у меня похожая проблема была.а дело было вот в чём.на генератор надевается и закручивается гайкой + плюсовой провод у меня он под резиновым защитным колпачком отсырел и окислился и на клемме держался на нескольких жилках за место целого пучка.

У меня пробег 290 000 км.первая замена ремня грм 205000.больше ничего не делал.сейчас правда сальник коленвала начал масло гнать треба замена.

у меня вета2.0 2008г.вып. тагаз пробег 280.000 замену ремня ГРМ первый раз делал на 205.000тыс.км.в сервисе сказали глядя на старый ремень ОН БЫ ЕЩЁ 205.000 ТЫС.ПРОШЕЛ БЫ ЛЕГКО.(в движок больше пока не сувался)

у меня вета2.0 2008г.вып. тагаз пробег 280.000 замену ремня ГРМ первый раз делал на 205.000тыс.км.в сервисе сказали глядя на старый ремень ОН БЫ ЕЩЁ 205.000 ТЫС.ПРОШЕЛ БЫ ЛЕГКО.(в движок больше пока не сувался)

у меня колодки ручника клинило.

.кондиционер почему то отключается через три минуты и не включается.причём лампочка на панели горит а питание на компрессор пропадает переставляю реле включается на три минуты и опять дует тёплый воздух(фреон в норме).авто так же греется при нагрузке на электросеть(дворники,обогрев,дальний свет)ради...

Admin подскажи пожалуйста где находятся колодки под блок предохранителей если возможно фото. а то кинул доп.массу на двиг. и с АКБ на кузов промыл радиаторы эффекта ноль-греется!!!

whitebrother вот и у меня тоже самое и у товарища тоже.если решишь проблему отпишись пожалуйста не забудь!!!

фреон закачал в начале лета.оба вентилятора крутят.

патрубки горячие.

У меня проблема, так при езде включаю кондиционер и датчик температуры воды начинает подниматься, как выключаю кондиционер датчик возвращается в исходное положение...Даже в *холостом* т.е. не двигаясь с места включаю кондей и та же ситуация.поставил доп массу с двигателя на кузов стало всё ок! через...

датчик выкручиваешь и хладоген тю-тю!!!! сам на этом попал