Спасибо, посмотрю эту трубочку, будь она неладна!!

Отправлено спустя 1 час 26 минут 26 секунд:
Нашли причину!!! В косе проводки, старый хозяин залез и что там мудрил, в итоге скрутку сделали херовенько и провода подгнили, и пропадал плюс на насос!!

Ученье и труд все перетрут!

Владимир крск писал(а): В косе проводки, старый хозяин залез и что там мудрил

вангую - ставили блокировку электрическую на движек

serj-89

,
поддержу - ставили блокировку на бензонасос от старлайна.

serj-89 писал(а): вангую

Ванги рулят

всем привет, в продолжении темы, дабы не открывать новую беседу, подскажите, может кто знает, сонька 2004 г.в. 2,0 131 л.с АКПП, уже три дня стоит в сервисе, не могут найти причину. ехал по трассе, появились рывки (кратковременно падали обороты с 2,5 тыс до 500) примерно через 50 км просто заглохла на ходу, стартер крутит, но толку 0. постояла около часа и завелась, проехали еще км 15 и снова заглохла, думали топливный насос привезли новый, поменяли, результат 0, постояли минут 40, завелась. проехал 1 км заглохла. короче такими короткими перебежками добрался до своего города и загнал ее в ремонт, говорят ДПКВ в норме, может кто что посоветует

DEEEMOON

, во-первых, ошибки по мотору. Есть ли и какие? во-вторых, сигналки и нештатные иммобилайзеры

DEEEMOON писал(а): говорят ДПКВ в норме

а пластина?
а проводка датчика?

DEEEMOON писал(а): говорят ДПКВ в норме

на холодном моторе он и будет в норме. Контакт в обмотке пропадает по мере нагрева и расширения его корпуса. Надо проверять дпкв, когда не заводится.

DEEEMOON писал(а): всем привет

По моему ситуация один в один с моей:
Глохнет после 20 минут
В теме кстати есть и способ диагностики и решение.

Нет там только причины, сейчас можно сказать, что она в попадании масла и грязи под крышку ГРМ.