Здравствуйте уважаемые форумчане.1,5 года никак не получается решить 2 проблемы с машиной. Проблема первая - пришёл срок менять левую лампу штатного ксенона(Начала гореть фиолетовым цветом).Пошёл купил 2 лампы (взял 6000 К),сам поменял,в первый день всё было нормально,и включалось всё с первого раза.Потом началось не включение с первого раза правой лампы,обычно приходится раз 10-20-30 выключить-включить чтобы обе загорелись.Подумал что взял некачественные лампы .Терпел но ездил.Сейчас опять поменял 2 лампы (поставил 5000К) ,опять в первый день всё нормально,на следующий день уже обе лампы нужно зажигать 10-20-30 раз. Что думать?Блоки?Или потому что Кельвинов больше чем в штатной?(в штатной вроде 4300К).
И проблема вторая.Как я вижу вещь распространённая что горит SRS. Компьютер показал что что-то с подушкой в водительском седле.Там же в сервисе пошевелили фишки проблема ушла месяца на 3-4.Потом подушка опять загорелась и самостоятельное шевеление фишек ни к чему не приводит.Компьютер опять указывает на водительское сиденье.Может там чем-то смазать нужно?Или вообще эти фишки оторвать и скрутить провода? Sonata EF 2.7 ТАГАЗ!!!

remmazda

Веткой форума ошибся.. А сколько лет машинке?
По поводу SRS как вариант попробуй припаять провода напрямую, без фишек. Или поменяй фишки на болтовые коннекторы (не знаю как правильно называются)

С веткой ошибся,это я с усталости.Спасибо админам что перекинули в нужную ветку.Машина 2010 года.В общем с проводами летом попробую,спасибо за совет.Теперь останется разобраться со штатным ксеноном...

ксенон это блоки, полюбасу. сам так же мучался

remmazda писал(а):Теперь останется разобраться со штатным ксеноном...

У меня было подобное, но на туманках. Попробуй почистить и смазать токопроводящей смазкой (продаётся для клемм аккумулятора) все возможные контакты и соединения от блока до лампочки. Может ремень генератора надо чуток подтянуть. Попробуй во время включения погазовать хорошенько.

Да, забыл. Я тоже думал, что блоку , теперь у меня есть запасной блок и лампочка

А есть какие-нибудь аналоги блоков розжига штатного ксенона,чтобы поменять легко и не дорого?

У меня такая же проблема была на Sho-me ксене. Купил, 1.5 года отработал без базара (1 год гарантии был). И как только зима, начала не включаться одна птф и одна ближняя лампа. Причем, чем холоднее, тем дольше надо греть мотор, чтобы тепло дошло до блоков розжига (как потом оказалось). Раньше при минус 20 приходилось по 10-20 раз выключать/включать/прогревать двигатель дольше. В эту зиму уже при -5 такая фигня. При -15 я уже не жду, а еду и через 30-40 минут зажигается.
Лампы менял местами - толку ноль. У пацанов поспрашал, кто занимается допами, говорят либо проводка, либо лампы, либо блоки - все проверять методом исключения. Заменили проводку (бесплатно ) - результата нет. Остались блоки! По этому я купил MTF 4300 и забыл о проблеме. Они еще лучше, ярче и желтее светят чем китайчинские шоуми, но и стоят реальных денег.

я переживаю за то,что после того как я выкину родной ксенон и установлю не родной будут ошибки какие-нибудь гореть...Там же авто корректор какой-то...