В сервисной книжке с картой ТО есть приписка, что в тяжелых условиях рекомендуется снизить межсервисный интервал до 5000 помоему. Кто нибудь практиковал такое? К тяжелым условиям можно отнести очень многое, езда при низких температурах воздуха, езда по пробкам и прочее (в книжке описано). Имеет ли это предписание здравый смысл, или производитель себя обезопасить таким образом хочет? Понятно что чем чаще менять масло тем лучше. Сам всегда обслуживаю через 10 000 или чуть раньше. Но у всех нас присутствует русская зима, пробки. Хотя стиль вождения у меня все же плавный до 2000 где то обороты.
Что это паранойя или не стоит жалеть денег на свою соню) Интересует Ваше мнение.

Мне кажется, дилер только рад будет если к нему в 2 раза чаще ездить будешь

TinyTune писал(а):Что это паранойя

Она самая, стоит выкинуть этот бред из головы. Вон Пиндосы масло вообще не меняют - доливают сколько ушло и движки по 200 тыр. миль ходят.

KLS писал(а):Вон Пиндосы масло вообще не меняют - доливают сколько ушло и движки по 200 тыр. миль ходят.

Готов на это посмотреть)))
Я масло меняю через 7-8. Через 5 - это перебор, имхо. Каждый для себя сам решает через сколько и менять-ли вобще.

Спасибо за мнения. Тоже думаю что часто слишком будет 5000

and1822 писал(а):Готов на это посмотреть)))

http://www.mazda-sto.ru/category/26/60

Привязка смены масла к пробегу не совсем верная, вот рассуждения по данному вопросу:
http://www.mazda-sto.ru/category/26/84

KLS писал(а):Привязка смены масла к пробегу не совсем верная

Соглашусь с этими рассуждениями. Пробег контролировать проще чем моточасы. Да и традиционно сложилось так.)))

KLS писал(а):http://www.mazda-sto.ru/category/26/60

Про 200тыс миль не нашел, сорри.
Понял что шутка. Я в принципе тоже пошутил.

and1822 писал(а):Я масло меняю через 7-8. Через 5 - это перебор, имхо.

Также меняю как и ты. А вот был бы у меня дизель какойнить моднявый с Common Rail - менял бы через 5...

TinyTune писал(а):до 2000 где то обороты

Вот это и есть тяжелые условия

Ganjubas писал(а):Также меняю как и ты. А вот был бы у меня дизель какойнить моднявый с Common Rail - менял бы через 5...

служебное авто МИТСУБИСИ L-200,двигатель D-56(Common Rail),меняю масло
каждые 15000.и причем тут 5000??масло темнеть начинает только через 3-3,5тышь

Я менял масло через пять тысяч, на пробеге 50 000, сменил на 50, потом на 55 и на 60. И также на сотке сейчас буду делать.

Мне советовали вместо хим. присадок так делать, для промывки двигателя. Минимум вреда, максимум пользы.

Вот это и есть тяжелые условия

Ты думаешь? Что я сделаю если она нормально разгоняется с такими лошадьми и на автомате? Если крутить сильнее, то это сплошное нарушение ПДД получится. Думаю если движок едет не напрягаясь, какие же это тяжелые условия?
Тяжелые 1500 тронулся и по тормозам - движение на автомате накатом или с минимальным газом по пробкам. ИМХО

Я менял масло через пять тысяч

Бастион, повезло твоей машине Сам наверное сделаю интервал 7 000. Масло у меня становится бурым через 5000-6000 где то.

TinyTune писал(а):Ты думаешь? Что я сделаю если она нормально разгоняется с такими лошадьми и на автомате? Если крутить сильнее, то это сплошное нарушение ПДД получится. Думаю если движок едет не напрягаясь, какие же это тяжелые условия?
Тяжелые 1500 тронулся и по тормозам - движение на автомате накатом или с минимальным газом по пробкам. ИМХО

Ну просто считай ты по сути даже не выходишь на обороты максимального крутящего момента никогда. В таком режиме у двигателя повышенная склонность к нагарообразованию. Иногда хоть надо давать работать двигателю при максимальной нагрузке.