на сколько я помню сайлент ставится еще в определенном положении. направление резиновых упоров там важно

а генератор новый ставил? или с разборки?
тут либо регулятор напряжения не работает, либо обрыв в цепи между генератором и аккумулятором.

Иван78 писал(а):проверил по подключению всё ровно амперметром как ты и говорил

сколько Амперметр показывает? а контакты к аккумулятору нормально прилегают? я вот дополнительно саморез вкручивал. так как машина не новая и клеммы плоховато прилегали.

по поводу диода ничего не могу сказать.

http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151855665.html - вот интересная статья. Помимо "массы", генераторы имеют следующие внешние выводы с обозначениями: B - силовой вывод "+" для соединения с плюсовым проводом борт-сети ; L - вывод "+" трех дополнительных диодов для...

генератор на моей машине пробивался по коду как от субару. в митсубиси может распиновка другая. надо было проверить прежде чем ставить.

перепутать можно если от пластиковой оболочки уже ничего не осталось, а втыкается только разъем "папа-мама". вот схема из соседней ветки. обратите внимание - красный (RED) и желтый (YEL) провода имеются. вот их перепутаете и будет гена жрать ваш аккумулятор пока он не сядет. покупайте хоть...

с сигналкой тоже может быть связана данная проблема. может она коротит. ток потребления в холостую надо мерить и цепь генератор - аккумулятор проверить.

я ссылку на ветки давал. вы прочли их? там было описание как мерить потребляемый ток без нагрузки. чисто подключил аккумулятор и сколько расход будет. у меня фишки на генераторе были перепутаны. ток потребления в районе 3,5 Ампер было. в итоге аккумулятор постоянно разряжался на генератор. к утру в ...

на регулятор должно приходить напряжение аккумулятора. с регулятора напряжение возбуждения меняется постоянно.

посмотрите еще вот эти ветки: http://sonata.club/zamena-zadnej-verhnej-sharovoj-opory-sonata-iii-t13256.html http://sonata.club/i-snova-podshipniki-zadnej-stupitcy-sonata3-t13149.html http://sonata.club/pereborka-zadnej-podveski-t10286.html http://sonata.club/pruzhiny-t10489.html а так по подвеске в...

фотоотчеты есть по отдельности для многих позиций. например про шаровые опоры задней подвески. надо только найти тему. про рычаги и сайленты тоже писалось и фото были.

менял у себя эти сайлентблоки сзади. болты однозначно пилить. чтобы их вытащить из рычагов много сил надо потратить. не снимая рычагов - это еще больше жести. выпресовать у меня не получилось. на снятом рычаге делал следующее: 1 выковырял серединку - оно итак еле держалась. 2 потом ножовкой по метал...

подобная проблема уже у кого то была.
скидывал схемы и расположение предохранителей в монтажном блоке. тот что под капотом со стороны пассажира.
вот еще раз даю эти скрины

посмотри сообщение выше. там ссылка есть. найдешь все что нужно.

http://sonata.club/sonata-iii-fotootche ... 11888.html

вот тема по ремонту гены. есть схема включения.
предохранители проверили? там на провод аккумулятора стоит предохранитель. может обуглился. еще пропускает, но недостаточно.

без снятия еще больше гемора. всю балку лучше снять и поменять.

провода идущие к аккумулятору от генератора проверил? клеммы хорошо прилегают? я саморезы вкручивал между клеммами аккумулятора и клеммниками авто.

возможно. я на своей дополнительно саморез вворачивал для лучшего контакта

на прогретом движке холостой ход на сколько помню от 550 до 1100 оборотов считается нормой. у себя регулировочным винтом выставлял около 900-1000. у тебя в принципе хх в норме, но можно было бы немного убавить винтом. только он уже вкручен говоришь - так что если бы хотел убавить обороты, то надо см...

если счас нормально заводится и работает, то не стоит с тестером лезть в настройки датчиков. просто убавь обороты регулировочным винтом