Уважаемые коллеги, форумчане, проблема такая, с некого времени после 80 км в час, начал бить руль, чем больше скорость, тем больше бьет. Приехал в шиномонтажку, проверили колеса, балансировку, все ок. До этого времени меняли шаровые и салеблоки, может не сделали развал или после замены саленблоков не надо делать развал схождения?

В шиномонтажке сказали в связи с тем что диски литые не оригинальные, то надо центровые кольца ставить.

Позвонил знакомому, он сказал что виновата резина(резине летеней 4 года), шишка, ну в шиномонтажке не нашли шишики. Вообщем предложил поменять передние колеса на задние, и посмотреть как будет.

Хотелось бы услышать ваше мнение, советы.

Как правило проблема в колесах, либо диски уже приобрели "квадратную" форму и подлежат прокатке, т.е. выпрямить их надо, что бы "круглыми" стали Либо уже резина сильно изношена. На шиномонтаже должны были сказать про балансировку, либо они грузиков навешали полкило Попробуй, как вариант, переставить задние колеса на перед. А по поводу проставочных колец, то если отверстие в дисках не 67,1, то обязательно!!! с проставочными кольцами на 67,1 нужно ставить, но это тоже в шиномонтаже должны были сказать

ReAL писал(а):В шиномонтажке сказали в связи с тем что диски литые не оригинальные, то надо центровые кольца ставить.

Ну это как один вариантов, который имеет право жить. А так на 90% проблема в колесах. Может стоит съездить еще в один шиномонтаж?
Полность согласен с andrey37

а еще мог на каетскую монтажку попасть
балансировочный станок это измерительный прибор, требует калибровки как минимум раз в год, 90% всех монтажек не делают калибровки
есть балансировочные станки по 30 000 (сами понимаете что они только имитируют балансировку колеса) и нормальный балансир стоит 140 000 рублей (но если его тоже не калибровать то он станет работать как и тот что за 30 000)

в основном шинные центры следят за своим оборудованием, правда в них цены на порядок выше чем на обычной монтажке

Колеса балансировал после того как менял на летние колеса, ну на шиномонтажке их поставили на балансировку,покрутили, сказали что балансировать не надо. Насчет размера на дисках, не знаю, этот размер можно посмотреть на дисках? или где его можно посмотреть?

п.с ну я думаю как вариант поменять колеса местами и посмотреть.

Если речь идет про центральное отверстие, то внутри диска, как правило на стенках, либо наклейка,либо выбиты размеры. Смотри цифру 67,1, если не найдешь, возьми тогда на крайний случай линейку, в идеале штангель циркуль и померь центральное отверстие, оно должно быть 67,1. Или вообще проще, сними центральное(декоративное) кольцо на диске, и увидишь свои гайки и как раз это отверстие, оно должно идеально ровно сидеть со ступицей, на ступице в свою очередь есть круглый бортик, как раз размером 67,1, на этот бортик садиться твоё колесо, и ни каких зазоров там не должно быть...Сложно все вроде объяснил, но должно быть так

andrey37 писал(а):Если речь идет про центральное отверстие, то внутри диска, как правило на стенках, либо наклейка,либо выбиты размеры. Смотри цифру 67,1, если не найдешь, возьми тогда на крайний случай линейку, в идеале штангель циркуль и померь центральное отверстие, оно должно быть 67,1. Или вообще проще, сними центральное(декоративное) кольцо на диске, и увидишь свои гайки и как раз это отверстие, оно должно идеально ровно сидеть со ступицей, на ступице в свою очередь есть круглый бортик, как раз размером 67,1, на этот бортик садиться твоё колесо, и ни каких зазоров там не должно быть...Сложно все вроде объяснил, но должно быть так

Поменял колеса местами, меньше стало бить но всеравно я буквально на днях поставлю центровочные кольца на диски. У нас есть фирма, которая их делает и у которой большое количество их, подьеду, они просто снимут колесо и подберут по размеру.