Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
дргается двигатель и из глушителя белый дым вали
дргается двигатель и из глушителя белый дым вали
помогите, у меня опять проблемы, проехал на машине км 1.5 смотрю температура по датчику чуть выше рабочей, а печка холодным дует( термостат?) стал парковаться в зеркало увидел дым белый валит, заглушил -завел, двигатель дергается будто холодный еще(по датчику температура рабочая) и вроде оборотов меньше держать стал? что это может быть? прокладку пробило? или это от перегрева движка? на днях до краснойй зоны нагрелся
Гарь вонять и должно если не менял давненько...
так долил..значит ,что уходит? Или и раньше уходило по немногу.?
Масло цвет поменяет.эмульсия получится(кофе с молоком) если тосол в масло пойдет.
Так у тебя закипела реально... или просто температура поднялась.У меня в пробке как то пару раз до 115 с
поднималась..ничего вроде..
Подождем ,что ребята подскажут ...
так долил..значит ,что уходит? Или и раньше уходило по немногу.?
Масло цвет поменяет.эмульсия получится(кофе с молоком) если тосол в масло пойдет.
Так у тебя закипела реально... или просто температура поднялась.У меня в пробке как то пару раз до 115 с
поднималась..ничего вроде..
Подождем ,что ребята подскажут ...
УАЗ - Патриот.....А раньше была Соня .. Немецкая овчарка на заднем сиденье...
на датчике температуры цифр нет 
рабочая чуть меньше середины, поднялась до красной зоны, причем довольно резко секунд за 5, потом опять опустилась и опять поднялась. расширитель бурлил весь, я движок заглушил, через минуту посмотрел на датчик - опять все в норме, а тосол у меня уходил- пробка на радиаторе сломалась - давления не было, пробку ждать 2-3 недели, пока тосол подливаю не нагревалась, а тут на тебе стояла во дворе часа 2, и через 1,5 км красная зона по датчику, и печка резко заработала(но это термостат скорее всего) а масло менял тысячи 2500 назад, до этого просто не замечал запаха гари такого если тосол в двигло пошел ремонт во сколько ориентировочно выйдет?
рабочая чуть меньше середины, поднялась до красной зоны, причем довольно резко секунд за 5, потом опять опустилась и опять поднялась. расширитель бурлил весь, я движок заглушил, через минуту посмотрел на датчик - опять все в норме, а тосол у меня уходил- пробка на радиаторе сломалась - давления не было, пробку ждать 2-3 недели, пока тосол подливаю не нагревалась, а тут на тебе стояла во дворе часа 2, и через 1,5 км красная зона по датчику, и печка резко заработала(но это термостат скорее всего) а масло менял тысячи 2500 назад, до этого просто не замечал запаха гари такого если тосол в двигло пошел ремонт во сколько ориентировочно выйдет?
делов на пару часиков!
GoodKid
после замены прокладки - обязательно промыть промывочным маслом двиг как следует, от остатков антифриза, который наверняка попал в масло. Потом уже заливать нормальное и смотреть первые пару десятков км масло на предмет пены (могут быть остатки старого).
Как делать самому - можно почитать мануалы на английском. Если нужны - могу скинуть по почте, но весят много, около 120 мб.
Sonata III 98 г., 2.0, МКПП - для эвридея
Chevy Caprice Classic 5.0 '92 - для души
Chevy Caprice Classic 5.0 '92 - для души
буду очень признателен, если скинешь на GoodKid88@yandex.ru, К- заглавная 
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя