Помогите пожалуйста советом... Загорелся<< CHEK >> поехал на диагностику, там сканер показал ошибку Р0172, это слишком обогащенная смесь. Машина не тянет совсем, в гору 40, с горы можно разогнать. И коробка стала как то странно работать, едешь на второй газ чуть ли не в пол, обороты шкалят, мотор ревет, она должна уже третью включить, а не включает, а если и включит то совсем ехать отказывается. Ошибку стерли а проблема осталась. Может кто что подскажет что нужно поменять???
Авто: 2006, Сонька, 131 л.с. Сириус ,автомат,G4JP.

слишком обогащенная смесь

Ищи как отрегулировать качества смеси, воздуха много. Возможно ДМРВ глючит. А по чему диагносты тебе не сказали "где копать"??

mikkov

, заправлялся давно или после заправки сразу началось?

P0172 Fuel Trim Malfunction - System Too Rich (Bank 1)
Check for Restricted Intake or Exhaust System
1. Visually/physically inspect the following items:
A. Air cleaner filter element for excessive dirt or for any foreign objects.
B. Throttle body inlet for damage or for any foreign objects.
C. Throttle bore, throttle plate and the ICA passages for chocking and for any foreign objects.
D. Restricted exhaust system.

2. Was a problem found in any of the above areas?
YES
▶ Replace or repair as necessary and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.
NO
▶ Go to "Engine oil contamination Inspection" procedure.
Engine Oil Contamination Inspection
1. Check the engine oil level. The oil level should be between the min. and max. marking. Fill to the correct oil level.
2. Warm up the engine to normal operating temperature.
3. Connect Scantool and note the "SHORT TERM FUEL-B1" parameter on the Scantool data list.
4. Disconnect and plug the positive crankcase ventilation.
5. Monitor the "SHORT TERM FUEL-B1" parameter on the Scantool data list once again.
Specification : The value should remain more or less unchanged.
6. Is the displayed value within the specification?
YES
▶ Go to "Sensor Contamination Inspection" procedure.
NO
▶ The engine oil is diluted with fuel. Change the oil and oil filter and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.
Sensor Contamination Inspection
1. Visually/physically inspect following items:
A. Remove and inspect the front HO2S for any silicon contamination. This contamination will be indicated by a white powdery coating and this will result in a but false voltage signal.
B. Check MAFS for contamination, deterioration, or damage.
C. If contamination is evident on the HO2S or MAFS, replace contaminated sensor and go to next step.

Over Purging of the EVAP System
1. Check the EVAP. EM system for possible over.
(1) Remove the manifold side vacuum hose from the EVAP canister purge valve.
(2) Using a hand vacuum pump apply specified vacuum(Approx. 15 in, Hg) to the manifold side of the valve.
(3) Does the valve hold vacuum?
YES
▶ Go to "Fuel System Inspection" procedure.
NO
▶ Repair air leakage and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

Fuel System Inspection
1. Check the fuel for excessive water, alcohol, or other contaminants. Replace contaminated fuel as necessary.
2. Disconnect the vacuum hose from the fuel pressure regulator and inspect the hose for the presence of fuel. If any fuel is present in the vacuum hose, replace the fuel pressure regulator. Go to next step.
3. Install a fuel pressure gauge.
4. Start engine and let it idle. With the vacuum hose from the fuel pressure regulator disconnected, inspect fuel pressure.
Specification : 330~350kPa(3.30~3.50 kg/cm², 47~50 psi)
5. Is fuel pressure within the specification?
YES
▶ Go to "Fuel Injector Inspection" procedure as below.
NO
▶ Repair as necessary refer to inspection note as below and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.(Inspection Note).


1) Check if fuel line pressure decreases when accelerating quickly.
1) If it does, check fuel pump maximum pressure. If pressure is OK, check fuel line and filter for clogging.
2) If fuel pressure is lower than specification : Check for fuel line pressure while pinching fuel return hose.
1) If pressure quickly increases, check pressure regulator.
2) If pressure gradually increases, check for clogging between fuel pump and pressure regulator. If hose is not clogged, check fuel pump maximum pressure.
3) If fuel pressure is higher than specification : Is fuel line clogged?
1) If it is not, replace pressure regulator.
2) If it is, replace it.


Fuel Injector Inspection
1. Check the fuel injectors for clogging or any restrictions.
Test Condition : Ignition "OFF".Specification : No clogging and restriction.
2. Is the fuel injector OK?
YES
▶ Visually/physically inspect the engine mechanical problem. Repair as necessary and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.
NO
▶ Check injector for contamination, deterioration, or damage. Substitute with a known-good injector and check for proper operation. If the problem is corrected, replace injector and then go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.


Вот перевод через Гугль
Проверьте ограниченное потребление или выхлопную систему
1. Визуально / физически проверить следующие пункты:
А. воздушного фильтра фильтрующий элемент для чрезмерной грязи или посторонних предметов.
Б. дроссельной заслонки впускной за ущерб или за любые посторонние предметы.
С. дроссельной родила, дроссельной заслонки и ICA проходы для засорения и посторонние предметы.
Д. Ограниченные выхлопной системы.

