Romke писал(а):
Цена: 3500 рублей.

как то не красиво получается....

rollcage писал(а):

как то не красиво получается....

коллектор.png

Печаль, уже подешевел, я его у них купил за 3630 + 500 доставка, до Нового года...
Ок, сбросим ценник до 2500

,
А чё ставить не стал?

Виктор405 писал(а): Romke,
А чё ставить не стал?

Я себе более крутой поставил, заказал с Америки за 21000 из нержавейки 4-2-1)))

Виктор405 писал(а): Разница есть?

Я только собрал свой выхлоп, еще не разгонял машину... погода не дает, у нас даже трасса скоростная в слякоти, опасно.

Потом нафоткаюсь выложу проделанную работу)

Romke писал(а): Потом нафоткаюсь выложу проделанную работу)

Подожду...

KiruxaSAR писал(а): Общался по поводу тюнинг коллекторов,в частности,со стингером(не проспортом).
Стингер выпустил 3 вида коллеторов на бету,так как они просто напросто не подходили.В итоге они перестали их варить,а то что есть,крайне,не советовали брать,так как не подойдет.
У меня родной рассыпался в труху,был остро нужен,в итоге варили снятый,потом уже надетый,так как под нагревом трескался.Через пару месяцев еще раз и забил...
Вообщем я к тому,что это жесткое дрочилово такие преблуды ставить.

Не знаю за Стингеров, но конкретно этот коллектор я примерял себе, все подходит без вопросов.
Я сделал себе выхлоп целиком под заказ, целиком из нержавейки, по началу не мог найти коллектор из нержавейки, поэтому отчаялся и купил этот, но потом люди помогли и нашли мне коллектор из нержавейки, и сделал себе как хотел, всю систему из нержы... но этот в процессе работ примерялся, нет никаких проблем с его установкой.
Так же есть бортовики на Драве где парни на Бету без проблем ставят.

Romke писал(а): для замены штатного кат-коллектора, и устанавливается без необходимости в сварочных работах.

то есть, никаких других приемуществ (в виде +3 лс например) он не имеет?

root писал(а):
то есть, никаких других приемуществ (в виде +3 лс например) он не имеет?

Ну как, освобождение от зависимости катализаторов, а так же от штатного коллектора, очень частый случай когда появляются трещины на штатном коллекторе и заварить трещины помогает не всегда и не на долго.
У меня у друга была подобная ситуация, он не мог найти коллектор на свой мотор, было выгоднее купить ему вот такой, чем каждый месяц варить штатный.
Тут в общем дело заложника ситуации... ну или тем фанатам кто хочет именно прямоточную систему, но не может позволить себе коллектор из нержавейки, так как в РФ их просто нет, а под заказ изготовление коллектора из нержавейки везде от 50 тыс.руб.