Компания Alarmtrade презентовала новинки.

На днях в рамках Московского Международного автомобильного салона состоялась презентация последних достижений компании Alarmtrade, в ходе которой руководство калужского производителя охранных систем поделилось подробностями о своих передовых разработках и планами на будущее. Большинство новинок уже доступно к установке, просто позвоните нам и запишитесь.

Были представлены системы для разных сегментов: Pandora DX-40, Pandora DX-90, bluetooth-иммобилайзер Pandect BT-100, Pandora DXL 4970.

Pandora DX-40, серийное производство которой было запущено две недели назад, построена на платформе популярной системы Pandora DX-50, но без цифровых интерфейсов подключения к CAN и LIN-шинам автомобилей. Pandora DX-40 реализована на ARM32 микроконтроллере предыдущего поколения, что позволило сделать продукт более доступным широкому потребителю: Kia Rio, Hyundai Solaris в базовой комплектации, Nissan Almera, Renault Logan, Sandero, Duster первого поколения, Lada Largus. В комплект поставки входит релейный модуль и термодатчик двигателя, что позволяет реализовать автоматический и дистанционный запуск двигателя.

Иммобилайзер PANDECT BT-100.

Иммобилайзер нового поколения с потреблением тока менее 3 мА в активном режиме. Разработчики заверяют, что время автономной работы метки без смены элемента питания достигает до 3-х лет. Совместим с современными смартфонами (настройка, управление, извещения). Дальность обнаружения метки регулируется.

Сигнализация PANDORA DX 90.

Охранно-сервисная система Pandora DX-90 обладает следующим набором функций: автозапуск, обходчик иммобилайзера, поддержка 2xCAN/LIN, функция CAN-блокировки, повышенная дальность.

Сигнализация PANDORA DXL 4970.

Телеметрическая охранно-сервисная система Pandora DXL 4970 это:

- автоматический и дистанционный запуск двигателя;
- управление предпусковыми подогревателями;
- обходчик иммобилайзера;
- 2xCAN/LIN-интерфейс;
- новый брелок;
- мобильные приложения;
- интернет-сервис.

Чтобы более подробно познакомиться с новинками рекомендуется посетить любой филиал Autostudio, звоните.

Видеоблог Autostudio на YouTube.

Дорогие друзья, мы запустили видеоблог на YouTube. В своих выпусках мы будем отвечать на ваши вопросы. Оставляйте их в комментариях к видео или присылайте на почту starkov@autostudio.ru.

Выпуск от 06 октября 2016 г. Вопросы:

1. Чем отличаются системы Pandora DX-30, Pandora DX-40, Pandora DX-50, Pandora DX-50b, Pandora DX-50L, Pandora DX-50L+?

2. Как можно защитить автомобиль, если бюджет всего 5000-7000 рублей?

3. Производители охранных систем ежегодно выпускают десятки новых систем. Есть ли принципиальное отличие с точки зрения защиты от угона?

Попытка угона Mazda 3.

В нашу компанию обратился постоянный клиент после попытки угона. Ранее был установлен базовый комплекс без оповещения. На днях ночью от места проживания была совершена попытка угона автомобиля. Угонщики сломали цилиндр замка водительской двери и проникли в салон. Ретрансляцию штатного радиоканала не применяли. Затем подключились к разъему диагностики, завели двигатель и поехали в неизвестном направлении. Установленный иммобилайзер через полкилометра заглушил двигатель. Угонщики попробовали проникнуть под капот, но поняв, что это у них не получится, бросили автомобиль на проезжей части.

Клиент своевременно не заменил элементы питания в автономном модуле поиска, поэтому автомобиль был владельцем обнаружен не сразу. Уважаемые клиенты, этот случай в очередной раз подтверждает важность профилактики установленного противоугонного комплекса, обязательно проходите плановую диагностику в нашей компании. Это полностью бесплатно для вас, а важность сложно переоценить, так как в решающий момент это спасет ваш автомобиль. Еще одна ошибка автовладельца это отсутствие регулярной обратной связи. Установленное оповещение о тревогах позволяет своевременно реагировать на попытку угона.

Диагностика подтвердила исправное функционирование всех компонентов охранного комплекса, который клиент усилил во время визита в одно из наших подразделений. Смотрите видео:

Легче ли угнать автомобиль с автозапуском?

«Плановое похолодание на длительный срок неизменно вызывает резкое многократное увеличение числа желающих сделать в своем автомобиле тепло и уютно» - I-й закон Автозапуска. Некоторые, руководствуясь вопросами экономии, говорят, что не любят автозапуск. Хотя сложно представить, как можно не любить, чтобы при выходе из дома у тебя был прогретый автомобиль и тепло в салоне. Возможно, и правда, кому-то нравится скребком счищать сантиметры инея на промерзших стеклах и ждать по 15 минут пока стрелка температуры хоть немного сдвинется. Другие же выбирают подходящий себе технически и финансово вариант. И, выбирая, задаются, казалось бы, логичным вопросом – машину же легче угнать, раз она заведена.

Если вы будете делать автозапуск «своими силами» - сами, так как вы хорошо разбираетесь в машинах или попросите друга из соседнего подъезда, так как он уже два раза перебирал двигатель (тот самый, который надо будет запускать автоматически), то маловероятно, что из этого выйдет что-то хорошее. А вот если обратиться к людям, чья профессия это работа с автоэлектрикой, а точнее даже установка дополнительного оборудования и защита от угона, то вам подберут и реализуют автозапуск без потери охранного потенциала.

Начнем с базы. Сигнализация. Есть системы с функцией автозапуска, есть без нее. Выбирать надо, разумеется, с функцией автозапуска. Но, есть важное «НО!». Наличие функции автозапуска вовсе не означает, что этого достаточно. К сожалению, не все так просто. Всё не происходит само собой, как, например, при установке SIM-карты в мобильный телефон, когда все настройки происходят в автоматическом режиме. Даже если сигнализация умеет обходить штатные протоколы (подробнее ниже), все равно требуются дополнительные работы по программированию. Которые требуют знаний, навыков, времени. Чтобы реализовать запуск помимо базовой установки сигнализации требуется произвести подключение ко всем группам потребителей, отвечающих за запуск и работоспособность автомобиля, «обучить сигнализацию» определенным алгоритмам, обойти штатный иммобилайзер. Автозапуск это формула «Сигнализация+Х+работы по реализации запуска», где Х – это дополнительное вспомогательное устройство (группа устройств). Именно в способе обхода штатного иммобилайзера и лежат различия между технологиями запуска. На сегодняшний день есть три варианта обхода:

1. Клон ключа + модуль обхода штатного иммобилайзера.

2. Модуль бесключевого запуска.

3. Клонирование ключей без применения дополнительных модулей сигнализациями Pandora или StarLine посредством сервисов Pandora CLONE или StarLine CopyKey.

Более подробно о каждом способе по порядку. Самый примитивный вариант, создающий уязвимость, это ключ или чип, закрепленный прямо на замке зажигания. Этот метод не применяется, так как позволяет запустить двигатель автомобиля буквально отверткой, без всякой подготовки.


1. Вариант с классическим модулем обхода и чипом (ключом) внутри него.

Модуль обхода включается только при поступлении от сигнализации команды на автозапуск, и поэтому данный вариант менее опасен.

Однако, модуль обхода соединяется с сигнализацией проводом, по которому он получает от сигнализации управляющий импульс или кодированный сигнал (DI-03). Таким образом, обнаружив блок сигнализации или этот провод, можно подать на него импульс, активирующий чтение ключа, или по проводу добраться непосредственно до обходчика, чтобы извлечь из него чип (ключ).

С точки зрения подготовленных угонщиков, этот метод не более затруднителен, чем любой иной, так как у них всегда есть при себе средства для обхода штатного иммобилайзера, и они не будут заниматься поиском обходчика, чипа или ключа. Полезным такой обходчик может быть только для начинающих угонщиков, которые даже не знают, как им обойти штатный иммобилайзер. В этом случае он (а точнее вы, выбрав этот способ) может оказать им большую услугу.

Тем не менее, при наличии эффективного противоугонного комплекса, тип обходчика не имеет значения, так как противоугонные свойства обеспечиваются именно им, а не штатным иммобилайзером. А значит, и вопрос стойкости штатной системы просто не актуален. Вне зависимости от того, каков уровень подготовки угонщиков и их оснащения.


