Kotman писал(а): ↑06 авг 2022, 11:19 жигулёвский датчик детонации

а который именно жигулевский???
я знаю круглый с отверстием внутри, но на него нужно провода наращивать!!!

Kotman писал(а): ↑03 авг 2022, 10:58 Народ, ну поиском не ленитесь пользоваться. Он все находит на форуме.

это же ты же там участвовал, тебе лучше знать, поэтому и спросил ссылку

Kotman писал(а): ↑05 авг 2022, 23:07 А провалы могут быть из-за пропусков зажигания. Причин море от шьющих проводов, до плохих/загаженных/пробитых свечей. Но и из-за форсунок тоже.

из-за датчика детонации тоже, так как он тоже участвует в управлении зажигании!!!

Kotman писал(а): ↑01 авг 2022, 22:18 Тут есть мой фотоотчёт.

ссылку кинь

Kotman писал(а): ↑31 июл 2022, 23:05 Лучше зазоры держать в норме.

хочешь сказать что цепку менять не нужно если уже три раза менял ремень ГРМ???

Kotman писал(а): ↑07 июл 2022, 15:23 То, что валы не снимали только в плюс. При снятии валов зазоры уплывают, хотя тянешь их положенным моментом.

а если нужно заменить цепь распредвалов???
вообще сколько должна ходить цепка??? какой у неё ресурс???

я снял рычаг и оказалось что втулка проворачивается в резине! заказал новую CTR поставил и забыл про проблему что тянет руль влево и жрет резину

оказывается что нижний поперечный рычаг с шаровой ходит как то не так как слевой стороны!

вот смотри какая у меня была ситуация: руль начало тянуть влево, при чём нужно держать прям с усилием! я сделал перекидку колёс с лево на право, не помогло! произвёл замену по диагонали! тоже не помогло!! на заднем колесе внутреннюю часть стало сжирать, я начал искать в каком же месте навернулся сай...

особенно если есть такой момент когда руль слегка ведёт в какую-то стороны, независимо влево или вправо, лучше один раз хорошо провести диагностику, чем потом писать ой, чтотто резину жрет немыслимо

в общем если жрет резину по внутренней части колеса, то смотрите сайлентблоки на всех рычагах, возможно втулка просто ходит внутри резины, так просто вы это не заметите пока не снимите рычаги, поэтому советую правильно дефектовать сайлентблоки

заводской коллектор( ламели) имеют как раз таки небольшой бортик и щетки соответственно стоят под небольшим углом, это и есть норма!! видать инженеры не зря продумывали некую хитрость при работе электродвигателя!!! видимо никто не досмотрел когда ставили новый электромотор

я с АлиЭкспресс заказывал, типа для Мерса

отличный ремкомплект на наши форсунки

genja писал(а): ↑05 май 2022, 19:25 Какую подушку менять?

начни с той которая рядом с ГРМ

у меня на выпускном валу он стоит!!!
машинка 2006 года мехатрон)))))

привет всем
а как быть тем у кого стоит фазовращатель???

Kotman писал(а): ↑08 сен 2020, 07:09 G4GC (без CVVT)

кстати а CVVT это система распределения фаз? как она работает? расскажи

всем вопрос
у кого остались ненужные шайбы
желательно кто из краснодарского края
куплю, заберу, приму в дар)))) буду благодарен)))
телефон 89054014770

час назад забрал и поставил сразу))))))