Не кидайте тапками..

Собственно сабж, не смог найти...
Интересует количество грамммммммм.....

Reisend

Сам собрался заправлять?
800гр+/- если не ошибаюсь
рекомендую nrf.ru

Большое спасибо за ответ!
И за совет, такое же большое спасибо!

Заправлять буду в сервисе у ребят знакомых, количество хладогена было неизвестно могли перелить, они не жадные

Залил 730 граммм...
Побоялся лить все 800

Кондюк заработал, как и положено ему, аж простудился...

А хладогент какой нам надо заливать? И масло заливал, если да то сколько?

Хорошист писал(а):А хладогент какой нам надо заливать? И масло заливал, если да то сколько?

When Handling Refrigerant1.
R-134a liquid refrigerant is highly volatile. A drop on the skin of your hand could result in localized frostbite. When handling the refrigerant, be sure to wear gloves.
2. It is standard practice to wear goggles or glasses to protect your eyes, and gloves to protect your hands. If the refrigerant splashes into your eyes, wash them with clean water immediately.
3. The R-134a container is highly pressurized. Never leave it in a hot place, and check storage temperature is below 52°C (126°F).
4. An electronic leak detector should be used to check the system for refrigerant leakage. Bear in mind that the R-134a, upon coming into contact with flame, produces phosgene, a highly toxic gas.
5. Use only recommended lubricant for R-134a systems. If lubricants other than the recommended one used, system failure may occur.
6. PAG lubricant absorbs moisture from the atmosphere at a rapid rate, therefore the following precautions must be observed:
– When removing refrigerant components from a vehicle, cap the components immediately to prevent entry of moisture.
– When installing refrigerant components to a vehicle, do not remove the cap until just before connecting the components.
– Complete the connection of all refrigerant tubes and hoses without delay to prevent the A/C system from taking on moisture.
– Use the recommended lubricant from a sealed container only.

7. If an accidental discharge in the system occurs, ventilate the work area before resum of service.


Oil Specification
1. The HFC-134a system requires synthetic (PAG) compressor oil whereas the R-12 system requires mineral compressor oil. The two oils must never be mixed.
2. Compressor (PAG) oil varies according to compressor model. Be sure to use oil specified for the model of compressor.

Handling of Oil1. The oil should be free from moisture, dust, metal powder, etc.
2. Do not mix with other oil.
3. The water content in the oil increases when exposed to the air. After use, seal oil from air immediately. (HFC-134a Compressor Oil absorbs moisture very easily.)
4. The compressor oil must be stored in steel containers, not in plastic containers.

Compressor Oil CheckThe oil used to lubricate the compressor is circulating with the refrigerant.
Whenever replacing any component of the system or a large amount of gas leakage occurs, add oil to maintain the original amount of oil.

--------------------------------------------------------------------------------
Oil total volume in system
PAG OIL : 150 ± 10 cc (5.29 ± 0.35 OZ.)

--------------------------------------------------------------------------------


Oil Return OperationThere is close affinity between the oil and the refrigerant.
During normal operation, part of the oil recirculation with the refrigerant in the system. When checking the amount of oil in the system, or replacing any component of the system, the compressor must be run in advance for oil return operation. The procedure is as follows:
1. Open all the doors and the engine hood.
2. Start the engine and air conditioning switch to 'ON' and set the blower motor control knob at its highest position.
3. Run the compressor for more than 20 minutes between 800 and 1,000 rpm in order to operate the system.
4. Stop the engine.

Вообще то у спецов все данные есть.

Большое спасибо!

550 г.

А через какое время надо фрион менять?

Такой же вопрос по фреону.
У меня кореянка с двухзонным климатом.
Заехал к дилеру, тот замерил давление и сказал накрылся компрессор и все, менять фреон смысла нет, заправлять не нужно. Короче езжай. Послал его нахер, реально работать не хотят.
Поехал к другим челам, хвалят их. Искали искали наклейку про объем фреона - не нашли. В инете нашли цифру 550.
Откачали фреон, вышло около 730 грамм.
И заправили 560 грамм.
Масло говорит менять не нужно, оно меняется в компрессоре при полном монтаже и усе. Заплатил только за работу.
При холостом ходе показал температуру 14 градусов.

master_piter писал(а): Такой же вопрос по фреону.

Согласно дилерского мануала " Нормированное количество:550 ± 25 г (19,4 ± 0,88 унции)"
И ещё раз про масло но уже на русском языке

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЕЛ
1. В системе HFC-134a используется синтетическое (PAG) холодильное масло, а в системе R-12 — минеральное. Эти два типа масел смешивать нельзя.
2. Марка компрессорного масла (PAG) меняется в зависимости от модели компрессора. Используйте масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.
ОБРАЩЕНИЕ С МАСЛАМИ
1. Масло не должно содержать влагу, пыль, металлические частицы и т.п.
2. Не смешивайте масла разных марок.
3. На воздухе масло впитывает влагу. По этой причине необходимо максимально сократить контакт масла с воздухом. (Холодильное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро.)
4. Компрессорные масла должны храниться только в металлических контейнерах. Хранение масел в пластмассовых контейнерах запрещено.

ПРОВЕРКА МАСЛА В КОМПРЕССОРЕ
Масло, используемое для смазки компрессора, циркулирует в системе вместе с хладагентом.
Во всех случаях замены элементов системы или утечки большого количества газа следует долить необходимый объем масла для поддержания первоначального уровня.
Общий объем масла в системе
Масло PAG: 150±10 куб. см. (5,29±0,35 унции)
ВОЗВРАТ МАСЛА
Масло и хладагент обладают близкими свойствами.
В процессе нормальной эксплуатации часть масла рециркулируется в системе вместе с хладагентом. Для возврата масла перед проверкой его количества или замены компонента системы компрессор должен поработать некоторое время. Эта процедура выполняется следующим образом:
1. Откройте все двери и капот двигателя.
2. Запустите двигатель; переведите переключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ) и установите ручку управления электродвигателем вентилятора в положение, соответствующее максимальной частоте вращения.
3. Оставьте компрессор работающим на 20 минут при частоте вращения в пределах 800...1 000 об/мин, для того чтобы привести систему в действие.
4. Остановите двигатель.

550 г.!