2. Бесключевые обходчики.

Основная цель данного типа обходчиков - избавиться от чипа (ключа) в салоне, и тем самым исключить возможность их использования для угона автомобиля. На первый взгляд, это сразу ликвидирует возможность их использования неподготовленными угонщиками в своих целях, но это не совсем так.

Многое зависит от того, каким способом организовано управление этим обходчиком. Если управление сделано простым импульсом - то особого преимущества перед классическим обходчиком этот тип не имеет. Даже наоборот. Отсутствие чипа (ключа) в машине успокаивает владельца, а при обнаружении блока сигнализации или провода управления, на который подается импульс, этот обходчик разрешит запуск двигателя без особых проблем. Исключением тут могут быть разве что автомобили с кнопкой Start/Stop, на которых рулевое управление не разблокируется при обходе бесключевым модулем.

Если бесключевой обходчик управляется кодированным сигналом, то его можно считать действительно безопасным решением. Несмотря на то, что угонщики могут получить доступ к формату этого сигнала и воспроизвести его, это подразумевает определенный уровень подготовки и знания особенностей конкретной машины, то есть просто так «голыми руками» такую машину взять не получится.

И опять-таки. При наличии эффективного противоугонного комплекса, бесключевой обходчик поможет сделать его безопаснее, но основную роль в защите автомобиля все равно будут выполнять нештатные системы.


3. Обходчик, встроенный в противоугонную систему.

Новая ступень в эволюции технологии автозапуска – сервисы Pandora CLONE и StarLine CopyKey. Это абсолютно точно оптимальный вариант на сегодняшний день, так как вся обработка сигналов и криптография заключены внутри корпуса сигнализации, и нет никакой возможности добраться до них, кроме как пройти все рубежи авторизации, предусмотренные системой. Не поможет ни прямой доступ к блоку сигнализации, ни его вскрытие. Даже исследование блока системы в лабораторных условиях займет несколько дней (а скорее даже недель), и даст возможность извлечения кодов только для данного конкретного экземпляра сигнализации, из-за чего смысл подобных действий полностью пропадает.

Важный момент. Использование обходчика, встроенного в сигнализацию, упрощает построение противоугонного комплекса и позволяет более рационально выстроить его структуру. К тому же, он не удорожает комплекс, а при реализации запуска наоборот, даже снижает итоговую смету по сравнению с более устаревшими способами. Единственный минус, временный, список автомобилей, которым это доступно, пока что не покрывает и половины модельного ряда, представленного в России. Хотя и весьма внушительный.


Пара слов о Webasto.

Вопрос, что правильнее использовать – Webasto или автозапуск, регулярно возникает и обсуждается на различных площадках.

В качестве доводов в пользу Webasto обычно называют прогрев двигателя до его запуска, более низкий расход топлива и безопасность в смысле защиты автомобиля от угона. В целом, этот метод прогрева считается более "интеллектуальным" и "корректным".

Однако, использование подогревателей имеет ряд существенных недостатков, которые проявляются при определенных условиях эксплуатации.

- Во-первых, Webasto потребляет немалый ток. При режимах эксплуатации автомобиля с частыми прогревами и короткими поездками, использование Webasto может стать причиной постоянного недозаряда аккумулятора автомобиля, и даже ускорить его выход из строя.

- Во-вторых, Webasto греет двигатель и салон, но КПП при этом остается холодной, и чересчур резвый старт может привести к её повреждению.

- В-третьих, Webasto не может охлаждать салон летом, и это тоже является большим недостатком.

- И наконец, при прочих равных, установка Webasto как правило оказывается дороже, чем сигнализации с автозапуском, и сравнима с ценой полнофункционального противоугонного комплекса. При этом, комплекс, как следует из его названия, выполняет охранные и противоугонные функции, а в качестве сервисной опции - дает возможность автозапуска двигателя.

Таким образом, применение Webasto оказывается целесообразным в случаях, когда котел установлен штатно, или когда на автомобиле сложно (невозможно, небезопасно) реализовать автозапуск двигателя. Тогда в его использовании есть прямой смысл.

В идеале же, Webasto и автозапуск нужно использовать последовательно. Предварительный прогрев двигателя котлом снижает нагрузку при запуске и увеличивает ресурс двигателя. А последующая работа двигателя в течение 20-30 минут решает проблемы с недозарядом аккумулятора, прогревом КПП и позволяет установить в салоне необходимую температуру.

Что более приемлемо для Вас – решать, конечно же, только Вам. Лучше всего – проконсультироваться (телефоны тут), рассмотреть различные комбинации, исходя из того, какой у вас автомобиль и какой режим его эксплуатации. Тогда автозапуск не будет ослаблять охрану, а будет только согревать вас и ваш автомобиль долгими зимними днями, вечерами, ночами и по утрам.

Выход иммобилайзера StarLine i96CAN

Ни для кого не секрет, что в силу своих профессиональных качеств и доступной стоимости иммобилайзер StarLine i95 и его подвиды завоевали большую популярность среди желающих защитить свой автомобиль от угона на базовом уровне. Любая электроника требует модернизации, особенно в сфере защиты от угона, поэтому логично, что StarLine проводит обновление модельного ряда и выпускает продолжение серии иммобилайзеров i9X.

В пресс-релизе от производителя написано так: "StarLine i96CAN: первый в мире иммобилайзер с двумя рубежами защиты, авторизацией по Bluetooth Smart (4.2) или комбинацией на штатных кнопках автомобиля!". Система "узнаёт" законного владельца этими способами:
по Bluetooth Smart (4.2) метке StarLine;
по смартфону с установленным приложением StarLine Ключ;
по комбинации на штатных кнопках автомобиля.

Сама авторизация по штатным кнопкам это далеко не ноу-хау, но в сочетании с авторизацией по Bluetooth и смартфону это, действительно, новое решение. Это может быть формат "или/или". Или все варианты сразу - для усиления защиты и повышения безопасности.



Блокировка двигателя происходит по цифровой шине по технологии iCAN, а обнаружение таких блокировок является практически невыполнимой задачей для угонщика. Алгоритм активации блокировки теперь можно выбрать! Хотите при переключении АКПП? Да, пожалуйста, без проблем. При увеличении оборотов двигателя? Тоже можно. И, конечно, традиционная блокировка при начале движения. Можно также установить запрет запуска, блокировка двигателя будет активна при включении зажигания.

Звуковые сопровождения иммобилайзера StarLine i96CAN можно отключить, повысив, таким образом, секретность. Свое наличие на автомобиле иммобилайзер звуком выдавать не будет.



В иммобилайзере применяется герметичный подкапотный блок StarLine R4. Его роль - блокирование двигателя и управление замком капота. Сам замок закрывается только по закрытом капота во избежание повреждений. Предусмотрена интеграция с поисково-охранной системой StarLine M17, посредством которой вы будете получать на мобильный телефон уведомления о тревогах.

Совсем скоро иммобилайзер StarLine i96CAN появится в Автостудио, а пока что вы можете записаться в лист ожидания, и при поступлении станете первым обладателем последних достижений в области защиты от угона. Достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио.

В продажу поступила охранно-телеметрическая система Pandect X-1900.

Российский производитель высококлассных противоугонных систем представил потребителям свою новейшую разработку – телеметрический комплекс Pandect X-1900. Это миниатюрное изделие вобрало в себя лучшие мировые наработки и достижения в области автомобильных сигнализаций и иммобилайзеров на текущий момент. Оно по праву займет достойную позицию на рынке подобного рода продуктов и завоюет уважение у автовладельцев

Микросигнализация Pandect состоит из центрального блока, в котором спрятан современный высокопроизводительный микроконтроллер STM32F767 под управлением 32-разрядного процессора ARM Cortex-M7.

Для управления различными исполнительными устройствами и датчиками, микроконтроллер имеет 2 CAN-порта, коммутируемый порт IMMO/KEY для имитации штатного ключа и обхода иммобилайзера, поддерживает Bluetooth-соединение.
Кроме того, охранный комплекс Pandect X-1900 оборудован GSM-модулем с поддержкой 2G или 3G сетей передачи данных. При этом разница в цене – не существенная.

