Kotman писал(а): ↑07 июл 2020, 20:07 Только смотрите выхлоп нормально - манометром противодавления, а не на глазок, на слух и по советам из соседнего гаража.

а возможно ли такое что при натяжке ремня он на зуб прокрутил из за этого машина тянет слабо?

Бета душевно тупит при неисправном/замасленном датчике распредвала. Так гадать можно вечно. Нужна нормальная диагностика с показаниями.

Думаю такое возможно. Когда регулировал зазор в клапанах, то цепь распредвалов установил по картинке, что тут гуляет. А оказалось, что цепь надо ставить ровно по меткам иначе машина тупая.

Kotman писал(а): ↑08 июл 2020, 07:39 Думаю такое возможно. Когда регулировал зазор в клапанах, то цепь распредвалов установил по картинке, что тут гуляет. А оказалось, что цепь надо ставить ровно по меткам иначе машина тупая

ну он как бы сказал что возможно он ГРМ перекрутил на 1 зуб , и как бы весь прикол в том , что пока она сто не заехала все прекрасно было , щас 1.2.3 передачи норм втыкаются и разгоняется но 4,5 это не что , на 5 вообще выше 140 не поднимает спидометр

Человек о себе говорит в третьем лице?
МСК нельзя заменить без снятия валов. Смотрите метки.
И сделайте подпись нормальную, что гадать какой мотор и т.п?

Диагностика показала что распредвал , поехал к горе слесарю , он мне на зуб сделал и машина поехала ,

Цепь поправил или ремнем промахнулись? Предполагаю, что цепь по "Мурзилке" поставили изначально.

Здравствуйте. Имею такую проблему с тупняком беты - подскажите пожалуйста, как можно определить , что ремень грм или цепь распредвала установлены неверно? Компьютерная диагностика показала полное отсутствие ошибок, давление в рампе нормальное.
Еще уважаемый Kotman, написал, что может тупить из-за замасленного датчика распредвала - будет ли в таком случае ошибка в мозгах? Заранее спасибо.

fmanapov писал(а): ↑24 июл 2020, 12:31 может тупить

Из за проводов и катушек зажигания. Причем конкретно тупит. Сам сталкивался.

Да, ошибка по датчику распредвала была. Именно так и отследил зависимость "тупизны" в разгоне с нерабочим датчиком. Хотя никакого check engine не загоралось при неисправном датчике.

ewg

, подскажите пожалуйста, были ли при этом ошибки? Сейчас не знаю за что хвататься, то ли проверять ГРМ, то ли как-то проверять свечи с катушками.

fmanapov писал(а): ↑24 июл 2020, 14:09 подскажите пожалуйста, были ли при этом ошибки? Сейчас не знаю за что хвататься, то ли проверять ГРМ, то ли как-то проверять свечи с катушками

Не было, сначала тупизм при разгоне, провалы, затем подергивания при движении, подергивания на месте. Потом при дожде хорошо прокатился по лужам и нашел причину. 1 цилиндр отказал, мигал чек, в памяти прописалась ошибка(чек постоянно не горел).

Kotman писал(а): ↑24 июл 2020, 13:59 Да, ошибка по датчику распредвала была. Именно так и отследил зависимость "тупизны" в разгоне с нерабочим датчиком. Хотя никакого check engine не загоралось при неисправном датчике.

Любой датчик легко проверить тупо отключив его(кроме ДПКВ). Работа будет в аварийном режиме, если проблема исчезнет - то дело в датчике.

Уважаемый Kotman, Вы писали

Kotman писал(а): ↑08 июл 2020, 07:39 Когда регулировал зазор в клапанах, то цепь распредвалов установил по картинке, что тут гуляет. А оказалось, что цепь надо ставить ровно по меткам иначе машина тупая.

Подскажите, какая именно инструкция(картинка правильная)?
Спасибо.

Дважды писал ответ с картинкой и оба раза всё куда-то в мусор ушло.
Поршень первого цилиндра в ВМТ, золотые звенья цепи одеваем на метки шестерен распредвалов.

Это неправильная картинка?

И, простите, там же вроде черные звенья?

Два звена отличаются по цвету, это и есть метки на цепи. На шестернях отметки в виде точек, они отчётливо видны. Вот как на картинке у меня получился овощ из мотора. Я переставил цепь метка к метке.

Т.е отметки на шестернях должны быть посередине цветных звеньев?

Да. Они как раз под зубом, а зуб входит в звено.

Kotman

, еще подскажите пожалуйста, есть ли алгоритм проверка катушек? Проверил вторичную обмотку - все в норме. Можно ли что-то проверить еще?
Спасибо.