Коллеги, друзья!

Как некоторые из вас знают, я временно пешеход. Но планирую исправлять эту ситуацию и возвращаться в ряды автолюбителей, занимать перед вами очереди на шиномонтажи и заправки, а также тошнить в левом ряду, не взирая на сигналы и моргания сзади.
Нужна поджопная семейно-дачная машина, желательно с полным приводом, в гонках участвовать не буду.
К сожалению, Сонат - сараев нет, а хочется именно сарай, да еще и на автомате. Поэтому посматриваю на предложения дальних родственников Нундая.

Что можете рассказать про Аутлендер 3-7 летний? CVT - зло? Ломучий? Масло жрет? Угоняют? Запчасти от жигулей подходят дорогие?

Спасибо за комментарии!

Здравствуйте ребята!
Усаживайтесь поудобней, нас ждёт интересный вечер и ни один, передача будет называться , байки от дядюшки Шинда на ночь.
Готов спорить , орать, кричать, или просто добро улыбаться
Начнём с того, что только четверо одноклубников мне известных пересели на эту марку авто.
Кирилл Крейсер XL 2,4 МКПП
Саня Санчез 80 XL 3.0 АКПП
Эмиль ник не знаю Аутлендер 1 2,4 АКПП
Я XL 3,0 АКПП
Автомобиль был произведен в 2007г , куплен мной в 2011 с честным пробегом 48000 км
На данный момент пробег составляет 94 тысячи.
Автомобиль другого класса и с сонатой сравнивать просто наверное не правильно .
Первые ощущения , что попал в огромный сарай, высоко сидишь, далеко видишь, в багажное отделение влезает кучу всего, что нужно и не нужно, никаких проблем с поездками на дачу и тд ,типа влезет или нет ,не испытываешь, если конечно не нужно перевезти слона из одного зоопарка в другой, потом конечно как и к любому автомобилю быстро привыкаешь и начинаются обычные будни пользования авто , если вы конечно не маньяк. Я к сожалению или к счастью из последних и начались всякие навороты
Двигатель 3.0 Л 220л.с АКПП 6ст
Мотор хороший, надежный , тяги хоть отбавляй, в паре с шестиступенчатой коробкой отрабатывает на все 100% . По началу не нравился затык, который происходит при нажатии педали газа, вылечивается прошивкой у всеми известного в кругах Митцу Ежика Пыха. Человек пишет проги сам , ездит по всему СС. ГРМ поменял на 70,регламент 90 , перебдил , прошёл ещё бы 30. Свечи поменял на 70 , прошли бы ещё , даже жаба душила ставить новые, но коли купил, значит поставил. Свечи дорогие , сейчас наверное NGK рублей под 800-900 за штуку. ГРМ как на сонатовской шестерке, по нынешним ценам сказать не могу, все с ног на голову встало. Масло в ДВС 4,5 л ,как и любой мотор любит чистое масло, я меняю через 7.5 , можно конечно и 10.Менял масло в АКПП, 12 л обошёлся.
Теперь о самом грустном , а именно о проблемах трёшек. Проблема частая и если её во время не устранить, то готовьтесь к переборке двигателя, либо контракт.

Алексей, да, я как раз и хотел услышать что-то подобное,спасибо.
А про слабые места можно подробнее? Сколы цветут? Подвеска нежная? Какое двигло менее проблемное? Болезни или родовые травмы есть типа сцепления на ЕФ 2,7М?

Admin писал(а): Алексей, да, я как раз и хотел услышать что-то подобное,спасибо.
А про слабые места можно подробнее? Сколы цветут? Подвеска нежная? Какое двигло менее пробемное? Болезни или родовые травмы есть типа сцепления на ЕФ 2,7М?

