mvk

, это точно, сейчас на одометре около 5500км, ест 8,5л, заявленый расход 5,9, достичь его можно если ездить не более 90-100км/ч.

Красноармеец писал(а):Авто покупалось не исходя из размеров, а потому что понравилось

тут да! очень приятный дизайн как внутри, так и снаружи!

мне очень нравится, но я бы себе брал 1,6 турбо на механике) вот где отжиг!)

Красноармеец писал(а):достичь его можно если ездить не более 90-100км/ч

не разгоняться и не останавливаться
не заморачивайся, ты его в реалии не достигнешь, это стендовые замеры производителя.
А вот твой средний 8,5 против моего где-то около 11-12 (точно не скажу, т.к. БК фсе не могу отпрегулировать) - существенная экономия

ger-online

,
да, но тут вновь победила жаба, как при покупке Сони и налох поменьше и расход, особо гонять не люблю, но езжу довольно быстро, только иногда, для профилактики покрутишь, чтобы движок не уснул совсем. Пока разгонялся до 170км/ч, идёт как влитая, обороты около 3000.

mvk

, по трассе идёшь 100км/ч показывает мгновенный расход 4,5л, а 120-6,7л.

Красноармеец

посмотри (ради прикола) мгновенный расход при 60 и равномерном движении (по идее по 60 самый экономий, потом при 90, ну или где-то так).

mvk

, попробую.

Красноармеец

Я думаю 140 кобыл с головой хватит

Агент 007 писал(а):думаю 140 кобыл с головой хватит

честно говоря, не видел какие они под капотом с головой или без, но кажецца мне, что кабылы без голов как-то... не эстетично, чтоль

Ну там скорее удачное сочетание не только 140 лошадей, но и крутящего момента в 200Н*м, наступающего уже при 1850об/мин и 6ст. автомата, правда стоит классический гидрик, если бы придумали что-то типа ДСГ у ВАГа, то вообще ураган был бы

Красноармеец писал(а):если бы придумали что-то типа ДСГ у ВАГа

что-то говорят ненадёжный он у вага...

Ну вроде бы первые 6ст. коробки были не надёжны, с мокрыми сцепами, а сейчас 7ст. с сухими вроде как ничего и 6ст. короба тоже подтянули до уровня, там 7ст. идёт до 250Н*м, а 6ст. уже выше, но это на данном этапе скоро 7ст. будет практически на всех.

Красноармеец

7 ступений закалебаешся ме шать(переключать)

Красноармеец писал(а):Бывший аппарат встретился с настоящим.

Вот на фото сразу видно кто дембель, а кто молодой! У дембеля место пошире, посвободнее. А молодёжь в сторонке, рядком стоит...!!!

Агент 007 писал(а):7 ступений закалебаешся ме шать(переключать)

оно автоматически мешается там

Сергей 161 писал(а):Вот на фото сразу видно кто дембель, а кто молодой! У дембеля место пошире, посвободнее. А молодёжь в сторонке, рядком стоит...!!!

Гыыы

Не буду плодить темы, напишу сюда.
Сегодня пол дня катался на своей бывшей красавице, катались с Максом(кому продал) в МРЭО, для перерегистрации авто на него.
Могу сказать одно, что за пол года уже немного подзабыл МКП и как-то не уютно себя чувствовал , вообщем МКП уже не для меня , не хочу!
Номера оставили те же, т.к. если менять таблички, то это стоит на 1500р. дороже . Произвели сие действо за 3 часа, с 8 до 11 утра.

mvk писал(а):сегодня прочитав статью в ЗР про то, что нас ждет в середине следующего года (всяческие повышения сборов/поборов/налогов, в т.ч. акциза на зебин), как-то задумался насчет чего-то более экономичного.

Примерно из этих же соображений поставил газ-метан. И теперь мне акцизы на бензин по барабану! И экономия меня вполне устраивает! И авто менять не надо! Соня мне по душе!

Заморочился тут уменьшить шум в авто от резины и пришел к двум решениям:
1. замена резины;
2. шумка арок.
Т.к. шумоизоляция в Астре лучше чем в Соне, то решил поменять резину. Выбрал Hankook Ventus V12 Evo K110.
Резина отличная, я даже услышал негромкий шум своего двигателя, оказывается он есть Переходов с хорошего асфальта на шершаво- каменистый нет, все очень тихо и прекрасно. Стыки проходит очень мягко и дорогу держит отлично.
Такое ощущение, что едешь в люксуриус карс зе Мерседес Бенц.
Так что советую

Красноармеец писал(а):Hankook Ventus V12 Evo K110.

молодец, мне она тоже понравилась

Точно, Петь, у тебя же такая стояла, на фельдиперсовых катках.
Только вот она XL, на 500гр весит больше Туранзы, но думаю не критично.