Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
] 
Сапсан писал(а):блин, а я все опускать хочу...
А я блин съездил на дачу: чуть не оторвал передний бампер (он итак треснутый уже - два раза в поребрик въехал- теперь только задом паркуюсь), в общем пластик бампера загнулся и торчит наружу, краска облезла; задний бампер поцарапал снизу, хорошо там прицепка стоит, не дает его оторвать полностью; днищем так пару раз об трубы стукнул, что на трубе, которую переезжал вмятины остались (а толщина труб заводских ой не маленькая), а на днище машины уж не знаю что, бак может уже того - в общем поеду на подъемник смотреть скоро...
Вот и думаю теперь - а может ниже сделать, что-то высоковата машинка, не все кочки собрал и бампера пока еще на месте долго что-то задержались, да и бак надо новый поставить, зачем на старом то ездить ... 
] SerikoFF писал(а):да ничего, смотри, я ставил себе новые пружины от XG, стаб от XG, и аммоки кони, машина стала стоять ровно, виляние зада ушло, а так у меня жопа лежала просто, + у меня баллон на 65 литров газа был в багажнике, и саб стелс в крыло.
сейчас вот буду в NF поднимать проставками, т.к., бак на 100 литров просадил машинку...
Попробую еще раз объяснить - если проставки под пружины ставить, то нарушается правильная работа аммо, шток будет постоянно в вытянутом положении - и аммо быстро выходит из строя, это кроме того что он не отрабатывает правильно неровности дороги. Поэтому это вариант не самый лучший - в эксплуатационном смысле.
] OlegOleg1980 писал(а):А я блин съездил на дачу: чуть не оторвал передний бампер (он итак треснутый уже - два раза в поребрик въехал- теперь только задом паркуюсь), в общем пластик бампера загнулся и торчит наружу, краска облезла; задний бампер поцарапал снизу, хорошо там прицепка стоит, не дает его оторвать полностью; днищем так пару раз об трубы стукнул, что на трубе, которую переезжал вмятины остались (а толщина труб заводских ой не маленькая), а на днище машины уж не знаю что, бак может уже того - в общем поеду на подъемник смотреть скоро...
для мест нахождения таких дач, мы купили джип)))
OlegOleg1980 писал(а):Попробую еще раз объяснить - если проставки под пружины ставить, то нарушается правильная работа аммо, шток будет постоянно в вытянутом положении - и аммо быстро выходит из строя, это кроме того что он не отрабатывает правильно неровности дороги. Поэтому это вариант не самый лучший - в эксплуатационном смысле.
ну машина же не с завода шла такая низкая прально? значит просела! все подставки и прочее ее возвращают в прежнее состояние!
SerikoFF писал(а):для мест нахождения таких дач, мы купили джип)))
Да понятно что можно решать кардинальными мерами - нужна чистая арийская нация - перестрелять всех евреев и остальных нахрен
Я как то за более гуманные и экономически выгодные подходы 
Есть машина - Соната - вот с ней надо и работать
Или как хирург с телом на операционном столе - что то он мне не нравится, ну ка дайте мне другого, этот не подходит для операции
так чтоли? 
] SerikoFF писал(а):ну машина же не с завода шла такая низкая прально? значит просела! все подставки и прочее ее возвращают в прежнее состояние!
Да с этим то никто и не спорит - но какой штатный клиренс машины с завода?
Мне нужен миминум 20см
]
Длина 4747 мм
Ширина 1820 мм
Высота 1422 мм
Колесная база 2700 мм
Колея передняя 1540 мм
Колея задняя 1530 мм
Дорожный просвет 160 мм
Shind писал(а):OlegOleg1980
Длина 4747 мм
Ширина 1820 мм
Высота 1422 мм
Колесная база 2700 мм
Колея передняя 1540 мм
Колея задняя 1530 мм
Дорожный просвет 160 мм
мало... 
база длинная очень для этого клиренса
и свесы очень большие
это к теме про сотку TLC
]Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
