Всем привет! Помогите пожалуйста, просветите. При морозе в -22 завели машинку (Соната 1996 года, 2.0 бензин), прогревали минут 15, поехали. Печка не грела. Остановились. Посмотрели - жидкость в радиаторе нагрелась, решили, что и печка нагреется. Поехали дальше. Где-то через 1 км как бабахнуло !!! Оказалось, лопнул верхний патрубок радиатора. Сейчас вот купили новый... Как правильно поменять все, чтобы больше не бабахнуло?

Veronika писал(а): При морозе в -22 завели машинку (Соната 1996 года, 2.0 бензин), прогревали минут 15, поехали. Печка не грела. Остановились. Посмотрели - жидкость в радиаторе нагрелась, решили, что и печка нагреется.

Сдаётся мне что термостат заклинил в открытом положении, поэтому авто плохо грелось и печка не грела.
Как вариант. Заклинило термостат и из-за низкой плотности антифриза перехватило магистраль. Или банально патрубок состарился. Начните с термостата.

Veronika писал(а):Как правильно поменять все, чтобы больше не бабахнуло?

Трудностей в установке совершенно нет. Снимаете старый патрубок, ставите новый. Я бы ещё и на герметик ещё патрубок поставил.

Спасибо за совет. Поменяли патрубок, все руки отморозили, но сделали!!!

И дальше как, нормально работает? Рвануть патрубок мог от того, что где-то ледяная пробка была...

Тоже сегодня поменял, а то он как сарделька переросток был, и крышка на 0,9 завтра придет.