Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 30 гостей
Краснодар писал(а): по поводу лямбды можно перепрошивать, можно ставить обманку и т.д... мне электронщик что-то в пров
Скажите кто в Питере может помочь с решением проблемы с лямбдами и прошивкой
Ваше мнение об этом http://www.bay.ru/ebay/item/12069866485 ... dai+sonata
Geka писал(а):А пробовал кто, при исправных катах на стоковой прошивке поставить обманку под 2-ю лямду.
гдето читал,что расход становится поменьше и тянет лудше.
Полный бред. Обманка ставится когда убираются каты и соответственно меняется параметры выхлопа. Обманка же уменьшает объём выхлопных газов как будто действует катализатор. Но лучше всего отключать вторые лямбды програмно, т.е. залить прошивку в эбу под евро 2 где вторые лямбды отсутстуют.
и в отличии от чертежа кусок трубы мне поставили не 24мм а где то 50мм третьи сутки пошли чек не загорается посмотрим что дальше и все же мастер сказал что подпор выхлопных газов все таки нужен для нормальной работы двигателя и рекомендовал для размышления 1 каталик между лямбдами все таки поставить еще нашел ряд проблем но это из другой темыandreyyy писал(а):рекомендовал для размышления 1 каталик между лямбдами все таки поставить
ну так он и стоит один между лямбдами, для создания давления в выхлопном коллекторе вместо катализаторов ставят пламягасители(или кто на что горазд- кто-то металлическую стружку туда сует, кто-то металлическую сетку, кто-то просто сверлит дырки в старом катализаторе).
andreyyy писал(а):отпиливают кусок трубы с резьбой и приваривают к ней гайку тем самым вместо токаря нужен сварщик и в отличии от чертежа кусок трубы мне поставили не 24мм а где то 50мм третьи сутки пошли чек не загорается
я так понимаю у вас машина V6 2,7 ? у меня по такой же схеме сделаны обманки, чек горит всегда
Geka писал(а):Заезжал к инжекторщику,он объяснил,что за расход и смесеобразование на95% отвечает 1-я лямда,а 2-я за работу ката,и смысла ставить обманку при испр-м кате нет.Посоветовал Евро-2 и вырезать 2-й кат.
Всё правильно. Выше я тебе уже об этом написал.
Geka писал(а):Теперь в раздумьях прошить или оставить всё как есть?
Мой тебе совет. Если всё впрорядке и чек не горит, не мешай технике работать. Решай проблемы по мере их наступления.
Привет! Народ(где не помню) писал что ЭБУ адаптируется к стилю вождения и еще к чему-то. Возможно при сбросе всех входных данных(отключение аккума на 30 мин), поступивших с датчиков в ЭБУ, он(ЭБУ) заново подстраивается к этим показаниям. Но это не 100% достоверная информация.
З.Ы. Если не прав, киньте в меня месагой 
.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 30 гостей
!!!!!!
