Ramil116 писал(а):
я ставил "Десятый"...работает без нареканий...Потом правда поменял на оригинал (подарили), а так наверно до сих пор ездил бы на Тазовском)))
Рамиль, а сколько примерно проездил на "десятом" насосе? и он полностью , в сборе подходит на сонату ?
Подскажите - 2.0, АКПП, левый и правый привода в сборе оригинал или что там в оригинале лежит.
Еще бы номер моей рейки в сборе, если не сложно.
Оригиналы прошли по 130 тысяч. Я повелся и купил не оригинал, восстановленные привода по 3т.руб. На них 33 т.км и хруст такой с обеих сторон,
что страшно руль выкручивать.
31319-33300 - Кольцо уплотнительное топливной системы, которое стоит на топливопроводе топливного насоса
43753-25200 - Подшипник кулисы МКПП
43754-25200 - Фиксатор кулисы МКПП
43755-38200 - Втулка рычага МКПП
94460-38210 - Датчик уровня топлива
35101-33130 - Прокладка дроссельной заслонки
39300-22600 - Датчик давления воздуха во впускном коллекторе
TaGaz Sonata 5 2.0 L, GLS, 131 Hp, механика, 2005 год. Ксенон 6000 K, музыка Hertz HV 165L + Mac-Audio Revolution X 69.3 + сабвуфер Alpine, камера заднего вида, пересветка Шинд, чип от ADACT, стаб XG продана
Теперь Toyota Camry 2017 Exclusive "снежинка"
ОСАГО, Тех. Осмотр - http://www.strahovaniets.ru
Ни в чем, обычные "медные" свечки.
Ты спрашивал про иридиевые или обычные. То я ставлю обычные и меняю их каждые 20 тысяч км.
Сейчас я себе поставил Denso Twin Tip (Denso TT) W20TT. Уже 20 тыс. км отходили. Заводится лучше, на пониженных чуть лучше едет.
Смысла не вижу переплачивать за иридий, который стоит по 400 рублей за свечку, если через 20 тыс. км они всё равно уже засраны будут, а в среднем выхаживают около 60 тыс. км.
Живу по принципу: чтобы в чем-то разобраться - сначала нужно это сломать, а потом починить.