2. Была проблема найти в любом из вышеуказанных областей?
ДА
▶ Заменить или ремонт по мере необходимости и перейдите в раздел "Проверка по ремонту автомобилей" процедуры.
НЕТ
▶ К "Моторное масло загрязнения инспекция" процедуры.
Моторное масло Загрязнение инспекции
1. Проверьте уровень масла в двигателе. Уровень масла должен быть между мин. и макс. маркировки. Заполнить до нужного уровня масла.
2. Теплый двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Подключите ScanTool и обратите внимание на "КРАТКОСРОЧНЫЕ ТОПЛИВНО-B1" параметр в списке данных ScanTool.
4. Отключите и подключите положительный вентиляции картера.
5. Монитор "КРАТКОСРОЧНЫЕ ТОПЛИВНО-B1" параметр в списке данных ScanTool еще раз.
Технические характеристики: значение должно оставаться более или менее неизменной.
6. Является ли отображаться значения в спецификации?
ДА
▶ Перейдите в раздел "Датчик загрязнения инспекция" процедуры.
НЕТ
▶ моторное масло разбавляют топливо. Замените масло и масляный фильтр и выберите "Проверка по ремонту автомобилей" процедуры.
Инспекция датчик загрязненности
1. Визуально / физически проверить следующие пункты:
А. Снимите и осмотрите переднюю HO2S для любого кремния загрязнения. Это загрязнение будет обозначено белого порошкообразного покрытия и это приведет, но ложный сигнал напряжения.
B. Проверьте MAFS за загрязнение, порча или повреждение.
C. Если загрязнение видно на HO2S или MAFS, замените датчик загрязненных и перейти к следующему шагу.

За Продувка системы EVAP
1. Проверьте EVAP. ЭМ системы можно более.
(1) Снимите вакуумный коллектор стороне шланга от продувочный клапан канистры EVAP.
(2) Использование ручного насоса вакуум применяется указанный вакуума (прибл. 15 в, Hg) к многообразию стороны клапана.
(3) Есть ли вакуумный клапан держать?
ДА
▶ Перейдите в раздел "Топливная система инспекция" процедуры.
НЕТ
▶ Ремонт утечки воздуха и перейдите в раздел "Проверка по ремонту автомобилей" процедуры.

Инспекция Топливная система
1. Проверьте топливо для избыточной воды, алкоголя или других загрязняющих веществ. Заменить загрязненное топливо по мере необходимости.
2. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и проверьте шланг на наличие топлива. Если какой-либо топлива присутствует в вакуумный шланг, замените регулятор давления топлива. Перейти к следующему шагу.
3. Установите калибр давления топлива.
4. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С вакуумный шланг от регулятора давления топлива отключен, проверить давление в топливной системе.
Спецификации: 330 ~ 350kPa (3,30 ~ 3,50 кг / см ², 47 ~ 50 фунтов на квадратный дюйм)
5. Является ли давление топлива в спецификации?
ДА
▶ Перейдите в "топливной форсунки инспекция" процедуры, как показано ниже.
НЕТ
▶ Ремонт при необходимости обратиться к инспекции отметить, как показано ниже и перейдите в раздел "Проверка по ремонту автомобилей" процедуры. (Обратите внимание, инспекция).


1) Проверьте давление в топливной линии уменьшается при ускорении быстро.
1) Если да, то проверить топливный насос максимального давления. Если давление в порядке, проверьте топливопровод и фильтр для засорения.
2) Если давление топлива ниже, чем спецификации: Проверка топливной магистрали давление, зажимая шланг возврата топлива.
1) Если давление быстро увеличивается, проверьте регулятор давления.
2) Если давление постепенно увеличивается, проверьте, не засорились между топливным насосом и регулятором давления. Если шланг не засорен, проверьте топливный насос максимального давления.
3) Если давление топлива выше, чем спецификации: Есть топливной магистрали забиты?
1) Если это не так, замените регулятор давления.
2) Если это так, замените его.


Топливной форсунки инспекции
1. Проверьте форсунки для забивания или каких-либо ограничений.
Испытание Состояние:. Зажигания "OFF" Спецификация: Нет засорение и ограничений.
2. В порядке топливной форсунки?
ДА
▶ Визуально / физически проверить двигатель механической проблемы. Ремонт по мере необходимости и перейдите в раздел "Проверка по ремонту автомобилей" процедуры.
НЕТ
▶ Проверьте инжектор на загрязнение, порча или повреждение. Заменить с заведомо исправный инжектор и проверить его на нормальную работу. Если проблема не будет исправлена, замените инжектор, а затем перейдите в раздел "Проверка по ремонту автомобилей" процедуры.

Noks1 Сразу после заправки, но у меня в баке было литров 50 и я еще 10 залил до полного, отъехал километра 2 и загорелся CHEK. Грешу может каталик умерает???

Может кому будет интересно или может понадобится. Решил отписаться. Грешил правильно, Вытащил катализатор (первый) который перед свечей дожига топлива стоит, что там было все наверное догадываются. Он весь прогорел, оплавился и забил всю сетку, даже свет не пропускал совсем, собрал без катализатора и все. Попробовал проехать, отлично 4я скорость, 5500 оборотов, на спидометре не поверите 210, я с момента покупки на ней на таких скоростях и не ездил, хотя брал с салона. Короче вылечил машинку. Всем большое спасибо.

mikkov

А что же диагносты тебе про обогащенную смесь рассказывали??? Верь, блин "специалистам"...

Это у вас там специалисты, в центре, а у нас пока сам не расколупаешь ни чего тебе никто не скажет, хоть сканер у кого то есть и на том спасибо... P.S. Не в обиду сказано конечно.