трубки обе горячие, а в салон идет холодный.

Майя

воздуховоды ,заслонки... снимай торпедо-гляди

Спасибо, Рафасик. А как снять, бардачок раскрутить или с какой стороны подойти вообще, там как будто всю панель разобрать надо, чтоб до них добраться..

Майя

защёлки на бардачке есть! как снять бардачёк смотри в теме " замена салонного фильтра",но у тебя же NF значит может быть по другому!

Майя

тут на форуме есть господин SERIKOFF лучше к нему,он на НФ-не одну собаку сьел!

спасибо, попробую. надеюсь менять не придется. А нагнетатель или доп.насос не нужен?

Майя

тут на севере мы обходимся без этих доп насосов-жара в салоне!

Добрый день! У меня такой косяк, с правой стороны обдув дует холодный воздух, а из двери, зона обогрева зеркала, жар. С левой стороны все нормально.Кто пдскажет, где косяк?

vladilir писал(а):Добрый день! У меня такой косяк, с правой стороны обдув дует холодный воздух, а из двери, зона обогрева зеркала, жар. С левой стороны все нормально.Кто пдскажет, где косяк?

у меня такая же фигня недавно появилась, только недели за две до этого шумело чтото с правой стороны особенно на высоких оборотах печки, как будто щепка по перек лопастей попала в вентиляторе... тож еще не знаю че делать...
P.S. фильтра менял 2 месяца назад, и кондер обычный, а не климат.

Не стал плодить темы и решил написать в этой, вроде КК не должны различаться на наших машинках помогите кто чем может. Заранее всем огромное спасибо
Всем добрый день. Короче сглазил я свою машинку Салон не прогревается вообще, дует холодом. Режим авто не спасает вообще. При включении рецеркуляции помогает(жарит начиная от 22) но начинает запотевать (фильтра меняные все 1500км назад). Делаешь в лицо и в ноги прям артика в салоне. Направляешь окна-ноги тоже не ахти тепло и чувствуется как в салоне прохлада. Чисто в ноги дует теплом(но верх соответственно замерзает ) На 32 по началу дует. Но постоит на холостых и тоже начинает дуть холодом,обороты прибавляешь дует горячим. И кстати температура 32 дует таким теплом как в прошлом году дуло у меня на 24(грубо говоря не шпарит горячим)(прошлую зиму откатал на +24 проблем не было в машине ташкент был хотя холода были покрепче чем сейчас). Если очень долго поездить(примерно часа 2-3 не глуша автомобиль то в салоне тепло даже иногда жарковато становится) Антифриз менял летом. Началась проблема, сразу посмотрел комутатор(который наверху в ногах у пассажира) все на месте рычажок вроде ходит, сам он крепко накрепко закреплен. Посмотрел гофро трубку тоже на месте. Двигатель нормально прогревается,до рабочей тем-ры(в этом изменений нет,даже догонял до температуры открытия термостата все отлично срабатывает).Сделал самодиагностику климата показала все по 0 . Патрубки которые идут в салон не дотянулся пощупать, Сегодня попробую задрать морду и если получится выпустить(если она там есть) воздушную пробку и заодно пощупаю патрубки. Но на этом я все сдаюсь(((( прошестил весь форум похожие проблемы есть но у всех она решаемая была.

мое мнение:если был бы забит радиатор, или что то с заслонкой, то печка вообще не дула бы теплым, так? Но она то по началу дует а потом нет. что еще может быть Я потерялся в догадках.......

На днях пробывал выгнать воздух из сис-мы. Да она была завоздушена (много пузырьков воздуха выгнал из радиатора). Помогло но не намного. Всеравно в салоне очень холодно не комфортно. Прошлой зимой откатал на 23.5 и ни разу не повышал, а сейчас на всем диапазане не комфорт((. Что делать куда дальше лезть??

Тоже проблема с пробкой, ды и вообще с отопителем (КК нет):
http://sonata.club/chistim-otopitel-izn ... 16897.html

Товарищи подскажите, читал читал, но похожей проблемы не нашел.
Машина соната 5, 2007 г.в. тагаз, 2.7, климат.
Так вот когда машина холодная то климат дует теплым воздухом, далее при достижении заданной температуры начинает дуть холодным воздухом, при чем чем дольше едешь тем холоднее воздух. Приходится добавлять градусы, помогает на время, потом опять начинает дуть холодным...
Антифриз в порядке, температура мотора рабочая, шланг климата не слетел(проверял).
В чем может быть дело?

Dieselpower

А сколько градусов за бортом? У меня такое бывало в сильный минус, где то -20. Смотрю, начинает температура двигателя падать и сразу перестает подаваться горячий воздух в салон, точнее он идет, но еле теплый. По мере восстановления температуры движка - температура салонного воздуха повышается. На трассе скажу - полная ж..а. Но считаю что это типа защиты такой, что то вроде того когда движок начинает перегреваться - автоматически отрубается кондиционер, для усиления охлаждения.

KLS писал(а):Dieselpower
А сколько градусов за бортом? У меня такое бывало в сильный минус, где то -20. Смотрю, начинает температура двигателя падать и сразу перестает подаваться горячий воздух в салон, точнее он идет, но еле теплый. По мере восстановления температуры движка - температура салонного воздуха повышается. На трассе скажу - полная ж..а. Но считаю что это типа защиты такой, что то вроде того когда движок начинает перегреваться - автоматически отрубается кондиционер, для усиления охлаждения.

Да по разному за бортом.
Дело не в моторе, температура на прогретом двигателе постоянная. Тут скорее всего виновать сам климат, только в чем проблема не понятно...
ДА и что показывает кнопочка АМВ-которая находится рядом с кнопкой кондея?

Dieselpower писал(а):показывает кнопочка АМВ-которая находится рядом с кнопкой кондея?

Температуру за бортом, при ее нажатии.Если показывает откровенный бред, то возможно проблема вся в датчике забортной температуры, который находится за бампером передним, перед радиаторами.

KLS писал(а): Температуру за бортом, при ее нажатии.Если показывает откровенный бред, то возможно проблема вся в датчике забортной температуры, который находится за бампером передним, перед радиаторами.

Да Вы правы! Показывает хрень, на улице минус 2 он показывает плюс 8, для начала поменяю датчик, потом почитал тему про работу климаната сонты, оказывается проблема ещё может быть в проводке от датчика до блока климата, в общем буду искать решение.
Спасибо!

сделай самодиагностику климата.