vadim007 писал(а):должно быть произведено в корее

vadim007 писал(а):Предлагают это спец.масло из Самары и Москвы

Какая разница откуда предлагают? Главное где изготовлено и розлито. Можно взять в железной канистре тоетовское с такой же вязкостью, в железных банках подделок нет, так как экономически не выгодно.

Лью 5w20 и заметил снижение шума работы двигателя. Кстати, если посмотрите на график в книжке по эксплуатации, то у вязкости 5w20 и 5w30 самый большой диапазон температур! (от -30 до +50)

И как пишет сам производитель: "Для лучшей экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло с коэффициентом вязкости по классификации SAR 5W20. Однако если данные марки масел недоступны в стране эксплуатации вашего автомобиля, выбирайте подходящее масло, руководствуясь табличными значениями коэффициентов вязкости." А это и есть 5w30!

купил МАСЛО МОТОР. HYUNDAI PREM LF GAS 5W20 SM/GF-4 4Л. на выходные буду менять,посмотрим. кстати давно не заливал 95 бензин, щас решил и шумы в двигатели уменьшились в РАЗЫ!!! но и расход увеличился в среднем на 1 литр.

vadim007

обычно на 95 расход меньше наоборот

нет. когда купил машину. она у меня б/у.мне сказали только 95 лить. лил-лил, потом куча информации прочитал и на этом сайте обсуждалось много, что нет необходимости его лить. и можно, или даже нужно 92. начал заливать 92 расход меньше стал показывать. так и остановился,но потом начались шумы посторонние. видимо из-за качества бенза.

Если качественный 95 бензин то расход падает примерно на 1 литр. Но качественный 95-это редкость в России, поэтому лью 92.

К сожалению качественный 92 так же редок(

значит не 92, 95 не качественные. надо тогда на 80-м ездить. хоть не обидно будет . правда не на долго.

на выходные поменял масло, вроде шумы убавились. только не знаю от чего теперь толи от 95, толи от спец.масла

Через 200-300 км все вернется на круги своя
А по поводу бенза лично для себя решил, что уж лучше паленый 95, чем паленый 92. И заправляюс только на фирменных заправках, хотя это не панацея.

Товарисчи, нужен совет.
Вчера менял масло и перелил 2-3 мм от верхней метки щупа.
Оставить или откачивать? Читал про маслянное голодание движков, где говорилось, что масло только по верхней метке, но у меня немного больше вышло. Как наши движки на это реагируют?
Движка 2 литра.

я б откачал...шприцем..
а то еще и сальнички может давануть...

Понято. Спасибо!

В книге написано что между должно быть. Я раньше на других машинах лил max, и как то раз зимой сальнички побежали сейчас не экспериментирую

Снял шприцем через щуп 50 кубиков. Теперь на холодную на 2 мм выше максимума, на теплую (10 минут после остановки двигателя) ровно на верхней отметке.
Так как правильно? 10 минут после остановки или на холодную проверять масло?

Открою тайну, причём большую, есть такая весчь..., мммм..., даже не весчь..., а книжка..., даже, я б сказал, брошюра, называется она мануал, по-русски инструкция
Так вот, если двигатель Тета II, то там должно быть написано:
-про ровную поверхность;
-про прогрев до рабочей температуры;
-про пятиминутное ожидание;
-про вытащить/протереть/вставить;
-про опять: вытащить/посмотреть/протереть/вставить;
-между посмотреть/протереть нужно проанализировать то, что написано в инструкции;
-а там написано, что: уровень должен находится между min & max.
Но всё-таки, я бы откачал и эти два мм, которые на холодную, пусть лучше будет небольшой недолив.
На Тету 2 маслице лучше пожиже лить, сам соскочил с сороковки на тридцатку, машинка стала работать потише и крутится повеселее. Прочитал много умных буков и советуют, всё-таки, лить двадцатку на японо-корейские системы газораспределения CVVT, но у меня пока рука не поднимается лить туда двадцатку, может я к этому приду скоро и залью родное. Пока склоняюсь к родной тридцатке. Сейчас залито Шелл Хеликс Ультра Е.

Вот спасибо!
Я тоже честно говоря хотел перейти на 30, но 40-вкой пользуююсь из-за гребанного дизельного звука!
В следующий раз перейду на 30.
Смена вязкости масла (марка та же) обязывает промывать двигатель?

Нет, ничего страшного не случится, даже если марка будет другой.