Телеметрический комплекс оборудован встроенной в центральный блок управления GPS/ГЛОНАСС системой слежения, что позволило оптимизировать энергопотребление системы и расширить функции управления. Модуль, благодаря наличию в нем ионистора (ультраконденсатора), при активации моментально ловит координаты со спутников и уверенно держит сигнал вне зависимости от месторасположения центрального блока в салоне автомобиля.

Производитель полностью переработал алгоритмы трекинга системы, повысив точность определения координат и качество отображения маршрута. Для визуализации используется мобильное приложение Pandora Online для Android и Pandora Pro для IOS, или специально разработанный сайт.

Беспроводные технологии телеметрии позволяют Pandect X-1900 получать информацию через протокол Bluetooth 4.2, опрашивая всевозможные датчики и устройства, к которым можно отнести радиореле BTR-101 для блокировки работы двигателя, модуль управления замком капота RHM-03BT, противоугонные метки BT-760 и многое другое.

Кроме того, охранно-противоугонная система через этот протокол взаимодействует со смартфоном владельца и, автоматически обнаруживая его, определяет как противоугонную метку владельца. Pandect X-1900 при попадании смартфона в зону действия Bluetooth-соединения (до 70 метров от автомобиля) независимо от наличия и качества сигнала GSM, самостоятельно переключается в данный режим, позволяющий передавать информацию о состоянии автомобиля и получать управляющие команды со смартфона. При этом задействуется принцип «Свободные руки», когда разблокировка дверей автомобиля при приближении к нему происходит автоматически, даже если телефон находится в кармане.

Система самодиагностики и анализа качества соединения и взаимодействия с телефонами различных производителей позволяет обеспечить надежную связь и необходимую безопасность сигнала.

Все это позволяет поставить микросигнализацию Pandect X-1900 в один ряд с устройствами car security более высокой ценовой категории.

Совсем скоро новинка появится в Автостудио, а пока что вы можете записаться в лист ожидания, и при поступлении станете первым обладателем последних достижений в области защиты от угона. Достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио.

Bluetooth в охранных системах.

Технология, которая повсеместно используется во многих бытовых устройствах добралась и до автомобильных охранных систем. Зачем? Читайте в нашей статье.

Лидеры российского рынка автомобильных охранных устройств Pandora и Starline в своих новинках стали делать акцент на использование в управлении автомобильными сигнализациями и иммобилайзерами технологии Bluetooth 4.2 взамен повсеместно используемого радиоинтерфейса, работающего на частоте 2,4 GHz или 868MHz.

Попробуем разобраться в преимуществах новой технологии.

Автомобильные сигнализации и иммобилайзеры, изготовленные на базе многофункционального радиоинтерфейса позволяют владельцу расширить их функционал, используя дополнительные беспроводные блоки и метки, работающие по выделенному радиоканалу связи с основным модулем охранной системы автомобиля.

Их основная задача – увеличение защищенности автомобиля от угона, идентификация владельца при снятии с охраны автомобиля, блокирование системы в случае разбойного захвата транспортного средства.

При этом управление охранной системой основывается на малоинформативных кнопочных брелоках-метках, что зачастую не позволяет владельцу в полной мере контролировать состояние автомобиля и управлять системой охраны. Данная технология не подразумевает наличия дружелюбного интерфейса. Обновление программного обеспечения подобной охранной системы возможно только через USB-порт, что не всегда удобно.

С развитием технологий в охранные автомобильные системы производители интегрировали GSM-модуль, позволяющий более эффективно и оперативно оповещать владельца о возникающих внештатных ситуациях, происходящих с автомобилем. Для обеспечения передачи служебной информации, контроля и мониторинга состояния автомобиля и управления им используется Интернет-соединение через сотовую сеть.

Основной проблемой при организации данного функционала стала необходимость обеспечить постоянное и стабильное соединение автомобиля с Интернетом, особенно в местах плохого покрытия GSM-сети (подземные парковки, зоны с низким качеством 3G/4G сигнала и другие места), а также при нахождении в роуминге.

Pandora и Starline решили данную проблему путем реализации встроенного многофункционального Bluetooth-интерфейса в свои охранные устройства и модули расширения и управления системами автомобиля, совместимые с данным функционалом.

Основным преимуществом для потребителя от применения технологии Bluetooth 4.2 в охранных устройствах является то, что она позволила в полной мере реализовать удобную и бесперебойную работу охранной системы автомобиля, позволяющую владельцу находиться на связи со своим автомобилем в любых условиях, независимо от наличия или отсутствия сотовой связи поблизости, при этом обеспечить высокий уровень сервиса и защиты от взлома и угона.

Сигнализация автоматически переключается на предпочтительный и стабильный канал связи, в зависимости от окружающих условий. Объединение интерфейсов управления охранной системой автомобиля с использованием сотовой связи (GSM-канала), традиционно используемого в автомобильных сигнализациях радиоканала дальнего действия, и быстрого, эффективного и информационно емкого канала ближней связи по BT-технологии, работающего на расстоянии до 70 метров, позволяет дистанционно управлять машиной как с помощью брелока, идентификационной метки или сотового телефона.

Использование смартфона для постановки или снятия с охраны сигнализации, удаленного запуска двигателя или его подогрева, трекинга и даже беспроводного обновления прошивки сигнализации, и все это без абонентской платы, делают для владельцев автомашин функционал Bluetooth наиболее привлекательным.

Несомненным плюсом будет интуитивно понятный и информативный интерфейс специально разработанных мобильных приложений для управления системой охраны. Кроме того, телефон или умные часы можно использовать как метку-иммобилайзер, позволяющую автоматически авторизовать владельца и использовать функционал «свободные руки».

Pandora одним из первых среди производителей реализовала в своих устройствах полноценный BT-интерфейс, объединив в нем удобство, надежную взаимосвязь различных периферийных устройств и датчиков между собой, сохранив при этом низкое энергопотребление и компактные размеры.

Например, Pandora оснастила миниатюрный модуль управления замком капота RHM-03 BT возможностью обмена данными по технологии Bluetooth 4.2 с сигнализацией Pandora DX-90 BT или телеметрическими комплексами Pandect X-1000 BT, Pandect X-1900. Аналогичным интерфейсом снабжена и метка-брелок иммобилайзера BT-760. Инженеры добились высокого уровня защиты канала связи от взлома и перехвата сигнала путем собственного алгоритма криптозащиты и уникальных надстроек протокола.

Автомобильные охранные устройства StarLine 5-го поколения также оснащаются инновационным «умным» интерфейсом для управления и контроля автомобиля по защищенному каналу Bluetooth Smart. Данный функционал реализован в охранно-телематических комплексах StarLine X96, StarLine AS96 BT и StarLine E95 ВТ, он имеет хорошую защиту от сканирования кодграбберами и обладает высокоскоростными характеристиками передачи данных между устройствами.

Чтобы воспользоваться последними достижениями в области защиты от угона и в любых ситуациях быть в курсе о состоянии и местоположении вашего автомобиля, достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио.

Взлом замка двери. Как защитить?

Не секрет, что для обеспечения максимальной безопасности автомобиля необходимо комплексно подходить к организации способов его защиты, используя как электронные способы защиты, путем установки современных сигнализаций, так и применение механических средств.

Значительная часть угонов и краж личных вещей и техники, которая находится внутри транспортного средства, происходит путем проникновения в салон методом механического воздействия на элементы автомобиля – при помощи свертывания личинки замка на двери или разбив стекло.

На первый взгляд складывается впечатление, что, как гласит народная мудрость, против лома нет приема. Но все же существуют средства защиты от проникновения в салон транспортного средства, которые помогут лишить возможности или усложнить процесс кражи вещей из автомобиля или его угона.

Для того чтобы максимально защитить остекление автомобиля используется бронированная пленка, которая не позволит преступнику легко разбить стекло. Для применения данного метода достаточно обклеить стекла автомобиля специальной пленкой.

Защита от проворота дверных замков автомобиля, являющегося одним из распространенных метод взлома, возможна двумя способами.

Первый способ реализуется посредством отсоединения личинки от тяги дверного замка, что позволит предотвратить прямое проникновение при ее сворачивании специальным инструментом. Второй способ – включение в зону охраны сигнализации замков дверей, с целью информирования владельца и передачи сигнала тревоги в случае взлома личинки автомобиля и попытки проникновения в него.

