Подтекал верхний шланг гура, было решено реставрировать. Но при откручивании мною была обнаружена пипочка диаметром примерно 2.5 мм, которая торчала с ГУРа, по логике туда должна вдеваться шлачик . Друзья помогите разобраться, для чего она?
Фото прилагаю

В тему для обсуждения приглашаются знающие люди.

Это не пипочка, это контакт датчика давления ГУРа.
Нужен для того, чтобы блок управления двигателем понимал что водитель крутит руль и подкидывал обороты холостого хода.

shep писал(а): Это не пипочка, это контакт датчика давления ГУРа.
Нужен для того, чтобы блок управления двигателем понимал что водитель крутит руль и подкидывал обороты холостого хода.

Shep спасибо за отзыв. Подскажи пожалуйста какой провод туда вдевается, и откуда он идет. Потому что у меня вокруг этого КОНТАКТА нет проводов

Баке

, провод идет в жгуте рядом с проводом датчика давления масла

Спасибо парни, на днях займусь пойском этого провода и отпишусь

У меня он не подключен и без него обороты не падают при вращении руля на месте. Падают если только держать руль вывернутым до упора.... А вообще обычно на ГУРе контакт это перепускной клапан мимо ГУРа и управляет им мозг в зависимости от скорости движения авто. То есть чем больше скорость, тем он больше перепускает гидрожижи мимо насоса- тем самым делая руль жестче! По крайней мере на БЭХах так. Что бы на высокой скорости руль резко не дернуть и не улететь кувыркаться. Хотя руль так и так на скорости легко крутится...

У меня был оторван долгое время но потом нашел такую фишечку и прицепил. Если честно разницы особой не заметил