Vladimir71 писал(а): Нужно делать как лучше, а некак пишут в мануалах. Бывает завоздушивается масляная система и давления нет вообще.

где пруфы?
и почему вы считаете, что в мануалах - не лучше?

HalD2n писал(а): приведи хоть один мануал от производителя, где это требуется делать (и лучше тех же 70-90хх), желательного серьезного и иностранного

Ну раз пошёл разговор в таком ключе,то покажи мне тот мануал где написано что этого делать не нужно.Серьёзность и год выпуска брашюрки не критично.

Отправлено спустя 58 секунд:

HalD2n писал(а): и почему вы считаете, что в мануалах - не лучше?

Годы опыта(не 40,но всё же)

Vladimir71 писал(а):Да и нечего в этом плохого нет, в том, что масло в фильтр заливается. Нужно делать как лучше, а некак пишут в мануалах. Бывает завоздушивается масляная система и давления нет вообще.

Так никто не говорит что это плохо,речь о том что мастер старый и не идёт в ногу со временем

Отправлено спустя 34 секунды:

Vladimir71 писал(а):Да и нечего в этом плохого нет, в том, что масло в фильтр заливается. Нужно делать как лучше, а некак пишут в мануалах. Бывает завоздушивается масляная система и давления нет вообще.

Так никто не говорит что это плохо,речь о том что мастер старый и не идёт в ногу со временем

SAPER09332 писал(а): Так никто не говорит что это плохо,речь о том что мастер старый и не идёт в ногу со временем

Проблема не в том,что он не хочет саморазвиваться,а в том,что он заведомо не верное решение о причине поломки доносит до клиента,который будет всё это дело оплачивать.Ведь кроме радиатора он сказал что надо менять термостат и крышку радиатора,хотя причинно следственная связь не верная и один пункт здесь лишний по моему.

aerelf писал(а):
Проблема не в том,что он не хочет саморазвиваться,а в том,что он заведомо не верное решение о причине поломки доносит до клиента,который будет всё это дело оплачивать.Ведь кроме радиатора он сказал что надо менять термостат и крышку радиатора,хотя причинно следственная связь не верная и один пункт здесь лишний по моему.

Ну менял я сам,а с другой стороны если клиент вообще тугой,то механ без злого умысла и по незнанию может загрузить. Но с другой стороны,он за работу берет очень ну прям очень мало! Так что такая деталь как термостат которую приравнивают к расходникам можно и поменять за 400 р.
Короче черметы типа Нив Волг и Жигулей он делает на ура,я вчера к нему заезжал он приору ковырял,по-моему клапана притерал ( не вникал).

SAPER09332 писал(а): если клиент вообще тугой,то механ без злого умысла и по незнанию может загрузить

Не знаешь -молчи,иначе это звучит(как эпитафия человеческой расы)"они хотели как лучше"

aerelf писал(а): Ну раз пошёл разговор в таком ключе,то покажи мне тот мануал где написано что этого делать не нужно.Серьёзность и год выпуска брашюрки не критично.

"Ви таки отвичаите вопг'осом на вопг'ос"
мануалы от производителей, итак
мотот от элантры xd 1,6/2,0 Бета
сириус от санта фе 1 2,0/2,4
тета от xg он же грандер 3,0/3,5
ниссан
теана j31
теана j32
honda
мотоцикл steed 400/600



я жду мануал, где нужно это делать. мануал не от "третьего рима" и прочей лабуды. от производителя

Вот вы батенька доипались как пьяный до радио.
А по пендосам - вам сервис, воркшоп или юзер манул? Пруфы мне искать лень - вы такой пласт копнули - вам и флаг в ... руки. По большой тройке скажу за форт и мопар - везде написано залить пол кварты и смазать резинку. Вот вам из того что под рукой, остальное в мастерской

,
Спасибо.

, я ж то только рад конструктивному диалогу есть пруфы - есть смысл болтать. В споре рождается истина.