Наиболее эффективно использование этих двух способов вместе, но возможно применять их и по отдельности.

На фото можно увидеть процесс отключения тяги и подключение замка двери к сигнализации.

Механическое отключение личинки от тяги замка дает бóльшую безопасность владельцу, по сравнению с превентивной мерой защиты в виде информирования посредством сигнализации о наступлении факта взлома.

Наряду с невозможностью прямого проникновения преступника в салон посредством отмычки, владелец в случае разряда аккумулятора также не сможет открыть автомобиль штатным ключом.

Поэтому при принятии решения об отключении личинок замков необходимо позаботиться об организации возможности оперативной подзарядки аккумулятора путем вывода силового плюсового кабеля от него в доступное для подключения зарядного устройства место, например под задним бампером. В этом случае минусовой провод зарядного устройства подсоединяется к массе машины – к любой неокрашенной поверхности кузова с помощью «крокодила», или путем закрепления провода за гайку колеса.

В данном способе организации подзарядки севшего аккумулятора нет ничего страшного, просто надо это понимать и быть к этому готовым.

Подключение дополнительного канала сигнализации к замку в случае взлома позволяет оповестить владельца о данном событии, а также произойдет автоматическое включение сирены, привлекающей внимание окружающих. Это с большой вероятностью побудит злоумышленника оставить автомобиль, прервав процесс проникновения в него.

Минусом данного способа является то, что зачастую к механическому проникновению прибегают низкоквалифицированные преступники, целью которых являются, в первую очередь, личные вещи владельца, оставленные в салоне, или дорогостоящие элементы автомобиля, такие как магнитола, регистратор, приборная панель и т.д. Работающая сирена для них в этом случае не будет являться существенной помехой.

Важно! Не оставляйте на виду в салоне автомобиле ценные вещи и документы. Это привлекает внимание воров.

Специалисты Автостудио обеспечат комплексную защиту вашего автомобиля с помощью последних достижений в области защиты от угона и помогут владельцу транспортного средства сэкономить деньги, а главное сохранить спокойствие.

Какие еще есть хитрости в защите от угона, которые не будут сильно бить по бюджету, но будут существенно усиливать потенциал вашего охранного комплекса? позвоните в любой сервис Автостудио и мы с удовольствием расскажем вам о них.

Новый адрес обслуживания.

Теперь автомобилисты Кудрово и Дыбенко будут тоже надежно защищены.

Уважаемые Клиенты!
Защитить свой автомобиль от угона стало еще проще и удобнее. Ведь теперь наша сеть по защите от угона стала ближе жителям Юго-Восточной части Санкт-Петербурга.

За 15 лет работы нашей компании десятки тысяч автовладельцев выбрали Автостудио. И не пожалели. Попытки угона их автомобилей заканчивались ничем для угонщиков. Автомобили оставались у законных владельцев.

Каждый раз, запуская новые площади, мы улучшаем все аспекты нашей работы. Оценить это вы можете начиная с 5 июня. Открыта предварительная запись в работу. Ждем Вас ежедневно с 9 до 21, без обеда и выходных.

Наш новый адрес: 12й километр Мурманского шоссе д. 9, Автополе (рядом с МЕГА Дыбенко).
Звоните (812) 702-38-80

Срочная новость! Попытка угона BMW X1

Сегодня ночью у нашего клиента пытались угнать его автомобиль BMW X1. Смотрите фото. Клиент всегда паркуется на ночь около своего дома. Утром его ожидал сюрприз одновременно и неприятный, и приятный. Ничего позитивного, разумеется, нет, в том, что твой автомобиль пытаются угнать. Но когда он остается в итоге у тебя - факт, безусловно, положительный.

Ранее наши специалисты установили на автомобиль базовый противоугонный комплекс без оповещения. Попытку взлома и угона автомобиля владелец обнаружил с утра – на водительской двери был провернут и выдран цилиндр замка. Это классические действия угонщиков для автомобилей BMW. Далее угонщики проникли внутрь. Но на этом попытка угона закончилась. Установлен противоугонный комплекс, на который наткнулись угонщики. Его взломать - это не цилиндр свернуть. Требуется время, инструмент, да и не факт, что вообще в итоге получится справиться с комплексом. Поэтому в реальной жизни угонщики бросают такой автомобиль. Что и произошло в этом случае. Личные вещи из салона автомобиля не пропали. Так что это было не проникновение с целью кражи вещей. Это была попытка угона.

Диагностика отклонений в работе комплекса не выявила. Клиент на своем опыте понял важность обратной связи. В данную минуту дорабатываем противоугонный комплекс, делаем усиление.

Про защиту от взлома цилиндра замка водительской двери мы уже рассказывали в этой СТАТЬЕ. Обязательно прочтите.

И кстати! В любой момент Вы можете БЕСПЛАТНО проверить работоспособность установленного оборудования по 10 параметрам в любом удобном филиале нашей сети. Звоните и записывайтесь.

АВТОСТУДИО ПРЕДУПРЕЖДАЕТ: ОТСУТСТВИЕ ПРОТИВОУГОННОГО КОМПЛЕКСА ОПАСНО ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ!

Сел аккумулятор. Капот не открывается. Что делать?

Одной из частых проблем, с которой периодически сталкиваются наши клиенты, является севший аккумулятор автомобиля. В результате становится невозможным попасть в собственное транспортное средство, если например отключена тяга от дверной личинки, а также открыть капот для замены или зарядки аккумулятора, особенно если он оборудован электромеханическим замком.

Причин, по которым аккумулятор может потерять заряд несколько – это может быть как срок его работы до этого момента, так и банальная забывчивость владельца, оставившего включенными освещение или иной источник потребления энергии в салоне автомобиля. Данная проблема может возникнуть и в случае длительной периода стоянки машины без движения.
Охранная система и штатное открытие дверей прекращают свою работу вместе с разрядившейся аккумуляторной батареей.
Конечно, можно попытаться открыть дверь ключом, а капот автомобиля рычагом из салона. Но это возможно, только если личинка замка двери находится в рабочем состоянии – не заржавела от нечастого использования, не отсоединена от запорного механизма в случае организации дополнительной защиты автомобиля при установке сигнализации или иммобилайзера. Кроме того, данный способ возможен только в случае, если не установлен электромеханический замок капота.

Как правило, при правильной установке таких замков заранее предусматривается возможность их аварийного открытия.
Рассмотрим три самых распространенных варианта.

Вариант 1. Страховочный трос.


Одним из самых простых способов организации открытия замка капота, но не самым удобным является страховочный трос, который спрятан в труднодоступном месте под моторным отсеком автомобиля.

Чтобы добраться до него придется либо поднять автомобиль на подъемнике и демонтировать защиту двигателя, либо с помощью домкрата (который еще нужно найти) предварительно снять колесо. Кроме того, большинство владельцев просто забывают место вывода данного троса.
Страховочный трос выводится по умолчанию при установке каждого электромеханического замка капота и входит в его стоимость.

Вариант 2. Вывод аварийного питания.

Наиболее предпочтительным способом аварийного открывания капота является подача аварийного питания с внешнего аккумулятора или от другого автомобиля по проводам, подключенным к элементам в салоне.

Наиболее простой вариант - наличие аварийного провода, заранее выведенного из-под капотного пространства в салон и убранного, например, под рулем или в бардачке автомобиля. При этом все равно потребуется использование внешнего кабеля с «крокодилами» на концах, чтобы запитаться от другого аккумулятора.Такой вариант не требует подъема автомобиля и каких-либо сложных манипуляций, но тем ни менее оперативно запитать севший аккумулятор не получится.Если все сделано верно, то с помощью такого способа станет возможным реанимировать охранную сигнализацию и снять автомобиль с охраны, а также открыть капот для доступа к аккумулятору.Сама по себе сигнализация и электромеханический замок капота потребляют незначительный ток, и для их разблокировки будет достаточно провода небольшого сечения.

Вариант 3. Аварийная розетка.

Поговорим о максимально удобном способе открывания электромеханического замка капота в случае разряда аккумулятора, который заключается в установке аварийной розетки.

