Нут все равно отпишись )

сегодня ковырялся опять.завел машину и стал крутить болт этот что на заслонке,закрутил до упора машина заглохла?так должно быть или нет?да еще до этого всего, сдернул фишку с шмхх на работоющим двигатели,изменений не ощутил,что с вкл фишкой что выкл.на шмхх катушуки целые лично мотал и проверял сегодня.Что скажите друзья?

… стал крутить болт этот что на заслонке,закрутил до упора машина заглохла?так должно быть или нет?

Ето винтик байпаса ? Если да – все правильно ! Так должно быть !

сдернул фишку с шмхх на работоющим двигатели,изменений не ощутил,что с вкл фишкой что выкл.на шмхх

Нормально ! Но етот метод проверки не точный...
После чистка ДЗ и перемотка РХХ – подстройка ХХ(обучение РХХ) – сделали ? (там нужно сервизный разыем УОЗ на «-«, еще КЗ пин 10+12 на диагн. колодке – как в мануале...)

П.С. Чистка ДЗ как сделали – со снятие ( как делал SS_034 здесь) ?
Проверка подшипники РХХ и „резьбовая” передача ротор-"носик” - на предмет заклинивание ?

когда дросель чистил, снимал его полностью,насчот катушек шмхх-там были 2 катушки и шток,шток крутился свободно и ходил туда сюда тоже норм Делал все как описано там..,больше ничего не снимал,говорят там еще чтот есть типо термо датчика или чтот такое в самом дроселе,до него не добрался

george_b писал(а):там нужно сервизный разыем УОЗ на «-«, еще КЗ пин 10+12 на диагн. колодке – как в мануале

ОПА, при регулировке ХХ тоже надо разъём УОЗ замыкать на - оказывается? А на колодке 10 и 12 пин замкнуть на друг друга или тоже на минус? Что дальше после всех этих манипуляций, просто регулировка ХХ байпасом?

Как регулировать ХХ читаем тута. Удачи.

Славон

Сегодня снимал заслонку полностью,решил если уж браться то браться..Снял моторчик хх полностью, промыл канал там где шток,шток ходит хорошо и не закусывает,откручивается и закручивается хорошо,подшипник ходит отлично,Но было одно НО там где носик штока, было немного нагара,промыл продул- блестело как у кота Яйки)Ина мой взгляд пружинка внутри штока очень жесткая я так думаю)но ничего не делал поставил как было.Все собрал обратно,дресировку проводил как наш соклубник описывал.Завел и вуаля стрелка как вкопаная)тряски на ХХ нема)Но есть еще о чем подумать,пропуски зажигания меня уже бесят,жду завтра бегунок,если бегунок ничего не покажет значит метки на грм ушли

silelis писал(а):стрелка как вкопаная)тряски на ХХ нема

Поздравляю, это успех. Но ты все же покатайся пару деньков, по наблюдай за машинкой. У меня тоже так было на месте всё вроде отрегулировал и счастливый лег спать. А на утро ехать, а все как и было раньше )))

silelis писал(а):дресировку проводил как наш соклубник описывал

А распиновка у нас что такая же как в митсубиси? У нас тоже 10 пин замыкать на массу надо или ты его не замыкал?

на массу надо или ты его не замыкал?

Ничего не замыкал.Просто на 20 минут откинул минус и все

silelis писал(а):Ничего не замыкал.Просто на 20 минут откинул минус и все

Я не об этом. Ты написал что дресировал по инструкции

dimond писал(а):dimond

а там написано что для регулировки ХХ необходимо пин 10 на диагностической колодке на массу замкнуть и фишку УОЗ а потом ХХ регулировать. Ты это всё делал или нет?

упс видать не дочитал)нет ничего такого я не делал

Пришел бугунок.Поставил,первое что я увидел так это- обороты поднялись,вместо 800 поднялись до 900,винтом убавил.Но еле заметные пропуски в движке остались..Машину не колбасит

Что значит?

там нужно сервизный разыем УОЗ на «-«

это значит замкнуть угол опережения зажигания?
по подробней обьясните плиз и на человеческом языке)в электрике я почти ноль)
Насчот 12 пин и 10 пин замкнуть я понял
При этом когда буду замыкать нужно ли включить зажигания?

Все разобрался уже.спс

silelis писал(а):Все разобрался уже.спс

Молодец, а другим рассказать. Как ты пин 10 и 12 определял? Откуда считать? Сделай фотку и на ней отметь эти пины. Так как я считал, то у меня как раз в тех местах пропуски и нет контактов.

Как ты пин 10 и 12 определял?

Снял фишку, у меня там тоже контактов многих нету.и так-берем фишку в руки,защелка должна быть в верху и берем отсчот контактов с право на лево,первый контакт с права верхний ряд это сигнальный провод,нижний ряд первый с лева это минус тоесть 12 пин,затем идет 11 пин и 10 пин,тоесть 12 и 10 через контакт
вот я нарисовал)
http://bayimg.com/eakakaAfB

Спасибо! И что, эффект есть от такой регулировки?

Спасибо! И что, эффект есть от такой регулировки?

Да Уже второй день езжу все в норме стрелка не плавает)

Славон писал(а):завожу машину обороты маленькие,тряска в салоне ужасная но не глохнет,проедусь немног километра 2 и все обороты стабелезируються

А этот глюк пропал??? Провал оборотов после запуска! Т.е. теперь обороты у тебя всегда одинаковые что после старта что после того как проедешься немного???

А этот глюк пропал?? Провал оборотов после запуска! Т.е. теперь обороты у тебя всегда одинаковые что после старта что после того как проедешься немного??

Если честно я уже не замечаю,но вроде все нормально..Вод сегодня вечером приехал чтот мне зажигание не понравилось,сместил на миллиметр траблер на опережения,завел обороты упали до 500 и сразу выровнялись..ХЗ тут еще зависит еще от зажигания..Да еще и стартер стал медленее крутить какбдуто аккум сдох