а сколько лет машине ?

immortal-lexx писал(а):а сколько лет машине ?

Девять лет

Jonny1602 писал(а):искать донора и переваривать(по большому счету)
номер этой части кузова
Hyundai/Kia 64501-3D100 Панель левого подкрылка

Спасибо за код, на разборах в районе 1500р. нашел, интересно что там по работе будет.

Подъедь к жестянщикам они тебе эту дыру заварят и зашлифуют, будет лучше чем с завода, и не надо переваривать пол передка.

E.V.G.E.N. писал(а):Подъедь к жестянщикам они тебе эту дыру заварят и зашлифуют, будет лучше чем с завода, и не надо переваривать пол передка.

+100500.
Как недопустить подобное? Есть какие нибудь технологические отверстия, что бы там все просушить и антикором пролить?

Первый раз вижу подобное
Кто то еще сталкивался?
Я постукал, у меня все норм

У меня маленькое вспучивание в том же районе около гайки рычага. Думал, что это снаружи чем то капнул, поэтому рыжик показался, а оказывается беда-бедовая

Надо сегодня у себя тоже глянуть. Моей машине во второй половине сентября исполнится 9 лет, как её изготовили, а в декабре будет 9 лет, как её эксплуатируют

У меня всё гладко в этих местах на обоих стаканах у меня Сириус был 2004 года тоже помню было всё путём со стаканами

Снизу под левым болтом рычага, есть дырка, я так понимаю это-то отверстие для воздуха.
Но туда вместе с воздухом и вода фигачила, не знаю сколько это продолжалось.

Jonny1602 писал(а):Снизу под левым болтом рычага, есть дырка, я так понимаю это-то отверстие для воздуха

Что бы в эту дырку залить, что бы немного оттянуть кончину стакана? Локер надо снимать, дабы посмотреть на это отверстие?

Plintus писал(а):Локер надо снимать, дабы посмотреть на это отверстие?

Нет не надо, достаточно поддомкратить, и колесо снять чтобы доступ был.

E.V.G.E.N. писал(а):Подъедь к жестянщикам они тебе эту дыру заварят и зашлифуют, будет лучше чем с завода, и не надо переваривать пол передка.

А в чем смысл? Чтобы не видеть снаружи то, что происходит внутри.
Да мне не страшно, погляжу)))

Jonny1602 писал(а):А в чем смысл? Чтобы не видеть снаружи то, что происходит внутри.
Да мне не страшно, погляжу)))

А не надо смотреть, нужно убрать остатки ржавчины и заварить дыру, потом обработать полость. Это место должно быть жестким а не дырявым, силовая конструкция.

E.V.G.E.N. писал(а):А не надо смотреть, нужно убрать остатки ржавчины и заварить дыру, потом обработать полость. Это место должно быть жестким а не дырявым, силовая конструкция.

Согласен. До куда добрался все обработал, но естественно все шкурануть до металла не удалось - просто не реально добраться. Или есть смысл срезать кусок металла слева, чтобы был доступ внутрь?
Сейчас я все просушил, вычистил, залил раст-стопом, поверх ливанул мастики, и когда это все схватилось, еще и грунтом белым. На нем будет хорошо видно если вдруг туда опять попадет вода.

Думаю понаблюдать месяц, проявится ли где еще, если нет - тогда поеду к сварщикам, окончательно наварить верх.

Или хрен его знает может и вправду к сварщикам сейчас, пусть наращивают металл и укрепляют, еще лет на 10 хватит)).

Просто это несущая деталь, которая держит нагрузку машины. Может доиграть и либо порвёт металл, либо поведёт. Потом будешь резать кузов и ловить развал.
Сегодня у себя простучал всё. У меня всё отлично.
Что у тебя за город хоть? Я привёз машину с Саратова в 2010 году, и тут еще 4 года отмотал и год назад менял сайлентблоки заднего продольного рычага. Проблем вообще никаких не было. Всё таки многое зависит от того, чем дороги поливают.

В свое время варили стакан стойки на ВАЗ 2109.... - ничего путного не вышло, лопнуло - там где сварка ослабила металл.