Я по мере, буду все писать, ни сразу, хорошо?
Все напишу и про подвеску, про шумку, про Варик, про 2,4, про 3л, про тормоза, ничего не утаю.
Информации будет сполна

Отправлено спустя 46 минут 58 секунд:
Продолжим
На разных пробегах у кого как, начинают разрушаться катализаторы, это на трехлитровых, есть даже тема ,, Стучат моторы после пробега 100 т км,,
Долго мы вели полемику из за чего это происходит, к одному мнению так и не пришли, запрос япошкам ничего не дал, а ОД просто разводят как обычно руками.
Что происходит, пыль засасывает в цилиндры , начинаются задиры на стенках, кольца уже не справляются со своим назначением, происходит масляное голодание. Так как много людей ездит от ТО до ТО и им не интересны такие темы, я с этим соглашусь, потому что каждый человек все таки идёт по свое дороге в этой жизни( работа, увлечения) и не должен раз в неделю лазить под капот, результат не заставляет себя долго ждать, двигатель ловит клина. Ремонт встаёт в неслабую копейку, либо контрактный мотор. Самое интересное, что этого всего можно избежать, кат вам подскажет, что ему начинает приходить конец, выскочет ошибка. У меня она выскочила на 60 тысячах, я её прочитал, погасил, через 100км снова, повторил операцию, снова ошибка. Ответ понятен , резать к чертовой матери. В моем случае я успел предотвратить беду и больше эта проблема меня никогда не заинтересует. Одну ошибку я только совершил, что убрал все три, нижний нужно было оставлять, временами пованивает))) Опять же многие просто выбивают, я варил пламики. Далее перечиповка под евро 2 и вы счастливый обладатель безпроблемного мотора на фиг знает сколько тысяч. Пых после удаления залил прогу, снимали со стенда 239 л.с
Есть ещё одна болячка , лопается задняя клапанная крышка болезнь частая, лечится заменой. Клеить клубни пробовали, хрена с два)))Меня эта участь не обошла. Где то на 75 тысячах. Это как нижний бачок радиатора на сонатах, машины две, беда одна))) В остальном по двигателю нареканий больше замечено не было. ГУР , генератор , компрессор кондея- проблем не выявлено .Жижу в Гуре менял один раз, кондей обслуживал два раза.
По расходу. Тут наверное все таки многое зависит от стиля вождения , и говорить о расходе как ставить жирную точку, нельзя. Поверь, когда ты чувствуешь несколь тысяч хомячков под капотом, ну я не знаю как можно тошнить в некоторых дозволенных местах.
Приведу некоторые цифры для примера. Город 15-18л трасса тошниловка 100 - 10,8; Москва -Анапа-Москва 160-180км в ч - 13, 6л
Двигатель 2,4 , вариант Киры Крейсера, мотор просто неубиваемый, экономичный, во время замена масла и вы лучший))) Одно но, с этим мотором две комплектации МКПП и Варик . К Варику ещё вернёмся.

Петр, бюджет я так понимаю 800-1000?
Санта Фе 2 поколения рестайл не рассматривал?
ЗЫ: голосовал в этом топике за первый пункт.

После таких коментов проголосовал "за", Алексей раскрыл все карты, даже не интересно теперь .

Leon33

,
Продолжение следует , страшного больше ничего не будет, если только немного страшилок с вариком на 2.0 и 2,4 л

Проголосовал ЗА, но с одним НО- уж больно он жесткий и зубодробильный. Я люблю че помягче

and1822 писал(а): Санта Фе 2 поколения рестайл не рассматривал?

Кстати как достойная альтернатива!

