило у вас накручивают на запчастях....

Андрей33 писал(а): Автодок, емех - в районе 5000р.

Катушка зажигания
2730138020
HYUNDAI/KIA
МОСКВА-957
2-3
2 783.77

не чего плохого про модуль от ваза не скажу всетаки отработал нормально около 70тыс км. никаких дерганий и т.п. не обнаружено
но мне ща нужно 2 катухи оригинал по 3,500 руб. за каждую
или старт вольт за 1700
А давайте проведем опрос скока отходили оригинальные (неоригинальные) катухи
и по модулям
и потом сравним цена качество

Виктор405 писал(а): Катушка зажигания
2730138020
HYUNDAI/KIA
МОСКВА-957
2-3
2 783.77

У меня дороже.

Замена работает достойно, будет чудить - буду думать.

оригинальные катушки до погибели пробежали 130 тысяч моей. Потом один модуль "наелся".
по стоимости вот:

Hyundai-KIA
27301-38020 Катушка зажигания 8 дней 2 480 руб

Но это не федерал, это местный магазин. У экзиста как правило дороже выходит. Зажрались они.

Андрей33 писал(а): Эти ВАЗовские блоки боятся вибрации, их надо жестко крепить.

нечему там бояться вибрации. Залито компаундом было во всех трех. Выводы обмоток - целые. Элементную базу низкого качества применяют просто. Нагрева не выдерживает.

Андрей33 писал(а): Так же есть замена вазовским - инобрендовые аналоги.

А смысл, если цена бошевского модуля чуть меньше чем новый оригинал?

Вот интересно было бы GM-овские модули попробовать, которые ставятся на ланосы, лачетти, и дэу нексии 16-ти клапанные. Народ на шэви-форуме прям пищит от восторга, мол вечные они.

snaych так может знаешь артикул катушки от нексии, то напиши.

да не вопрос. Вот партнамба оригинала - 96350585

snaych писал(а): Нагрева не выдерживает.

Согласен, читал уже, что от нагрева и накрываются они.

MasterVad писал(а): Свечи у меня PGR5C-11(PLATINUM). Новые, пробег около 1000 км. Сегодня вылезла P0320, тахометр лег. Датчик стоит 5к. Походу кроилово ведет к попадалову. Либо это стечение обстоятельств, либо колхоз катушки боком вылазит.

Платину убирай, у меня на газу с ними тоже троила в натяг и провалы были, поставил оригинал/железо и все ок, на газу за работала ровно с бензом без различий

Отправлено спустя 15 минут 58 секунд:
Оригинальная катушка умерла на 60 тыс. Хотя спец сказал может быть только наконечник пробило, катушка еще походит. На Вазовскую еще не колхозил.