По своей сути аварийная розетка представляет подсоединенный к аккумулятору автомобиля кабель с разъёмом на конце, которой выводится либо в салон, либо в случае наличия блокираторов дверей, отключенной личинки замка — снаружи автомобиля, например, под бампером. Данный разъем оборудуется предохранителем для защиты электрической цепи автомобиля.При разряде аккумулятора достаточно воткнуть в разъем кабель, входящий в комплект аварийной розетки с коннекторами «крокодилами» на другом его конце, которые удобно прикреплять к автомобилю-донору, внешнему аккумулятору или зарядному устройству.После чего подождать некоторое время для того, чтобы стало возможным с помощью брелока сигнализации снять машину с охраны и открыть капот для дальнейшего обслуживания АКБ.Необходимо отметить, что наличие аварийной розетки, существенно облегчая жизнь владельцу, нисколько не влияет на защиту автомобиля от угона и не представляет интереса для угонщиков.

Как видно есть несколько способов открыть капот и зарядить аккумулятор, выбор за вами.
Чтобы установить аварийную розетку или сделать вывод аварийного питания достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио.

Зачем и куда угоняют машины?

Последние годы отмечается снижение количества случаев угона автомобилей в нашей стране, но это не означает, что полиции удалось искоренить данный вид преступлений.

Статистика свидетельствует, что каждые 30 минут кто-то из владельцев лишается своего автомобиля в результате угона. При этом число вскрытий автомашин с целью кражи личного имущества, находящегося в салоне значительно больше.

Данные факты подтверждают, что автовладельцам необходимо ответственно подходить к обеспечению сохранности своего имущества, в том числе с использованием современных качественных охранных систем, наиболее эффективно препятствующих хищению транспортных средств.

Разберем три основных направления хищений автомобилей:

угон с целью реализации автомобиля конкретному заказчику;
разбор машины на запасные части и последующая реализация их на вторичном рынке;
хищение с целью реализации всевозможных мошеннических схем.
Рассмотрим подробнее каждое направление.

1. Угон с целью легализации и последующей продажи
Угон «под заказ» в настоящее время, по данным ГУУР МВД России является наиболее распространенным способом хищений.

«Двойник»
Преступники, похищая определенный автомобиль, должны в последующем легализовать его. С этой целью проще всего подобрать подобную угнанной машину-двойника, с аналогичными характеристиками (модель, цвет, комплектация), зарегистрированную, как правило, в другом регионе, изготовить поддельные документы и перебить VIN-номера на украденном автомобиле. Для подбора «двойника» используется информация из баз данных дилеров, автосервисов, магазинов, торгующих запасными частями.

Двойник «тотальника»
Также для этих целей используются настоящие документы от автомашин, не подлежащих восстановлению после ДТП, пожаров или иных внешних воздействий. В этом случае на угнанном автомобиле преступниками изменяются только идентификационные обозначения на кузове, что затрудняет выявление факта подлога.

Двойник за рубежом
Кроме того, автомобиль могут подвергнуть «очистке», используя данные «двойника», фактически находящегося в другой стране, путем фиктивного растаможивания и оформления новых регистрационных документов на похищенный автомобиль.

Сбыт в другие страны
В случае если машину угоняют для последующей перепродажи за границей, данные действия не производятся, так как процессом легализации занимаются другие люди, используя те или иные способы, распространенные в конкретной стране нахождения угнанного автомобиля. Но спрос на такого рода заказы существует, как существуют и каналы переправки машин через границу РФ (чаще всего в страны Средней Азии – Киргизстан, Монголия).

2. Хищение для последующего разбора на запасные части
Несколько лет назад автоугонщиков в крупных городах в первую очередь интересовали премиальные модели автомашин, а в провинции в основном – продукция отечественного автопрома. Экономический кризис, а с ним ослабление рубля и рост стоимости запчастей, внес свои коррективы в преступный бизнес, что также подтверждает и статистика угонов по маркам машин.

Разобрали и продали

В зону риска попали бюджетные и популярные иномарки (Kia Rio, Hyundai Solaris, Renault Duster, Volkswagen Polo и другие недорогие автомобили), угоняют которые чаще всего с целью сбыта их в разобранном виде. Для этих же целей угоняют редкие машины и снятые с производства, запчасти на которые трудно найти.

Данный «бизнес» приносит хороший доход угонщикам в современных реалиях, так как владельцы подобных авто, как правило, не тратятся на хорошие охранные комплексы и пренебрегают дополнительными мерами безопасности. Для автоворов – это лакомый кусочек, а спрос на дешевые запчасти дополнительно стимулирует угоны машин с целью последующего разбора.

В «цветмет»

Отдельной строкой в статистике хищений авто проходят кражи старых и брошенных во дворах авто с целью сдачи их на металлолом. Владельцы зачастую вспоминают о том, что у них есть машина только тогда, когда им выставляют требования об уплате налога, а снять ее с учета не представляется возможным, так машины физически нет. Пункты приема лома забирают машины на утилизацию без документов, путем заключения рукописных договоров, в которые заносится фиктивная информация об автомобиле и ее владельце.

3. Угон с целью мошенничества
Полицейские также не перестают раскрывать и всевозможные мошеннические схемы, связанные с угоном автомобилей. Это и похищение авто с целью получения вознаграждения за его возврат, и сговор владельцев с автоугонщиками для извлечения дохода путем продажи автомобиля за рубежом и обращения в страховую компанию о факте угона. Подобные схемы применяются и в области кредитования. Способов мошенничества множество и постоянно появляются новые.

Вывод
Как говорил Юрий Деточкин из фильма «Берегись Автомобиля»: «Человек, как никто из живых существ, любит создавать себе дополнительные трудности. Именно этим объясняется желание иметь собственный автомобиль». А чтобы обезопасить его от угона, сберечь свои нервы, необходим комплексный подход к организации системы охраны машин с применением качественных противоугонных систем, комбинировании механических и электронных средств защиты, выбор и установку которых следует доверять только профессионалам.

Для этого достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио, специалисты которого бесплатно проведут подробную консультацию и порекомендуют наиболее подходящие именно вашему автомобилю устройства.

Сигнализация без брелока.Что такое безбрелковая сигнализация?

Производители автомобилей и сигнализаций к ним стремятся упростить жизнь владельца, оптимизировать функционал и сделать более удобным управление транспортным средством.

Рынок автомобильных охранных устройств включает в себя различные виды автосигнализаций. Одним из них являются устройства, работающие в режимах Slave. Подобного рода сигнализации управляются по штатному радиоканалу автомобиля с использованием ключа-брелока, бесконтактной метки (транспондера) или смартфона через Bluetooth-соединение, или GSM-канал связи.

При использовании Slave – автосигнализаций отпадает необходимость использования дополнительного брелока управления и позволяет использовать все дополнительные функции управления автомобилем, заложенные производителем со штатного ключа.

Режим Slave позволяет реализовать возможность доступа в транспортное средство, а также дистанционного пуска двигателя без ключа или брелока управления охранным комплексом. При этом брелок противоугонного комплекса может выступать в виде охранной метки иммобилайзера.

Для каких автомобилей это нужно?
Сигнализации с подобным функционалом наиболее востребованы владельцами автомобилей, оборудованных штатным бесключевым доступом (keyless), имеющими расширенный функционал управления со штатного ключа-брелока, а также желающими расширить функционал заводской сигнализации, усилить защиту автомобиля, реализовать возможность дистанционного управления (включая автозапуск и блокировку двигателя) через мобильные устройства.

А в современных охранных устройствах от Pandora или StarLine владелец может самостоятельно переходить в Slave-режим или отключать его по необходимости. Например, использовать брелок сигнализации дома в ночное время, а днем управлять сигнализацией посредством штатного ключа или мобильного телефона.

Плюсы и минусы Slave-сигнализаций
Несомненным плюсом Slave-сигнализаций является удобство их использования и минимизация количества брелоков, необходимых для управления охраной автомобиля без ущерба функционалу.

Но удобство в использовании таких устройств может привести к дополнительным рискам, связанным с угоном автомобиля.

Риск связан с тем, что штатный радиоканал, через который происходит управление автомобилем с помощью заводского ключа, менее защищен от перехвата сигнала, чем каналы связи современных противоугонных комплексов ведущих производителей.