Честно говоря истина...это явно не к любимым пендосам... у них есть приколы типа - есть моторы 5.7 и 6.2 - блок один, в кшм лишь коленвал и шатуны другие. Читаешь заводские допуска по коренным вкладышам и диву даешься - в одном случае зазор идет .002-.0035 (5-8 соток), а в другом .0032 - .0045 (8-12 соток). Думал из-за вкладышей - мол вместо бабита триметал? -нет. Разные года - тоже нет, указано для 56-86 .
Позвонил другим ребятам по гм - ответ такой - в книге по бензину вообще нет никаких упоминаний про наполнение фильтра, но они заливают. Для дизелей в мануале написано preoil без конкретики чем и сколько Спросил их мнение о "сухом" инсталле - ответили дословно "каждый сам насилует свой мотор как хочет"

И да, возвращаясь к теме - машину купил не так давно, стоит радиатор 04 года выпуска по маркировке, видимо родной. При этом он слегка гнут, крышка стоит на 1.1 и тьфу -тьфу-тьфу без проблем. Стоит менять крышку или забить?

NoPrO писал(а): HalD2n
Честно говоря истина...это явно не к любимым пендосам... у них есть приколы типа - есть моторы 5.7 и 6.2 - блок один, в кшм лишь коленвал и шатуны другие. Читаешь заводские допуска по коренным вкладышам и диву даешься - в одном случае зазор идет .002-.0035 (5-8 соток), а в другом .0032 - .0045 (8-12 соток). Думал из-за вкладышей - мол вместо бабита триметал? -нет. Разные года - тоже нет, указано для 56-86 .
Позвонил другим ребятам по гм - ответ такой - в книге по бензину вообще нет никаких упоминаний про наполнение фильтра, но они заливают. Для дизелей в мануале написано preoil без конкретики чем и сколько Спросил их мнение о "сухом" инсталле - ответили дословно "каждый сам насилует свой мотор как хочет"

И да, возвращаясь к теме - машину купил не так давно, стоит радиатор 04 года выпуска по маркировке, видимо родной. При этом он слегка гнут, крышка стоит на 1.1 и тьфу -тьфу-тьфу без проблем. Стоит менять крышку или забить?

Не мешай машине работать(появятся проблемы,будешь решать)

, Ну объясните мне дураку,как прикрутить горизонтальный фильтр и не облить все маслом включая себя,если его перед этим наполнить.

NoPrO писал(а): HalD2n
Честно говоря истина...это явно не к любимым пендосам... у них есть приколы типа - есть моторы 5.7 и 6.2 - блок один, в кшм лишь коленвал и шатуны другие. Читаешь заводские допуска по коренным вкладышам и диву даешься - в одном случае зазор идет .002-.0035 (5-8 соток), а в другом .0032 - .0045 (8-12 соток). Думал из-за вкладышей - мол вместо бабита триметал? -нет. Разные года - тоже нет, указано для 56-86 .
Позвонил другим ребятам по гм - ответ такой - в книге по бензину вообще нет никаких упоминаний про наполнение фильтра, но они заливают. Для дизелей в мануале написано preoil без конкретики чем и сколько Спросил их мнение о "сухом" инсталле - ответили дословно "каждый сам насилует свой мотор как хочет"

И да, возвращаясь к теме - машину купил не так давно, стоит радиатор 04 года выпуска по маркировке, видимо родной. При этом он слегка гнут, крышка стоит на 1.1 и тьфу -тьфу-тьфу без проблем. Стоит менять крышку или забить?

Ну когда рванет тогда и поменяешь )))) А вообще новый радиатор уже с крышкой на 0.9 будет так что не заморачивайся ))))

Отправлено спустя 2 минуты 28 секунд:

сергей беляев писал(а): NoPrO, Ну объясните мне дураку,как прикрутить горизонтальный фильтр и не облить все маслом включая себя,если его перед этим наполнить.

Подождать чтобы впитался ))))

max84lsk писал(а):
Подождать чтобы впитался

Поддерживаю.