askill писал(а): Пардон, а что есть мадж? ))

post421289.html#p421289
post421326.html#p421326

1. Вроде честная машина, но сириус + подкрасы. Глянуть можно.
2. Сириус, к тому же заменен на контракт, не стал бы смотреть
3. С ГБО - не обязательно такси. Пробег ближе к 500, чем к указанному Не стал бы даже смотреть
4. Вроде ничего. Руль да, перетянут - он толще чем стоковый.

"в сонатах руль не показатель" (с)
уже много раз обсуждалось

Ребят, а кто владел сонатами 2,4 литра отпишитесь как машина? интересует сам мотор. мне порекомендовали либо 2,0 или 2,7 брать, т.к. 2,4 сказали ломаются чаще и в обслуге дороже. И ещё - про кия маджентис может кто подскажет, как у них коробки и движки. Вроде они с сонатой близнецы, но у маджентиса смотрю движок не 2,7, а 2,5.

Отправлено спустя 48 секунд:
Забыл добавить. Ищу на автомате. Рассматриваю сонату и маджентиса.

На маджентисе 2.5 вроде аналогичный нашему 2.7 только чуть меньшего объёма.... Первый обозначается g6bv, второй g6ba.....

Отправлено спустя 11 минут 26 секунд:
v-chem-otlichie-dvigatelya-g6ba-ot-g6bv-t16531.html

Подскажите, а на Корейскую сборку двигатели 2,0 ставились? Как различать корейку, американку, ТаГаз?
Я на сколько понял, на америку и корею ставились вертикальные решетки радиатора, а на тагаз горизонтальные. Двигатель 2,0 ставился только на ТаГаз, верно? Еще я понял, что америка это 2,4 и молдинги на углах бамперов. Понимающие, просветите пожалуйста.

askill писал(а): а на Корейскую сборку двигатели 2,0 ставились?

только сириусы

root писал(а):
только сириусы

Совсем запутался! А есть FAQ по этому вопросу?

askill писал(а): Совсем запутался! А есть FAQ по этому вопросу?

На корейские (до 2004г.в.) ставили двигатели 2.0 131л.с.- сириус называется
На тагазе у нас ставили: до 2005г- сириусы
после 2005г- моторы 2.0 137л.с.- бэта называется
также ставились моторы 2.7- дэльта

Из США: моторы идут объёмом 2.4- мощность около 150л.с. (точно не помню). По сути это такой же сириус по конструкции, только объем чуть больше.

Устроил ответ?

sirius-vs-beta-t3687.html

Konstantin48 писал(а):
На корейские (до 2004г.в.) ставили двигатели 2.0 131л.с.- сириус называется
На тагазе у нас ставили: до 2005г- сириусы
после 2005г- моторы 2.0 137л.с.- бэта называется
также ставились моторы 2.7- дэльта

Из США: моторы идут объёмом 2.4- мощность около 150л.с. (точно не помню). По сути это такой же сириус по конструкции, только объем чуть больше.

Устроил ответ?

root писал(а): sirius-vs-beta-t3687.html

Ребят спасибо большое! Разбираюсь понемногу!

$ma$talk писал(а): Ребят, а кто владел сонатами 2,4 литра отпишитесь как машина? интересует сам мотор. мне порекомендовали либо 2,0 или 2,7 брать, т.к. 2,4 сказали ломаются чаще и в обслуге дороже.

Владею чуть больше года, поэтому опыта маловато.
Во-первых, 2,4 шли только с АКП, так что не ошибешься.
На счет дороже - брешуть. Этот мотор аналогичен 2,0 сириус (131 л.с.), который шел на машинах корейской сборки, и на ТаГазах до 2006 года по-моему, потом стали ставить бэта - тоже 2 л (137 л.с.). Вот если сравнивать с бэтой, то дороже наверно только в плане замены ГРМ - сам комплект дороже, за счет 2-х ремней. Все остальное аналогично сириусу - ролики, приводные ремни, фильтра и т.д. Но в динамике 2,4 поинтереснее 2,0 (АКП) Да и расход получается меньше, чем на 2,0 с АКП То, что он реже остальных встречается, это да. По американским АКП тут спец MasterVad есть, и темы есть на форуме о коробках.
Так что машина, как машина. Я пока очень доволен, что взял именно 2,4 л, хоть и не планировал. 150 л.с. что в городе, что на трассе "за глаза", мне по крайней мере (не катавшемуся на 2,7 ).

Спасибо Bluesman.

Да и расход получается меньше, чем на 2,0 с АКП

Это правда? Если так, то я всеми руками и ногами за 2,4!
Смущает одно, что 2,4 это Америка, а там изначально пробеги ООчень большие, еще до прибытия машинки на нашу родину.

askill писал(а):
Смущает одно, что 2,4 это Америка, а там изначально пробеги ООчень большие, еще до прибытия машинки на нашу родину.

Если смотришь машины от 10 и более лет смысла смотреть на пробег нет. Тем более, что в 80% случаев - он будет скрученный. Нужно смотреть состояние, сколько времени машина в руках последнего владельца, ну и на самого владельца

Если смотришь машины от 10 и более лет смысла смотреть на пробег нет. Тем более, что в 80% случаев - он будет скрученный. Нужно смотреть состояние, сколько времени машина в руках последнего владельца, ну и на самого владельца

Согласен! По поводу расхода написал в ЛС.

Bluesman писал(а): а и расход получается меньше, чем на 2,0 с АКП

Озвучь цифры!

Да уже озвучивали много раз в теме про расход. У меня около 12 л средний за год получился. Город лето - 11-12, зима - 13-14. Трасса 7-8 примерно.

Ну так это не меньше чем на 2,0акпп. Приблизительно теже цифры у меня: от 8 до 13 литров.

Значит не меньше Господа, давайте не будем зарубаться расходом в этой теме, тем более это величина очень относительная, зависящая от многих факторов. Ни в коем случае не умоляю достоинств 2,0 с АКП, т.к. сам не ездил в них.
Человек выше спросил впечатление от 2,4, я попробовал описать как смог свои ощущения. Про расход может и переборщил, но вроде так писали в теме про расход, что машину с АКП 2,4 тянет лучше, чем 2,0. Короче всем

Bluesman писал(а): тянет лучше, чем 2,0.

Бензин из бака.

Konstantin48 писал(а): На тагазе у нас ставили: до 2005г- сириусы

У меня 2006г. Сириус.