Этим недостатком могут воспользоваться злоумышленники, которые с помощью специального оборудования (трансмиттеров) сканируют, усиливают и передают на большие расстояния сигнал от оригинального ключа, находящегося у владельца в салон автомобиля, тем самым имитируя нахождения владельца в нем, что позволяет запустить двигатель и угнать автомобиль.

Данный способ угона применяется преступниками, например, в торговых центрах, когда владелец ничего не подозревая совершает покупки, штатный ключ спокойно лежит в кармане, а в это время автомобиль покидает парковку и уезжает в неизвестном направлении с угонщиком за рулем.

Бояться подобного не стоит, если владелец установил в автомобиль качественный иммобилайзер.

Кроме того, для устранения подобной угрозы производители реализовали возможность использования брелока сигнализации в качестве метки.

Например, у лидера по производству охранных систем, поддерживающих режим Slave – компании StarLine, существует режим Super Slave, позволяющий одновременно использовать функцию «свободные руки», при этом сохраняя должную степень защиты автомобиля, путем диалоговой идентификации двустороннего брелока сигнализации или с помощью ввода PIN-кода. При этом постановка/снятие с охраны осуществляется штатным ключом-брелоком, а переход в режим Slave – автоматически. В случае не подтверждения метки, включается режим тревоги и блокировки двигателя.

Еще одним плюсом использования Slave-устройств является эстетическая составляющая, особенно у владельцев статусных премиальных марок автомобилей, так как управление осуществляется брендовым ключом-брелоком.

Помимо прочего, использование безбрелковых охранных комплексов позволяет скрыть от злоумышленников данные о применяемой модели охранного устройства на конкретном автомобиле и, как следствие, увеличить его противоугонный потенциал.

Современные решения на рынке охранных устройств с функционалом Slave и Keyless
В настоящее время производители противоугонных систем позволяют обеспечить комфортное управление без снижения эффективности защиты, используя весь функционал устройств.

Выбор Slave-сигнализаций постоянно увеличивается. Из присутствующих на рынке моделей можно выделить следующие классы:

Сигнализации, которые можно перевести в slave-режим и управлять с помощью штатного ключа, но не имеющих дополнительных уровней защиты в виде меток. Это наиболее доступные по стоимости, но и менее защищенные от взлома/радиоперехвата устройства, например, StarLine A63 Eco;
Охранные системы с функцией бесключевого доступа и запуска двигателя и дополнительным брелоком-меткой, а также возможностью управления сигнализацией с помощью специального программного обеспечения через смартфон или «умные» часы. Примером подобного устройства является Pandora DXL 3910 Pro;
Сигнализации с дополнительным вводом кода на штатных кнопках, с интегрированным двухконтурным иммобилайззером, защищенной от взлома и радиоперехвата меткой, повышенным уровнем защиты от угона и силового захвата автомобиля, наличием GSM канала связи. Яркий представитель данного класса сигнализаций – противоугонный комплекс Prizrak840.
Приобрести и установить вышеуказанное противоугонное оборудование можно в нашей студии автоэлектроники. Для этого достаточно просто позвонить в любой филиал Автостудио.

Открыт новый сервис в Санкт-Петербурге!

Уважаемые Клиенты!

Рады сообщить вам об открытии нового сервисного центра Автостудио в Санкт-Петербурге, в трех минутах ходьбы от станции метро "Кировский завод".

Мы стали ближе для автовладельцев, проживающих в юго-западной части города, а значит, чтобы установить защиту от угона не надо ехать по пробкам.

В новом филиале доступны все услуги, предоставляемые в сети установочных центров Autostudio, в том числе:

установка противоугонного оборудования;
дополнительного оборудования (парктроников, видеорегистраторов);
аудиоподготовка;
шумоизоляция;
тонирование и бронирование автомобильных стекол;
детейлинг и многое другое
Все работы проводятся высококвалифицированными специалистами, прошедшими стажировку в уже работающих центрах Автостудио. Все рекомендуемое для установки оборудование проходит обязательное тестирование в нашей лаборатории.

Филиал имеет все необходимые сертификаты на выполняемые работы. При установке противоугонного оборудования и других работах гарантия производителя на автомобиль сохраняется в полном объеме. Мы отвечаем за свою работу и предоставляем трехлетнюю гарантию на нее.

Мы стремимся быть лучше, соответствовать высоким стандартам обслуживания и постоянно улучшаем все аспекты нашей работы.

Ждем вас в новом, светлом и уютном сервисном центре Автостудио, оснащенным самым современным профессиональным оборудованием по адресу:

Санкт-Петербург, пр. Стачек, д.47 корп. 4А

Наш телефон: (812) 702-38-80

Мы работаем ежедневно, с 9-00 до 21-00, без обеда и выходных!

Какой автозапуск выбрать зимой в 2018/2019 году?

Автозапуск в Автостудио в 2018-2019 году
Зачем нужен автозапуск?
С наступлением холодов становится актуальным возможность садиться в машину с прогретым салоном и оттаявшими стеклами, а также не ждать пока прогреется двигатель, чтобы начать движение. Желательно, чтобы это можно было осуществить дистанционно из помещения, не выходя на улицу.

Решение этой проблемы заключается в установке автозапуска, обеспечивающей максимальный уровень комфорта автовладельцу, как зимой, так и летом.

Автозапуск позволяет прогревать или охлаждать салон автомобиля благодаря наличию возможности дистанционного запуска двигателя в ручном режиме или автоматически, по определенному автовладельцем сценарию.

Также автозапуск позволяет двигателю прогреться до рабочей температуры до начала движения и, тем самым, продлить ресурс его работы.

Как правило, дистанционный запуск двигателя реализован в охранных сигнализациях большинства ведущих производителей.

Посмотреть сигнализации с автозапуском
Удаленно запустить двигатель можно как с пульта управления сигнализациями, так и через специальную программу, установленную на телефоне или с помощью SMS.


Автозапуск позволяет сэкономить время

На какие автомобили можно установить систему с автозапуском?
В настоящее время автозапуск можно реализовать абсолютно на любых автомобилях, но не любое бюджетное решение при этом подойдет. Для премиальных моделей автомобилей, имеющих наиболее сложную штатную защиту и алгоритмы работы штатного иммобилайзера, установка дистанционного запуска будет значительно сложнее и дороже.

Развитие технологий удешевляет этот процесс, позволяет с минимальными вмешательствами и максимально безопасно и достаточно не дорого установить автозапуск прямо сейчас на более чем 95% автомобилей. И вовсе не важно, какой тип двигателя и коробки передач у вашей машины.

Заказать установку автозапуска на свой автомобиль прямо сейчас
Обход штатного иммобилайзера
Чтобы автозапуск работал, необходимо, чтобы штатный иммобилайзер позволил запустить двигатель дистанционно.

Для этого необходимо реализовать алгоритм обхода штатного иммобилайзера.

Специалистами применяется 4 способа обхода в зависимости от модели автомобиля и устанавливаемого оборудования:

Модуль обхода штатного иммобилайзера, в корпусе которого размещают второй ключ от автомобиля с чипом и источником питания, подключаемого вместо встроенной в ключ литиевой батареи или без него, а также антенной, усиливающей сигнал от чипа. При данном способе вы теряете один ключ и понижает угоностойкость автомобиля.
Кодовый обходчик иммобилайзера с размещенной в нем копией чипа заводского ключа/брелока. Такой способ позволяет сохранить все ключи у владельца.
Бесключевой обходчик иммобилайзера - отдельный модуль, выпускаемый компаниями Fortin или Idatalink, передающий данные на штатный иммобилайзер программно. Использование подобных модулей не требует наличия штатного ключа или копии чипа в салоне автомобиля. Стоимость установки внешнего модуля может зависеть от марки, модели, года и комплектации автомобиля.
Модуль, встроенный в сигнализацию. Наиболее удобный и продвинутый способ обхода штатного иммобилайзера, к тому же не требующий дополнительных затрат на приобретение дополнительного оборудования и его установку. Данный модуль позволяет создать электронный клон ключа и с помощью специальных алгоритмов в дальнейшем осуществлять взаимодействие с иммобилайзером по цифровым CAN/LIN-шинам.
Автозапуск с телефона позволяет завести двигатель из любого места, где есть сотовая связь и/или интернет.
Автозапуск с телефона или приложения
Современный и наиболее удобный способ активации автозапуска на автомобиле. Управление параметрами дистанционного запуска и отправка исполняющих команд доступна с любого места, где есть сотовая связь и/или интернет.

