Снял центральный бугель, выработка такая что конавки маслосьемной нет, и в торце вкладыша с одной стороны тоже почти в ноль стерта, короче диагноз ясен. Возник вопрос как снять коленвал, и вкладыши какой фирмы купить. Оригинал 60y.e только коренные, в то время как аналог 15y.e?

Подскажите что делать, обнаружил люфт в коленвале видно на глаз, думаю 3-5мм. Можно конечно и померять, но думаю, что люфта на глаз вообще не должно быть видно.?

Поздравляю, так а размеры надо бы скинуть ,чтоб в следующий раз людям было проще искать.

Молодец

Согласен, вылажите артикулы и задних амортизаторов от ВАЗа и пружин, а то по экзисту диаметр 149 (у нас 166) да и толщина витка 12,5 (у нас 13,5)

Помпа оказалась не моя поменял на корейскую фирму не помню, шкив сбил без проблем. Решил за одно ролики натяжные помень (обошлось заменой подшипников) Решил за одно и прокладку под бошкой заменить, давно хотел это сделать, помучался снял, вот думаю притирать клапана или не надо компрессия вроде в но...

Уже взял правда не оригинал, а какую то японскую. Не могу снять шкив коленвала (для того чтоб снять защиту) прикипел что ли, короче я его вд. попшикал болтики открутил, а он зараза мертво сидит не снимаеться, буду пробовать сьемником.

Подскажите какую помпу лучше купить?? (Выбирать только для своего мотора или они все одинаковые??)

Спасибо, за номерок. Я не стал сильно заморачиваться взял на работе шнурок для уплотнений (резиновый в сечении круг) отмерял длину (зная диаметр нашел длину дуги) и склеил ее клеем локтайд.
P.S Дергаться перестала, хотя возможно стечение обстоятельств

Вот кстати прокладки у меня под крышкой и нету. Может кто подскажет прокладка в комплекте с трамблером или отдельно придется искать??

Все сделал, соплей не было, сгорела микросхемка, все на прямую через две релюшки пустил и заработало как надо

Спасибо буду смотреть. У меня ситуация следующая: все работало хорошо кроме кнопки блокировки дверей, я снял сам блок управления и обнаружил что одна из дорожек оборвана, пропаял ее подсоединил. кнопка заработала, пошел дымок (небольшой) и теперь стекло само поднимается вверх когда ключ вставляешь. ...

Может есть у кого схема электрическая этого блока??

Собственно зачесались руки сделать двухконтурную бесконтактную систему зажигания для своей машинки, может быть у кого есть старый не нужный трамблер для экспериментов, можно не рабочий, лишь бы вал был да корпус.

Не пугайте человека, да настройка эбу надо, по поводу подключения января, думаю ничего сложного нет все пины подписаны и подключить их на другое место не составит огромного труда, по поводу большой большой бабах, так это зависит сколько дуть в мотор, короче гугл и ютюб в помощь, вот ребята не загоня...

Ты просто воплощаешь в жизнь мою мечту :good: Фланец на штаны можно самому изготовить ничего сложного нет (или дать "дяде Васе" фрезеровщику) форсунки думаю тоже менять не надо, насос (так его всегда поменять можно). Единственное еще тебе надо интеркулер и пайпинг (трубы на вход и выход ту...

А мне больше всего интересно как будешь мозг настраивать или менять будешь эбу?

Согласен, то же грешу на катушку, буду смотреть. Вот только интересно почему когда она полностью прогрееться до рабочей температуры все сразу становиться нормально??

Так и не разобрался

Что самое интересное ошибок нет. Я вот думаю может это конденсатор системы зажигания мне мозг компасирует. Я так понимаю их 2 один на трамблере (он отвечает за глушение помех) а второй рядом крепиться где-то в районе клапанной крышки