Konstantin48

,
Кость, обсолютно согласен с жесткостью, это ещё обсудим.
Ни в коем разе не уговариваю , а хочу чтобы была полностью развёрнутая картинка.
Так же поговорим и об угонах, тоже веселая тема касающаяся ХL

Всем привет
Что касается Санта Фе
Санта мне нравится последний, который продается сейчас, а второй, особенно до рестайлинга вообще ни о чем.
Мы с жабой посовещались и она меня всячески отговаривает от покупки новой машины за 2м советских денег, грозит задушить нахрен

Да и Аутлендер я применял в Рольфе, показалось, что он реально просторный. Как бы то, что нужно
1) большой салон и багажник - много картохи влезет
2) есть классический автомат (вариатор, дсг, робот не хочу совсем, т.к. просто боюсь их),
3) есть какой-никакой полный привод - можно доминировать зимой на территории дачного участка

Каталики, клапанные крышки и шумка, состоящая из ковролина 3мм меня не пугают (как замена турбины или ремонт мехатроника например)
Машину планирую обслуживать самостоятельно и японец мне интуитивно понятен, ибо в нем минимум электроники, в основном электрика, в отличие от ВАГа например или БНВ, т.к. в семье было уже 3 япа разных марок, со всеми удавалось найти общий язык.
Корейца за эти же деньги не хочу.

Admin

,
А форестер и на трассе хрен догонишь , и расход копейки сравним с бетой.

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Admin писал(а): доминировать

Субарик лучше, сосед после х5/ хс90,- тащится, только оутбек ещё лучше.

aleks grig

, Табуретки марки субару не хочу.

aleks grig писал(а): только оутбек ещё лучше.

Ээээ... Аутбек - унылый и тесный, жрет как не в себя.

Субарист - это религия. А я - атеист

Шинд

, дядюшка Шинд. Мы ждем продолжения.

Я за Санту, с 2010 года присмотри, ищи дизель.
А Митсу моск выест 100%.

George

,
Вы такой ахеренный профи во всех темах, что аж ..., ладно не будем.
Чем Митцу мозг выест?!
Подтверждения, факты, доказательства?
Дизель ,Жорж ,хорош когда ты его новый покупаешь и обслуживаешь по уму, масло через 8 тысяч меняешь, турботаймер стоит , фильтр топливный меняешь почаще, гавно у нас салярка, особенно в регионах и много чего ещё , тот же рокот дизельный, дизель надо любить. Я кстати, ни противник дизелей , возможно след авто и будет дизельный, возможно. По другим дизелям говорить не будем, скажу одно , что французы считаются самые неприхотливые, а ВАГи полная чаша геморроя.
И хочу в очередной раз повторить , я лишь описываю плюсы и минусы Аутлендера, а не заставляю Петра , бежать и покупать эту марку авто.
Вечером, попробую продолжить сериал )))

Шинд писал(а): изель ,Жорж ,хорош когда ты его новый покупаешь и обслуживаешь по уму, масло через 8 тысяч меняешь, турботаймер стоит , фильтр топливный меняешь почаще

золотые слова!
как владелец L-200(7 лет обслуживания) говорю!

Шинд писал(а): Чем Митцу мозг выест?!

По сравнению с Санта ФЕ.
К примеру Санта на пробеге около 100 очень скучный автомобиль, ни секса, ничего интересного - фильтра, масла, бензин.

George писал(а):
По сравнению с Санта ФЕ.
К примеру Санта на пробеге около 100 очень скучный автомобиль, ни секса, ничего интересного - фильтра, масла, бензин.

С шестеркой бензин, секс с катушками получите, про дизель уже писал, ну а про Санта Фе нью уже легенды ходят, что корейцы стали пидо..., как и немцы.

George писал(а): А Митсу моск выест 100%.

Хорош педуардить! Машина три года в эксплуатации, брал с пробегом. Все системы без нареканий, замена только расходники, да подвеску перебрал недавно. Аккум родной до сих пор стоит, в прошлую зиму при - 30 заводился без проблем. Были тут виртуозы и на сонаты грешили, ежели руки из жопы растут - жопа будет основной целью. При грамотном обслуживании автомобиля, "секасом" будете пользоваться исключительно по назначению в меру своей фантазии и возможностей.

Я за Аутлендер, я уже давно за Лёшкиным охочусь, хотел измором взять, да не вышло. Пришлось себе другую выбирать. Но ничего-ничего, я подожду