Печь начинает греть только на 4000 оборотах

Istery · #498832

vad1982 писал(а): винты помпы сгнили

А ведь сразу сказал, нет блин, никто не верит

aerelf · #498836

Istery писал(а):
А ведь сразу сказал, нет блин, никто не верит

Я верил

vad1982 · #500800

И снова проблема кто в этот раз поможет вроде в радиаторе отопления воздушная пробка один патрубок который идёт в в радиатор отопления горячи а второй еле теплый как выгнать воздушную пробку двигатель 2,7

sedoi · #500835

Никогда не выгонял, печка сама должна прокачаться, но на всякий случай на старых BMW на холодную (до открытия термостата) нужно было поднять обороты до 2000-3000, где-то на полминуты

ЗЫ: а термостат вообще есть, ну в смысле он случаем не удалён из системы, например прежним владельцем? Если есть сомнения, проверьте его наличие.

vad1982 · #500844

sedoi писал(а): Никогда не выгонял, печка сама должна прокачаться, но на всякий случай на старых BMW на холодную (до открытия термостата) нужно было поднять обороты до 2000-3000, где-то на полминуты

ЗЫ: а термостат вообще есть, ну в смысле он случаем не удалён из системы, например прежним владельцем? Если есть сомнения, проверьте его наличие.

Термостат сам лично новый ставил

aerelf · #500855

Мой радиатор печки.

vad1982 · #500857

aerelf писал(а): Мой радиатор печки.

Радиатор печки два раза мыл,потом ездил промывал всю систему, менял помпу, газовый редуктор менял. Все свои мысли исчерпал

aerelf · #500862

Ты мыл до того как поменял помпу,или после?

aleks grig · #500871

vad1982 писал(а): Все

Исчерпать невозможно. Возьми термометр в строительном отделе для сауны, при нагретом до рабочей движке померить температуру на патрубках, что идут в рариатор отопителя салона. Разница должна быть минимальна.
2.Это хотел себе сделать, но после промывки 2 года назад антинакипином не потребовалось.
Смысл изделия в том, что пустую поллитровую банку закрыть крышкой для консервирования, в в крышку врезать и запаять с крышкой две латунные( метал) короткие трубки. На эти трубки с помощью двух шлангов удлинителей переключить вход и выход от радиатора печки салона.
Завели двигатель и смотрим как через стекло банки качает помпа жидкость и проверяем температуру.
PS. Не найдя латунные трубки, не реализовал задумку! Может кто сделает?

serj-89 · #500872

aleks grig писал(а): Завели двигатель и смотрим как через стекло банки качает помпа жидкость и проверяем температуру.
PS. Не найдя латунные трубки, не реализовал задумку! Может кто сделает?

силиконовые прозрачные шланги тебе в помощь!

silikonovyiy_shlang.jpg

aleks grig · #500874

serj-89 писал(а): прозрачные

Тогда вовсе просто, 2 метра шланга по размеру и смотрим на проток жидкости!

Павел_22 · #500876

Как вариант - поставить доп. помпу (электрическую) - от газели или Bosch, последнее лучше

aerelf · #500885

У меня думка такая, что после установки новой помпы церкуляция ОЖ вымыла из блока остатки крыльчатки старой помпы,и забила нафиг радиатор печки,т.к. там самые маленькие отверстия и расположение самого радиатора как у отстойника(всё в низу собирается)

vad1982 · #500896

aerelf писал(а): У меня думка такая, что после установки новой помпы церкуляция ОЖ вымыла из блока остатки крыльчатки старой помпы,и забила нафиг радиатор печки,т.к. там самые маленькие отверстия и расположение самого радиатора как у отстойника(всё в низу собирается)

Да причина оказалась в забитом радиаторе, сегодня отсоединил шланг обрадки радиатора отопления и начал с крышки радиатора охлаждения компрессором давить воздух ОЖ с трудом шла, потом менял шланги местами и так раз 10 в боклашке оказалось много ржавчины, сейчас вроде заработала печь. Но думаю это еще не все, буду дальше наблюдать. Всем огромное спасибо.