Сегодня посмотрел в бачок с ОЖ а там жидкость - практически на дне. При этом, никаких изменений в работе двигателя (по сравнению с тем, что было раньше) не наблюдается, температура на панели отображается так же как и раньше.
Что делать? Просто долить? Если да, то до какого уровня, полностью наполнить бачок? Сколько в него помещается жидкости (сколько литров покупать?) ? Должна ли трубка в бачке быть полностью погружена в жидкость?
Или надо искать течь? У бачка вроде не течёт. Где ещё надо смотреть?

выхлоп проверь,если плюеться из глушака,пальцем возьми и в рот)если на вкус сладкий значит прокладку пробило)

что за прокладку? где она находится?

прокладка головы.находится между блоками)Еще проверь уровень масло не поднимается?Печка не течет?радиатор?

floweran писал(а):Просто долить?

Долить.

floweran писал(а):Если да, то до какого уровня

Там есть риски, их с ямы видно.

floweran писал(а):Сколько в него помещается жидкости (сколько литров покупать?) ?

1-1,5л

floweran писал(а):Должна ли трубка в бачке быть полностью погружена в жидкость?

Должна постоянно.

floweran писал(а):Или надо искать течь?

Не помешает.

floweran писал(а): У бачка вроде не течёт. Где ещё надо смотреть?

На стыках системы, уплотнениях, рабочих механизмах и т.д. Ну что вы в самом деле-проявите фантазию.

silelis писал(а): прокладка головы.находится между блоками)Еще проверь уровень масло не поднимается?Печка не течет?радиатор?

Привет у меня аналогичная ситуация, у меня 3 соната 2,0 обьем двиг. 1998г.в. но только прокладкой блока все но вот с печькай не очень кидает антифриз в салон пол весь мокрый со стороны водителя,помогите не знаю что делать

Merik313 писал(а): помогите не знаю что делать

радиатор или шланги.
ищи откуда именно(при этом молись,чтобы это были патрубки),и меняй.

Скорее всего это радиатор печки потек. Помоему, патрубки внутрь салона не входят.

Vladimir71 писал(а): Скорее всего это радиатор печки потек. Помоему, патрубки внутрь салона не входят.

Резиновых патрубков действительно нету в салоне, но есть аллюминиевые трубки (кооленья) и они соединяются с радиатором печки. В этих соединениях есть резиновые уплотнительные кольца. Со временем они деревенеют, и начинают пропускать