Ниже приводим самые популярные модели, которые прекрасно подходят для реализации автозапуска с телефона:

AUTOLIS Mobile
Управление происходит с помощью радиометки. В базовую стоимость установки входит установка подкапотного модуля CBI-500, который обеспечивает безопасную блокировку двигателя, управление замками капота и сиреной, оснащен датчиком движения.

Pandora DXL 3910 PRO
Pandora DXL 3910 PRO – автомобильная охранная система с непосредственным подключением к двум цифровым шинам. Интегрированный 2хCAN, LIN, бесключевой автозапуск, GSM-модем, брелок-метка IS-760, встроенный датчик движения, встроенный температурный датчик салона.

StarLine S96 BT GSM
StarLine S96 BT GSM — автомобильная сигнализация с системой бесключевого запуска со смартфона, возможностью авторизации по технологии Bluetooth Smart и интегрированными интерфейсами 2CAN+2LIN. Система имеет интегрированный иммобилайзер с bluetothe-меткой и GSM-интерфейс для полноценного контроля автомобиля со смартфона на любом расстоянии.

Что позволяют сделать эти GSM сигнализации?
удаленно запустить двигатель, позвонив или отправив SMS на специальный номер, а также непосредственно из специального приложения, установленного на смартфон;
задать параметры автоматического запуска в определенное владельцем время и день недели;
установить время работы двигателя и периодичность запуска в пределах от 1 до 24 часов;
определить температуру, при которой двигатель будет включаться на прогрев (от -1°С до -30°С)
При этом, в режиме автозапуска автомобиль продолжит находиться на охране. Также с помощью телефона вы можете удаленно заблокировать двигатель.

Программное обеспечение позволяет также определить местоположение автомобиля, оповестить о пересечении им установленной зоны контроля или о превышении скорости движения, а также в случае эвакуации автомобиля с места стоянки.

Автозапуск с брелка одним нажатием кнопки

Автозапуск с брелка
Данные охранные системы позволяют с помощью пульта, идущего в комплекте:

дистанционно запускать двигатель нажатием кнопки на брелке. При этом через определённое время, установленное охранной системой, он прекратит работать. Чтобы продлить его необходимо повторно нажать кнопку;
устанавливать определенное время для автоматического запуска двигателя. Например, ежедневный автозапуск за 15 минут до выхода из дома с утра или вечером из офиса;
настраивать автозапуск двигателя для его прогрева в сильные морозы через определенный промежуток времени. В этом случае двигатель, например, будет заводиться каждые 2 часа и, после 15 минут работы, глохнуть.
Ниже приводим самые популярные модели, которые прекрасно подходят для реализации автозапуска с брелка:

StarLine A93 2CAN+2LIN
Автомобильная охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN оснащена функцией автозапуска, ударопрочным ЖК-брелоком с дальностью до 2000 м., датчиком удара и наклона, режимом Super Slave, возможностью опционально подключить GSM/GPS-интерфейсом и многими другими функциями.

Pandora DX-91
Новинка, имеющая богатую комплектацию: радиореле блокировки двигателя с датчиком движения, силовой модуль запуска, стильный и эргономичный брелок Pandora D-020 с большим информативным OLED-дисплеем, Bluetooth-радиометка для идентификации владельца и компактная сирена Pandora PS-330.

Базовый блок выполнен на передовых электронных компонентах с низким энергопотреблением, имеет встроенный 2CAN/LIN интерфейс с поддержкой бесключевого запуска двигателя по технологии IMMO-KEY. Полноценное управление возможно с помощью смартфона через специальное фирменное приложение без взимания абонентской платы.

Pandora DX-50S
Доступная сигнализация с полностью цифровым интерфейсом и усовершенствованными алгоритмами работы.

2CAN+LIN интерфейс с поддержкой бесключевого запуска двигателя, программируемые сценарии дистанционного запуска двигателя, функция «турботаймер».

Управление сигнализацией осуществляется с брелока D-079, работающего на частоте 868 MHz и надежно защищенного от электронного взлома.

В комплекте идет реле автозапуска RMD-5M и датчик температуры двигателя.

Специалисты Автостудио подберут вам наиболее подходящие по стоимости и функционалу охранные устройства с функций автозапуска и обхода штатного иммобилайзера. Для этого достаточно позвонить по любому из указанных на сайте телефонов и получить бесплатную консультацию.
*Все цены включают в себя стоимость установки, но окончательная стоимость реализации автозапуска может отличаться. Узнать точную стоимость автозапуска на свой автомобиль можно по телефону или онлайн-чате

Недостатки автозапуска
Возможность дистанционного и автоматического запуска двигателя делает жизнь автомобилиста комфортнее и проще.

Преимущества использования автозапуска перечислены выше. Однако следует отметить и ряд недостатков в использовании подобной функции в автомобиле, чтобы иметь полную картину и позволить сделать владельцу правильный выбор.

К недостаткам автозапуска можно отнести следующие факторы:

Увеличение расхода топлива. Использование автозапуска позволяет прогреть двигатель и салон автомобиля. Для этого необходимо топливо, расход которого будет существенен во время сильных холодов, когда двигатель будет заводиться по несколько раз за ночь и работать по 15-20 мин.
Преждевременный износ стартера и трущихся частей двигателя. Частый запуск холодного двигателя с замерзшим маслом и повышенная нагрузка на стартер, чтобы провернуть коленвал негативно влияют на механические части двигателя.
Повышенная разрядка АКБ. Для того чтобы запустить двигатель необходима электроэнергия, вырабатываемая аккумулятором автомобиля. При работе двигателя на холостых оборотах, потраченная на запуск энергия не восполняется и, в случае частых и непродолжительных запусков, может произойти разряд аккумулятора, а также уменьшиться срок его эксплуатации.
Снижение защищенности автомобиля от угона. В случае некачественной или неправильной установки обходчика иммобилайзера повышается вероятность угона автомобиля. Кроме того, следует помнить, что при угоне автомобиля в случае использования обходчиков с установленным в них штатным ключом страховая компания может потребовать предъявить оба ключа и в случае отсутствия отказать в выплате.
Устанавливать в автомобиль систему дистанционного запуска двигателя – решать, как всегда, вам. Мы же, в свою очередь, постарались раскрыть все плюсы и минусы автозапуска в данной статье.

Обзор новинки: Redpower DVR-UNI2-N Dual.

Видеорегистраторы прочно вошли в жизнь автовладельцев. Они позволяют в ряде случаев сохранить нервы и содержимое кошелька, а записи с них являются весомым аргументом при общении с инспектором ДПС и даже в суде.

Среди множества моделей, представленных на рынке рекомендуем обратить внимание на видеорегистратор Redpower DVR-UNI2-N Dual, устанавливаемый в салон автомобиля скрытым способом и имеющий 2 видеокамеры для записи происходящего на дороге в формате Full HD.

Качество записываемого изображения на высоте в различных погодных условиях, днем или ночью, а угол обзора камер составляет 120 градусов.

За обработку изображения отвечает мощный процессор Novatek NTK 96663. Автобаланс и автоконтраст изображения по цвету и свету при активно меняющемся освещении позволяют получить сочную и читаемую картинку.

Redpower является оптимальным 2-х камерным устройством для установки на любой автомобиль. Скрытая установка позволяет избавиться от неудобно торчащих проводов и занятой розетки прикуривателя.


Приложение для Redpower DVR-UNI2-N Dual
В видеорегистраторе нет встроенного экрана. Записанное видео при необходимости удобно посмотреть на экране любого мобильного устройства с помощью Wi-Fi соединения и специального программного обеспечения. Поддерживаются как Android, так и IOS устройства. С экрана смартфона также осуществляются все необходимые настройки видеорегистратора Redpower DVR-UNI2-N Dual.

Устройство имеет встроенный сенсор удара и датчик движения. Циклическая запись начинается автоматически одновременно с началом движения автомобиля. При этом паузы между роликами отсутствуют.

