На хх никак не повлияет точно. если целая катайся и радуйся. Чтоб легче дышать было, надо с вып. коллектора начинать ( равнодлинного ) + убрать катализатор.

проверял у себя из-за плавающих оборотов. В начале показывает 0.42 В. Это нормально ? При открытии заслонки значение менялось плавно до почти 5 В

Чтоб откинуть лишние вопросы нашел подробный FAQ по проверке и регулировке ДПДЗ. Вникайте. Все четко расписано
http://autogear.ru/enc/all/236/

Я так понимаю что если эти "часики" если смотреть на них против часовой стрелки (т.е. вверх) чуть крутануть это более раннее зажигание а по часовой т.е. вниз это позднее. Это так ?

по хорошему если балансиры отключаешь то их вообще выкидывать надо. Там в блоке есть масляные каналы для смазки балансиров и думаю давление у тя упало из-за этого. Т.е. люди их выкидывают а каналы глушат чтоб масла больше в гбц шло. Про масло канешн синтетику лучше. И не слушай никого что движок ста...

После 3 дней простоя. Перепроверил 90 Нм тянуть больше не стал. 3-4 болта немножко подтянуть надо было. Собрал, завел. Правда чёт с оборотами на холостых стало гулять. Буду разбираться.

Двигатель будет расбалансирован. сам подумай эту хрень не просто так туда вкорячили. Я не убирал но думаю что мотор без балансиров будет трясти как будто подушки порваны.

так я и говорю про эти типа мануалы. Есть элементарные понятия. Взять тот же болт гбц. материал из которого он сделан, размеры, шаг резьбы, длину резьбы, и куда он вкручивается. Вот ссылка на стандаврт звтяжки.

естественно смазывал маслом кончик резьбы. Я Вам Garri даже больше скажу, если Вы такой буквоед - смазать еще нужно часть шайбы и головки болта. Там тоже есть потери на трение. Про дотяжку до 110 на "горячую" я это увидел в листике, прилагавшемся к прокладке и считаю это разумным. А в Ваши...

какая разница иномарка или нет. если парит из радиатора (особенно заметно длжно быть если погазуешь ), то есть где то пробой газов в систему охлаждения. Обычно прокладка гбц. Хуже если сама голова пробита. Каналы охлаждения также проходят через впускной коллектор. Может и там пробой быть. Но надо то...

Вчера зажал в 3 приема. в конце ставил 90 Нм. ничего не сломалось. Да я и замерял их. И резьбу чистил и обезжиривал. Один болт немножко вызвал нарекания с резьбой в самой верху. 1-2 витка. А так все ровные. Кстати в техничке вместе с прокладкой гбц указано псдедний момент затяжки 90-100. потом после...

Прочитал в мануале - "Момент затяжки болтов гбц (холодный двигатель) 90-100Нм". Это ж какое то адское усилие . Может там опечатка. ? Подскажите с затяжкой болтов гбц ? Болты б.у

надо было в 1,2,4 цилиндрах компрессию после добавления в них масла померить. повысилась или нет. Имхо при залегших кольцах разница больше будет чем ты написал, так что развод какой то.

Верунчик

Быстро Вы пол сменили.

а на вопрос чуть выше так и не ответили.

Вобщем скинул сегодня наконец то голову. (была когда то хонда. Там все как то попроще :D ) Пробита прокладка ровно между 2 и 3 цилиндрами. Приятно что в цилиндрах какой никакой а хон еще присутствует. Задиров нигде не увидел. Поршня стоят четенько. клапаны а нагаре но визуально трещин и явных прогар...

Верунчик

приятно видеть Ваши познания. Но гляньте внимательней. Про ремень балансира я не упоминал.

у меня только метка шестерни маслонасоса развернута ровно на 180 градусов. метка коленвала и распредвалов стоят точно.

крышка крепится на шпильках. У меня почти все гайки со шпильками вместе открутились, а именно возле шкивов открутились только гайки, а шпильки остались в гбц и когда поднимаешь крышку она упирается в шкивы. Сегодня снял все навесное. Еще раз проверил все метки. Все стоит верно. Но смутила одна вещь....

Жека33 снимал сам. ? напиши надо ли весь механизм грм снимать. У меня уже на стадии разборки возник косяк. Не выкручиваются 3 шпильки клапанной крышки со сторон шкивов распредвала и крышка упирается в них. в шпильках есть выемка под плоскую отвертку, но металл мягеий и она просто гнется а не выкруч...