двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

serega satana · #361399

Всем привет! Друзья подскажите как поступить мне с ремонтом мотора? Очень много ест масла! Даже подтеки масла начали проявлятся снизу под выпускным коллектором через прокладку. Получается что масло попадает в цилиндры соответственно нагар на клапанах обеспечен и неплотное закрытие их тоже? Что делать менять только маслосъемные с меньшими затратами или снимать голову и делать профилактику? Да и что показывает компрессия то что с кольцами есть проблема или нет?

E.V.G.E.N. · #361402

Название темы не очень информативно.

serega satana писал(а):Очень много ест масла!

Это сколько? напиши расход на 1т.км. в литрах или граммах.

serega satana писал(а):и что показывает компрессия

покажет состояние колец и клапанов, померить нужно в любом случае. Можно мерить и с добавлением масла.

Noks1 · #361489

E.V.G.E.N. писал(а):Название темы не очень информативно.

Подправил.

serega satana · #361590

Да не дописал название темы. Спасибо за поправку. Ест масло примерно на 1000 км около 1.5 -2.0 литра. Лью мотуль эко енерджи 8100 5/30 синтетику . Пробег 160 миль. Сейчас подъезжал к гаражному мотористу он открыл масло заливную крышку на работающем моторе и практически с уверенностью сказал что масло съемные колпачки под замену но для себя если делать то голову дергать . Сделать и забыть. Цена вопроса 10.000р+мои запчасти.

alexanderivanov · #361627

Я колпачки менял сам,ничего сложного.

serega satana · #361703

Тогда тебе придется мне подсказать по нескольким вопросам.

руки вроде не из ж.... растут у меня. Как удержать клапан при рассухаривании второго и третьего цилиндра когда первый и четвертый в вмт.

serega satana · #361704

Распредвалы снимать обязательно?

serega satana · #361705

Попутно надо и комплект грм менять?

serega satana · #361706

А если направляющие клапанов окажутся частично или все разбиты то придется тогда голову снимать?

Noks1 · #361748

serega satana писал(а):Да и что показывает компрессия то что с кольцами есть проблема или нет?

Замер компрессии показывает виновника. Или это клапана или кольца.
serega satana, для начала замерь компрессию. А далее по результатам. Моё мнение если уж вскрывать движок так делать всё один раз. Согласен может и не совсем бюджетно. Но если посмотреть с другой стороны......

serega satana · #361890

Сильно сказано! Отлично! Компрессия!! Завтра же еду на замер! Какие показатели должны быть в цилиндрах и откланения от нормы в пределах допуска?

serega satana · #362039

Вобщем сделал я замер компрессии из этого следует по порядку 1-14,0 2-12,5 3-8,5 4-13,0 из положеных 10,0

George · #362053

serega satana привет земляк

.
У меня также мотор 2,4.
Может отложить все действия на весну-лето ?
Предварительно не спеша закупиться всем нужным через экзист, тем более цены на "запчастьки" у нас что-то кусаются.
Если каталиков давно нет - катайся (думаю на 160миль их уже не должно быть).
Масло на более вязкое замени, мобил 5-50 100% меньше жрать станет и по нашим пробкам мотор лучше смазываться будет.
Рекомендованное 5-30 оставь новым моторам

.
И Не вздумай лить минералку - а то часто такие советы слышу

- "для твоего мотора с таким пробегом самое то...."
А ремонт начни с маслосъёмных колец - совмести со сменой ремня ГРМа.
До поршневых колец и клапанов - придет время - доберешься ещё.
G4JS - 150 лошадей

. Поищи контрактный в литве или польше - дешевле будет чем ремонты.
Сразу с коробкой автомат после 200 миль

.

serega satana · #362083

Привет George !! Просто реально надоело заливать по 500 р каждый раз а машина каждый день на ходу!! Да и не очень хорошо когда масло в цилиндр фигачит! Как бы там не оказалось что клапана прогоревшие!

George · #362197

Масло смени на более дешевое или вязкое. Вязкое мобил 5-50 также около 500 руб - жрать меньше будет раза в 2-3.
А это уже терпимо. У нас такое на Роснефти есть.
Клапан прогорит - далеко не уедишь. Меняй кольца маслосъёмные и ремень ГРМ и катайся.
У тебя все в целом - мотор устал. Планируй на будущее капиталить или контракт ищи.
Старая машина всегда так - просто например бывает сделаешь мотор - бац коробка - бац еще что-то.
Пока на ходу и терпимо не трогай ничего.
От жора масла - каталик умирает, +экология не фонтан, +канистра масла в багажнике.
А остальном смотри в свой карман и время.

alexanderivanov · #362248

serega satana

темка уже в недрах форума затерялась...немного информации по замене колпачков...
http://sonata.club/zamena-msk-2-0-sirius-t16209.html
может чем поможет.

serega satana · #362733

Спасибо ! Темка зачет! Вообщем отдал в ремонт со снятием головы и всей дефектовкой! Делать так все разом!!!

alexanderivanov · #362734

по чём?Если не секрет...

serega satana · #363546

Конечно не секрет. снятие головы 6т.р.со снятием и заменой поршневых колец 8 т.р и шлифовка опресовка замена направляющих клапанов притирка клапанов замена масло съемных колпачков около 4т.р ну и плюс мои запчасти

alexanderivanov · #363589

не дорого отделался.Точнее совсем дёшево.У нас в разы дороже.

двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Re: двигатель 2.4 американец, повышенный расход масла

Кто сейчас на конференции