У товарища подобная проблема на ВАЗ 2112 решилась заменой ВВ проводов и МЗ. Я вот думаю покинуть МЗ от ВАЗа и посмотреть. А то катушки дорогие, чтобы наобум покупать(((

Два месяца назад у товарища, правда на гранте, была похожая проблема, с утра крутил по долгу, не заводилась, свечи выкручивает - мокрые, ставит другие сухие - заводится. До заводки свечи если выкрутить то сухие были. Пару недель так каждое утро с педалью газа и свечами игрался, пока с энной попытки не нашли проблему - прокладка головы прогорела и тосол понемногу уходил

dimjan666 писал(а):Два месяца назад у товарища, правда на гранте, была похожая проблема, с утра крутил по долгу, не заводилась, свечи выкручивает - мокрые, ставит другие сухие - заводится. До заводки свечи если выкрутить то сухие были. Пару недель так каждое утро с педалью газа и свечами игрался, пока с энной попытки не нашли проблему - прокладка головы прогорела и тосол понемногу уходил

нужно ведь понимать чем они мокрые бензин или антифриз.Когда прокладка головы гонит антифриз обычно уровень его увеличивается сразу по расширительному бачку видно.И дымок с выхлопной другим цветом,сизый такой.

Отправлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Архип Азин писал(а):У товарища подобная проблема на ВАЗ 2112 решилась заменой ВВ проводов и МЗ. Я вот думаю покинуть МЗ от ВАЗа и посмотреть. А то катушки дорогие, чтобы наобум покупать(((

Попробуй перед запуском мотора (обычно наверное с утра плохо заводится),пару раз стартером крутнуть по секундочке, нагнать давление и на третий заводи.

Пробовал нагонять давление- не помогает. Я когда компрессию мерил свечи выкручивал, 1 и 3 цилиндр нормальные были, а 2 и 4 в саже. Завтра на холодную на свечи погляжу и после прокрутки. Может и фото сделаю.

Привет.
Пару слов не в тему: чуть что все говорят проверь давление,поменяй топливный насос, проверь регулятор давления топлива. Моё мнение, фигня всё это, на сонате, как и на других машинах стоит топливный насос вихревого типа с бешенным ресурсом (как они делают это?). У меня соната два проехала 380 ткм, сейчас американка 240, снимал насос, ставил на стенд 5.5 атм на максимуме.
По теме: может ДПКВ умирает? При движении не потряхивает?

При движении все нормально.

У меня такая же ситуация. Хочу спросить каталик может влиять на запуск как-нибудь? Ну в смысле из-за умирающего каталика авто хреново заводится.

Ramil116 писал(а):У меня такая же ситуация. Хочу спросить каталик может влиять на запуск как-нибудь? Ну в смысле из-за умирающего каталика авто хреново заводится.

Какой у тебя пробег?

Пришел в гараж утром и перед тем, как завести вывернул свечи. Вот они на фото. На этих свечах мотор крутил 6-7 сек потом завелся.

Отправлено спустя 8 минут 28 секунд:
После того как двигатель схватил, я его заглушил сразу и опять вывернул свечи (на фото). После этого закрутил другие сухие свечи, завелась с полоборота.

вторая -сырая.

А в чем может быть причина? Искры нет?

serj-89 писал(а): или форсунка льет.

А в каких режимах это еще будет проявляться? На ХХ или в нагрузке?

Я бы на твоём месте проверил в чем эта свеча, бензин или антифриз, на вкус. Как проверить форсунки на подтек тут писали. Рампу можно вытащить , каждую форсунку в одноразовый стакан и нагони давление. Я думаю пары часов хватит для проверки подождать

На вкус это как? Облизать надо? Если кроме шуток, по запаху непонятно. Говорят если высыхает, то бенз, а если мокрая остаётся, то это антифриз или масло.

Лизать не надо, просто на язык. Антифриз сразу даст ощущение сладкого
Стоит ли говорить, что это несъедобно и в принципе ядовито?

Хорошо, попробую. Если тосол то получается прокладка блока пробита?

Архип Азин писал(а):Хорошо, попробую. Если тосол то получается прокладка блока пробита?

Автор, чем дело то закончилось? Или ещё не починил машину?

Ищу грамотного диагноста. Надоело пальцем в небо тыкать, хочу к специалисту подъехать. О результатах обязательно отпишусь!