dimond

, ааааа все понял братец )))

dimond

, Приветствую! у меня такой вопрос, не знаешь почему когда я отключаю штекер от РХХ то на холодную комп пишет что якобы моторчик пашет причем с разогревом двигателя шаг становится меньше? а полез я туда по тому что пропали прогревочные обороты (

simsim-2008 писал(а): почему когда я отключаю штекер от РХХ то на холодную комп пишет что якобы моторчик пашет

Т.к. на наш ECU нету походу обратной связи от МХХ и даже мясорубку не выкидывает поэтому. Мозги продолжают управлять МХХ независимо от его наличия.

simsim-2008 писал(а): с разогревом двигателя шаг становится меньше

Просто шток остановился в таком положении, что на прогретом моторе ХХ больше 780 и ECU пытается их уменьшить.
Вероятно неполадки в МХХ. Прозвани катушки, почисть сам МХХ. Удачи!

dimond

, в общем сегодня с утречка занялся этим делом. Читал сотни раз одни и те же темы по поводу холостого, моторчика холостого, и так далее. В общем понял одну вещь, ШТОК... Блин его нужно не "выкручивать" как все пишут и показывают тупо не правильное фото, имея в виду совсем другое, а закручивать, почему? спросят некоторые люди которые не знают куда делись их холостые обороты, а по тому что каждый нормальный человек считает что начало идет от моторчика а не от дроссельной заслонки. И так! в 1000000000000 раз снял мотор ХХ и решил попробовать все на оборот и что Вы думаете? Все!... Писец! Заработала так как я хотел, заработала так как было когда то ). Короче делаем так! Снимаем мотор ( о том что нужно проверить сопротивление на катушках, это само собой) вынимаем шток с магнитом или как там его... чистим все. Далее под штоком в двигателе ХХ есть пружина, ее надобно заменить иначе вашей суеты с ХХ хватит на одну поездку. Заменить пружину (обязательно) так же подогнуть пружинную шайбу в конце штока, которая становится между пштоком и отверстием в дросселе. Теперь, вставляем в двигатель пружину, закручиваем шток прокручивая магнит до тех пор, пока пробка штока и магнит не будут практически рядом до упора, ( шток полностью должен быть вкручен в гребаный пластмассовый корпус! ) далее, вставляем его в дроссель, закручиваем. не надо снимать клеймы с акума, если вы не заводили машину с отключенным РХХ. Заводим, катаемся! У меня же на данный момент проблем является пружина, я ее отжимаю но она уже не держит и не толкает шток, надо искать такую же. а то везде пишут что надо шток ВЫКРУТИТЬ, сунуть в отверстие дросселя, завести и ждать до срабатывания вентелятора, если Вы выкрутите его и вставите, то обратно он хрен возвращается сам и будете ездить как я без мотора ХХ. Не нужна вся эта процедура, просто поставить мотор с закручиным до основания самого двигателя ХХ и установить на место.

Друзья, скиньте пожалуйста даталогер мне на почту stupak84@gmail.com

STPK

, ну дык если что получится, ты выложи скрин экрана на открытой вкладке sensors.

dimond
Провод спаяю, обязательно обращусь в тему за разъяснениями.)

Всем доброе время суток! Ребята будьте добры поделитесь программой HHH dataloger очень нужно запустить автомобиль!

Куда отправлять ?
Почта давайте !
... А для запуск авто - HHH Datalogger -> ненужный!...

Kolikudza2009@Yandex.ru

В кратце автомобиль полный труп накрученно и наверчено абсолютно всё, жрёт как лошадь, заводишь пол дня льёт бензин живьём. Сделал шнур всё как описано на форуме установил программу tmo logger, но она показывает полную бяку по температуре ДТОЖ. Буду очень благодарен за програмку

Ребята очень нужно помогите!

kolikudza2009

,
могу только мануалы скинуть..

kolikudza2009

, ну дык ты выложи скрин за програмку-то .

Спасибо большое! Получил программку, начал ковыряться потихоньку сильно не пинайте пожалуй сто на форумах очень редко бываю сейчас выложу скрин

Отправлено спустя 8 минут 16 секунд:

Знающие люди подскажите пожалуйста на какие показания нужно выставить датчик на распредвале?

Отправлено спустя 5 минут 9 секунд:
Скажите что такое exhaust gas regeneration temp и почему столько показывает 314.2C ?

На скрине видно, что двиг непрогрет полностью -> 68°С, нужно 80-95°C.
Ошибки в ЕБУ есть ?
Предыстория траблы...? ГРМ - четко по метки...?
--------------------------------------------------

exhaust gas regeneration temp и почему столько показывает 314.2C

Етот параметр неважен, тоже и показание: "Oxygen Sensor (Rear) - 2.50V...

kolikudza2009 писал(а): датчик на распредвале?

Будильник-выставляется стробоскопом.

Предыстория автомобиля такая. Хозяин мучался мучался и купил другую машину, а эта стояла 3 года в гараже, был в разных сервисах везде безрезультатно. Признаки в данный момент такие, утром чтобы завести автомобиль приходится сделать попытак 20 потом кое как она заведётся прогреется и вроде можно както передвигаться, пока не остынет. Жрёт бензин вёдрами, выхлоп голимый бензин + во время прогревания если газануть слышны хлопки. Сегодня сверил грм, метки стоят точно, бронепровода новые, новые свечи, новый дтож на эбу, ошибки в эбу нет. Сейчас обнаружил что давление в топливной рампе 1бар, хоть чтото пока нашёл, буду устранять. Потом отпишусь

dimond Поменял насос давление появилось регулятор давления работает, машина ожила посмотрите пожалуйста скрин непойму как кислородник работает, вроде ни каких реакций.

Отправлено спустя 34 секунды:
dimond Поменял насос давление появилось регулятор давления работает, машина ожила посмотрите пожалуйста скрин непойму как кислородник работает, вроде ни каких реакций.

kolikudza2009

, а лямда есть-то? Так-то он мертвый 100500%, или нету связи. На 2й странице в теме видел как лямда показывает?