EF? Sirius? Ремни не свистели?

из рассказа я понял что глохнет она после стоянки и затем через 300м или она на ходу в любом режиме глохнет ???

EF Sirius 2.0 MT
После городской езды когда машина горячая,под капотом пекло.Заглушишь ее на минут 5 а потом начал ехать и через минутку понеслась дергаться
Машина вся ухоженная,все менялось по регламенту и только оригинал все запчасти.Правда катализатора нет,убрал от греха подальше.

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
А какие ремни свистели?приводные или в моторе ГРМ и баланс?

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Во время дождя когда едешь медленно по лужам глубоким бывало глохла...ну я пологаю,что это из-за попадания воды в генератор,потом заводил ремешок попищит и поехал дальше.

супер вы на ней по лесу ездиете что ли ? от куда такие лужи что бы гену попадало ? эт надо полностью морду утопить

а ваще вариантов по вашим данным - " едет - глохнет" - куча
может зажигание или питание ( я так думаю) от температуры зажигание вырубать думаю врядли , мож бензонасос или что с бензопроводом связано , но все на сервисе смотреть надо на коленке с помощью домыслов - долго , элементарно нужно выяснить что за ошибка загорелась

...ну по лесу не по лесу а до генератора походу достает,вроде забрызгивает на него.Ошибка загорелась после того как она раза 3 подряд заглохла а не сразу.
Вот сейчас машинка остыла и все просто отлично.
Аааа сервис....бля на сервисе только масло походу сливают и заливают грамотно а на все остальное не знают ответов.
Вот думал может здесь люди обладающие такими же авто знают или сталкивались с такими проблемами.

Vetal писал(а): Вот думал может здесь люди обладающие такими же авто знают

Поиск: "глохнет на горячую"
http://sonata.club/glohnet-na-goryachuy ... 1%83%D1%8E

Посмотри, может поможет.

Вспомнил еще одну теорию про количество топлива в баке.В теплый период года эго количество не должно быть минимальное.Так как насос находится не в бензине тем самым он плохо охлаждается,то есть он нагревается а охлаждаться нечем.Вот у меня как раз вся эта проблема случилась при наличии топлива на 90 км пути а это примерно 8 литров....

Глохнет на горячую,на газ реагирует плохо,насильно едешь прострелы с глушителя...

Мож адсорбер?

Vetal писал(а): Глохнет на горячую,на газ реагирует плохо

Пока не понял, какой двигатель ?

Если Сириус, то можно еще посмотреть/заменить регулятор давления топлива.

Выкрутил свечи 1,2 цылиндры свечи в сухой саже, 3,4 цылиндры светлые с красноватым оттенком.Почистил свечи для диагностики.
Поменял местами катушки,если проблема в искре то будут черные 3,4 ,если - топливная смесь 1,2 так и останутся
Вот только с гаража,даже ни куда не ездил.
Завожу, закрыл капот и работает машина минут так 20 то на холостых то с подгазовкой, затем под капотом все нагревается и начинается подергивание,нажимаю на газ плавно она начинает троить.Открываю капот жду пару минут но мотор работает,нажимаю на газ медленно все нормально.Опять закрыл капот погазовал и опять ее трусить начинает.
Сейчас остынет выкручу свечи и будет уже что-то видно.А пока пойду тортика поем,а то днюха в гараже не отмечается

Отправлено спустя 3 минуты 34 секунды:
абсорбер настолько ненужная вещь, что на работу мотора она не влияет глобально.
Мотор 2.0 сириус механика.
Вся проблема начинается когда очень повышается температура в подкапотном пространстве.

Катушки работают на 1-4 и 2-3 цилиндры.
Температура ОЖ я так понимаю в норме ?

По идее сходится к катушкам, датчику IGS, ну может провода при нагреве начинают шить.
Как советовали ранее, посмотреть в темноте, что куда искрит.

Выкрутил свечи и они чистые как и поставил.
Смотрел в темноте при плохо работающем двигателе прошивов нет.
ОЖ новая и температура в порядке.
IGS это он и на тахометр идет?

Vetal писал(а): IGS это он и на тахометр идет?

да, стоит справа на блоке (рядом с воздушным фильтром), через него вроде идут импульсы на катушки

Vetal писал(а): IGS это он и на тахометр идет?

IFS- Ignition Failure Sensor
Сомневаюсь, что бы это был он, у меня он вообще не работал, и ничего, только таха лежала. Тут вот столько рассуждений развели товарищи, что ух, я аж зачитался Но на мой (скромный) взгляд, не плохо всё же было бы просканировать ошибку, а не гадать "любит не любит". По крайней мере, это серьёзно убыстрит процесс и покажет куда искать-копать.

может датчик температуры ОЖ ведь он даёт сигнал на приготовление смеси.

Дело в том.что ошибка появляется когда долго колбасит мотор и глохнет раза 3 подрят.Если бы ошибка сразу появилась вот это другое дело бы было.
Ну а датчик ОЖ когда ломается я так полагаю,что или стрелка барахлила б или же вентиляторы.
пойду в гараж искать....

Раз ошибка не постоянна - значит барахлит какой-то датчик - сама цепь его исправна, но не исправны показания (резкие колебания). По мне, так лучше купить китайский сканер, сириус читается отлично. Или отключать/проверять датчики. От температуры может нагреваться датчик и отходить контакт. Сканер стоит дешевле, чем наугад менять датчики (тем более нет гарантии, что в последующем не возникнет такой ситуации).

andrew7400 писал(а): Раз ошибка не постоянна - значит барахлит какой-то датчик - сама цепь его исправна, но не исправны показания (резкие колебания). По мне, так лучше купить китайский сканер, сириус читается отлично. Или отключать/проверять датчики. От температуры может нагреваться датчик и отходить контакт. Сканер стоит дешевле, чем наугад менять датчики (тем более нет гарантии, что в последующем не возникнет такой ситуации).

Я уже тоже начал задумываться о сканере.А какой лучше сканер или бортовик для данной модели?