И так. Застучал двигатель, разбор показал что разбило шатунные вкладиши второго и четвертого цилиндров
. При более детальном рассмотрении было выявлено что пострадал коленвал и шатун четвертого цилиндра. Решено было заменить оба шатуна и проточить вал. Вал отдали токарю, а сам занялся поиском шатунов. Обзвонив все разборки, как хундаевские так и митсубишевские, на данный двиг ничего не нашел(((.
У друга одного друга нашли остатки двигателя G4JP от 5-й Сонаты.
Хотели взять только два шатуна и заменить ими свои (диаметр шейки шатуна, ход и диаметр поршня этих двигателей одинаков), но при замере оказалось что палец в шатуне G4JP имеет диаметр 22 против нашего 21. было решено брать вместе с поршнями (благо и те и те стандарт). При более детальном сравнении оказалось что шатуны G4JP уже 26мм против 28мм
и тоньше
, а также имеют в весе почти 100гр разницы на каждой связке (почти, потому как замеры были предварительные и происходили так: связка G4JP поршень, палец, шатун и ТРИ кольца весили 1100гр, а связка G4CP поршень, палец, шатун весили 1185гр). Пришлось забрать остальные шатуны и поршни. Высота поршня у них одинаковая, но толщина юбки меньше. Кольца одинаковые, только расположены на разной высоте, сходны только второе компрессионное кольцо относительно нашего G4CP у G4JP первое компрессионное выше, а маслосъемное ниже и находятся на равном удалении друг от друга. Поршень G4JP в отличии от нашего имеет 4 циковки под клапана
(у нашего две только под впускные), а также имеет меньшую лунку на донышке поршня т.е. он почти плоский что говорит о его большей степени сжатия, но судя по циковкам клапана, скорее всего клапана G4JP меньше, отсюда и разница в мощности двигателей (мое личное предположение, прошу сильно не пинать если я не прав). Т.к. двигателя смотрят носом (ГРМ) в разные стороны, соответственно ГБЦ у них зеркальные и циковки под впускные клапана выполнены с разных сторон поршней, но ситуацию спасает то что поршня G4JP имеют циковки и под выпускные клапана. Вкладыши у G4JP свои.
Собрал двигатель, провернул коленвал шесть оборотов, метки сошлись, ничего не клинит.
Двигатель на машину пока еще не устанавливал и соответственно не запускал.