Парковочный режим в Redpower DVR-UNI2-N Dual
Полезной является функция «Парковочный режим», благодаря которой в случае удара или перемещения автомобиля происходит автоматическое включение камер. Видеофиксация события происходит в течение 1 минуты. По окончании этого времени регистратор Redpower DVR-UNI2-N Dual снова переходит в «спящий» режим.

В регистраторе возможно использование карт памяти до 128 Gb.

Установка даты и времени происходит также автоматически при синхронизации с телефоном владельца. Имеется поддержка русского языка.

Redpower DVR-UNI2-N Dual в нашем каталоге
Размеры Redpower DVR-UNI2-N Dual

Компактные размеры устройства позволяют его органично разместить на лобовом стекле. Габариты передней камеры составляют 100х60х55 мм, задней 24х35х25 мм. Для крепления используется двусторонний скотч.

Приобрести и установить записывающее устройство DVR-UNI2-N Dual вы можете в любом филиале Автостудио, являющегося официальным представителем и установочным центром Redpower в СПб и Мск. Мы предоставляем официальную гарантию на само устройство - 1 год и на работы по монтажу - 3 года.

Выбрать другой подходящий для вашего автомобиля штатный регистратор Redpower можно здесь.

В случае возникновения вопросов наши специалисты проконсультируют вас по любому указанному на сайте телефону или в онлайн-чате

Задать вопрос по Redpower DVR-UNI2-N Dual в онлайн-чат

В каких регионах чаще всего угоняли автомобили в 2018 году?

Пресс-центр ГИБДД опубликовал статистику угонов автомобилей за 11 месяцев 2018 года на территории Российской Федерации.

За данный период всего было зарегистрировано 11,8 тыс. фактов угона. В списке самых криминальных регионов нашей страны первое место занимает г. Москва и Московская область. Далее следуют Пермский край и Краснодарский край.

Из числа угнанных автомобилей, правоохранительными органами было найдено более 7 тыс. штук или 60%.

С целью профилактики угонов прорабатываются законодательные акты, усиливающие ответственность за хищение автомобиля. Кроме того, вступил в силу закон, позволяющий автовладельцам требовать возмещение причиненного ущерба с автоугонщиков.

Чтобы обезопасить себя от кражи автомобиля, рекомендуем устанавливать надежный противоугонный комплекс, позволяющий максимально защитить автомобиль и сохранить нервы автовладельца.

Посмотреть комплексы Автостудио
Звоните или приезжайте в любой из установочных центров Автостудио, где наши специалисты бесплатно проконсультируют вас по вопросам организации защиты автомобиля, а также помогут подобрать наиболее подходящий для Вас вариант.

Ultra Ceramic Coat - Керамическое покрытие в Автостудио СПб.

Что такое керамическое покрытие Ultra Ceramic Coat ?
Любое лакокрасочное покрытие (ЛКП) со временем теряет свои свойства: появляются царапины, микротрещины, помутнение. В результате автомобиль, особенно если он премиальный, для восстановления заводского лоска требует глубокой полировки кузова, эффект от которой без дополнительной обработки специальными средствами будет недолгим.

Для длительного сохранения привлекательного вида автомобиля были разработаны различные защитные покрытия. К таковым относится и Ultra Ceramic Coat – высокотехнологичная разработка японских технологов, активно применяемая при детейлинге автомобилей в Санкт-Петербурге.

Основное назначение керамики премиум-класса Ultra Ceramic Coat – долгосрочная защита ЛКП от коррозии, выгорания и помутнения, достигаемая путем многослойного нанесения на кузов автомобиля наносредства после его полировки.

Образуемая на поверхности кузова неорганическая пленка взаимодействует с ЛКП на молекулярном уровне и не боится воздействия шампуней и пены при мойке, реагентов, солнечных лучей и перепадов температур.

Преимущества ULTRA Ceramic Coat
Обработанный керамическим покрытием Ultra Ceramic Coat автомобиль имеет яркий и запоминающийся вид. Керамика делает цвет автомобиля более сочным и насыщенным.

На кузов меньше липнет грязь, а влага попросту скатывается с поверхности, благодаря самоочищающемуся эффекту.

Нанопокрытие, проникая в заводской лак, делает его тверже. Многослойная 3D-защита препятствует образованию микротрещин и сколов, а эффект анти-графити защищает от мелких царапин веток или жесткой травы.

При правильном нанесении, достичь которое возможно только в профессиональных условиях (например, во время детейлинга в Автостудио), покрытие Ultra Ceramic Coat сохраняет свои свойства до трех лет. Причем, в отличие от аналогов, сохраняются как защита от коррозии, так и блеск и водоотталкивающий эффект весь срок службы керамического покрытия.

Записаться на нанесения керамики на свой автомобиль в Автостудио
В процессе эксплуатации возможно обновление керамического покрытия на авто, путем нанесения новых слоев Ultra Ceramic Coat. Каждый новый слой полимеризуется с предыдущим, увеличивая толщину слоя и насыщенность цвета.

Как происходит нанесение керамики Ultra ?
Нанесение керамики в Автостудио производится при детейлинге автомобиля вручную.

Ultra Ceramic Coat наносится на очищенную поверхность кузова, после удаления следов коррозии и устранения мелких повреждений ЛКП.

В случае если автомобиль ранее покрывался керамикой других производителей, то необходимо удалить старое покрытие с помощью абразивной полировки.

Качественно проведенная подготовка и полировка авто в Санкт-Петербурге является залогом длительного эффекта от нанесения керамического покрытия.

Керамика на авто в Санкт-Петербурге ULTRA Ceramic Coat может наноситься поверх жидкого стекла ULTRA Candy Coat, придающего кузову эффект леденца.

Максимально долгий эффект от керамического покрытия достигается при использовании нанотехнологичного средства для сушки и консервации ЛКП авто данного производителя. Средство Finish Nano следует использовать во время последующих моек автомобиля с целью закрепления керамического покрытия.

Воспользовавшись услугой детейлинга в Автостудио, вы получите идеальное покрытие авто керамикой и гарантию того, что весь заявленный производителем срок службы Ultra Ceramic Coat вы не будете думать о дополнительном уходе за ЛКП вашего автомобиля.

Керамическое покрытие на авто в Санкт-Петербурге можно нанести в любом филиале Автостудио. Достаточно позвонить по любому, указанному на сайте телефону и запишитесь на детейлинг в удобное для вас время.

Сотрудники Автостудио побывали на Конференции "Будущее противоугонного мира"

Специалисты Автостудио посетили конференцию, организованную компанией «ФЛИМ» в Санкт-Петербурге, под названием «Будущее противоугонного мира».

«ФЛИМ» – российская компания, разрабатывающая и выпускающая противоугонные замки-блокираторы «ГАРАНТ» и выпускающая их более 20 лет.

Механические блокираторы «ГАРАНТ» обеспечивают максимальный уровень защиты от угона и занимают лидирующие позиции на рынке. При их производстве используются как собственные наработки, так и ноу-хау ведущих мировых разработчиков запорного оборудования, например, таких как производителя дисковых механизмов секретности - компании ABLOY (Финляндия).

На конференции были представлены новинки от компании «ФЛИМ», которые в ближайшее время станут доступны для установки. Так, представителей автосалонов и специализированных установочных центров заинтересовал новый противоугонный замок зажигания «Гарант Бастион», разработанный специально для автомобилей семейства LADA и Renault (Vesta, Xray, Duster, Sandero, Logan, а также Nissan Terrano).

Были проведены круглые столы по вопросам современных методов защиты автомобилей от угона. Разработчики блокираторов «ГАРАНТ» рассказали о своих планах по совершенствованию защитных механизмов, видении будущих охранных систем, идеологии и ценностях компании.

Специально приглашенный гость – видеоблогер Константин Скоц, специализирующийся на тестировании различных противоугонных автомобильных систем, рассказал о преимуществах блокираторов компании «ФЛИМ».

Посетителей конференции развлекали боди-арт модели, устроившие настоящее шоу с фотосессией.

Благодаря подобным мероприятиям, сотрудники Автостудио получают положительный опыт эксплуатации охранных устройств непосредственно от производителей, который в последующем успешно применяют в своей профессиональной деятельности, в том числе при консультациях наших клиентов.

Всем привет

А новые сонаты угоняют????? статистика есть???? я сегодня с салона забрал машину и мне поставили иглу с меткой.