Такая проблема. Машина заводилась и глохла сек через 3.Вылезла ошибка Р0340 датчик распредвала , осмотрел разъём, один провод отломился на основании разъёма, снял припоял, пробовал завести опять на 3 сёк заводится и глохнет. Потом вообще не схватывает и не загорается чек при включении зажигания. Что может быть? Я так понимаю что нет сигнала с блока управления двигателем.

serj-89

, Не-а я до того замёрз в гараже что бросил все

От фишки шли провода разные по цвету, они уже были припаяны, другим хозяином . А на наших проводах один коричневый другие два чёрные. Как определить куда эти два чёрных крутить.

Кстати фишка для распредвалов для тазов к нам подходит идеально

Подскажите как проверить датчик распредвала мультиметром, подозреваю что два провода перепутал которые чёрные один верхний другой средний

Поставил новый датчик распредвала, все равно заводится и глохнет

У меня соната Тагаз 2007г., 2 л., механика, бета. Меня 8 месяцев эта проблема доставала, не загорался ЧЕК и соответственно не заводилась, а когда загорался и заводилась, то глохла от нагрева прямо на ходу, особенно в пробках, недавно совсем перестала реагировать. Три электрика голову ломали, каких только версий не говорили, полно всего поменять предлагали. Короче в итоге я плюнул и стал разбираться сам, перечитал на форумах разные версии и начал проверку, пол машины разобрал). Вся проблема оказалась в контакте в блоке предохранителей под капотом, на нем, то появлялось напряжение, то нет, поэтому и все сбивались с истинного пути поиска. В итоге я снял блок и стал прозванивать все контакты составляя схему соединений в нем, проходил по ним не один раз и записывал какой предохранитель или реле с каким контактом соединен. И как то в момент очередной проверки я заметил ,что один контакт не прозванивается, он как раз идет на ЭБУ с преда №27, дал на него напряжение и на разъёме ЭБУ оно появилось, но ни хрена все равно не включается. Опять начал разбираться снова проверяя всё что можно, что за ерунда и следующий раз прозванивая эту же цепь на блоке от предохранителя до контакта который выходит из блока, я заметил, что тестер как то тихо звенит и тускло горит. Короче, нашёл я на блоке параллельный с ним контакт который был свободен и переставил провода на него и сразу ЧЕК загорелся и машина завелась. Сегодня с радостью проехался, но синдром, что вот вот заглохнет пока присутствует .

У меня оказалось что фишка новая не плотно сидела, я её на стяжку притянул и катаюсь почти два года