Всем привет!
Sonata98 EF 2000 года выпуска - 1300кг
Sirius 2.0
Я обладатель контрактной коробки F4A42.
Едет хорошо.
Но выяснилось, что недостаточно:
при разгоне тапка в пол, при переключении на вторую передачу обороты падают к 3800 - в итоге до сотки разгон 12 секунд.

Это ППЦ как много учитывая вес Сонаты в этом кузове.
По двигателю проблем нет - В общем машина самолет.
Результат так же замерял по EML327.
Заезд на видео был произведен тут:

А вот как должно быть:

На второй разгон с 4200 - более тяжелой соната EF c тем же двигателем 2.0 Сириус - 10 сек до сотни.

Что надо сделать чтоб АКПП переключалась правильно?

Смени авто. Будешь гонять - купишь еще ни одну контрактную акпп.

CoperFeeld писал(а): Что надо сделать чтоб АКПП переключалась правильно?

2.7 воткнуть, там все ништяк

and1822 писал(а):Смени авто. Будешь гонять - купишь еще ни одну контрактную акпп.

Эти АКПП живучие до нельзя. На предыдущая АКПП в аварийном режиме год отъездил. Этой еще на долго хватит. Так есть ответ куда копать? Прошить АКПП или адаптацию какую надо делать? Свои примеры разгона в студию, пожалуйста.
Может она с первой на третью переключиться?
Уж больно сильно обороты падают...

Отправлено спустя 4 минуты 55 секунд:

Istery писал(а):2.7 воткнуть, там все ништяк

А за сколько 2,7 разгоняется на акпп? За 9 секунд?
И что, вы реально видите смысл в выйгрыше на 1 секунду разгона и пройгрыш в аппетите данного мотора? 2,7 все на газ переводят, потому что в 10 литров 92 бенза на сотню на нем не уложиться.
Мне хватает динамики на 2х литрах.
Акпп тормозит, а никто не знает почему...в остальном притензий к её работе нет вообще.

CoperFeeld писал(а): Эти АКПП живучие до нельзя. На предыдущая АКПП в аварийном режиме год отъездил. Этой еще на долго хватит.

Ну ну.

CoperFeeld писал(а):Так есть ответ куда копать? Прошить АКПП или адаптацию какую надо делать?

у меня нет ответа. Ибо лень. Наиболее просто и дешево будет сменить авто. Возьми скай на джее. Проще его убивать + отдача в разы больше чем от Сонаты.

CoperFeeld писал(а): Свои примеры разгона в студию, пожалуйста.

Я както такой фигней не занимаюсь. видимо староват для этого...

CoperFeeld писал(а):
Может она с первой на третью переключиться?
Уж больно сильно обороты падают...

Ну а почему нет? Вопрос в том как подать такое управление чтобы после "первого" пакета, зажать пакет "третьей", минуя "вторую".
Могу порекомендовать теорию автомобиля полистать. Взять внешнюю скоростную характеристику двигателя, и передаточные числа трансмиссии(G, Cx, η). Прикинуть оптимальный разгон с данными передаточными. Осилишь? Сразу ясно станет как оптимальнее переключаться.
Помню я такое считал, когда курсовую писал для Волги 21 с трехступенчатым автоматом. Кхе-кхе.
А там, глядишь, эти вопросы отпадут, и новые появятся.

CoperFeeld писал(а): Sirius 2.0
Я обладатель контрактной коробки F4A42

На местных просторах есть "ФАК" по АКПП и прочитав его делаем вывод что ваш коробас ставится на американку с 2.5 двигателем , отсюда делаем выводы про мозг коробки - двигателя - передаточные числа .
Возможно я и не прав

And1822: менять авто не принимается - для меня сейчас лучше сонаты машины не сыскать;)
По поводу переключения с первой на третью-акпп они вообще разными глюками могут обладать;) вот ,например, у меня до этой контрактной, была коробка в аварийном режиме год на горячуу вставала - с третьей трогалась. Кто то отрезал радиатор охлаждения из системы и сделал петлю одним шлангом. Все остальные коробки уже умерли бы окончательно;) Вот и надёжность этой АКПП.
А по поводу пакетов чтоб после 1 на третью скакнуть, наверно это не возможно на автомате...
Вот вы не спросили какое масло залито в коробасе и движке, а зря;) в движке 5w40, в коробасе Mannol Dextron 3 Automatic Plus, а если в движку 5w30 а в коробку родное более жидкое полусинь хёндевское залить?;) будет прибавка в наборе скорости? Думаю будет, но 2х секунд я не таким образом не скину...
Нет по маслу к акпп информации? Я походу декстрон3 зря залил и надо бы его поменять...
Густоват он...

zname1 писал(а):
На местных просторах есть "ФАК" по АКПП и прочитав его делаем вывод что ваш коробас ставится на американку с 2.5 двигателем , отсюда делаем выводы про мозг коробки - двигателя - передаточные числа .
Возможно я и не прав

Интересное предположение! тоесть для наших 2 литровых сириусов ещё и АКПП с разными передаточными ставятся? Так, по видео, у меня максималка получается больше должна быть...

CoperFeeld писал(а): Так, по видео, у меня максималка получается больше должна быть...

уверен?

serj-89 писал(а):уверен?

Ого!)6 скоростей! А какая максималка на 6й?)
На панели приборов вижу индикатор выбранной передачи, он только на автомобилях с типтроником есть?
Сейчас пересмотрел видео аппонента, у него 6 скоростная коробка получается?)

CoperFeeld писал(а): до сотки разгон 12 секунд.

Это ППЦ как много учитывая вес Сонаты в этом кузове.

CoperFeeld писал(а): Мне хватает динамики на 2х литрах.

CoperFeeld писал(а): И что, вы реально видите смысл в выйгрыше на 1 секунду разгона и пройгрыш в аппетите данного мотора?

Нет, на секунды вообще не смотрю. Но едет он много лучше 2.0
Да и страшилки nо annетиту явно nреувеличены
Газ установить? Увольте.

Алексей, это соната, это тюлень, баржа, и тд. Не будет она жогать как гольф
Хотите сонату чтоб ехала - берите 2.7. Или другую машину, а nо nоводу коробки лучше не загонятся, уверен нормально она работает

nikolaibex писал(а):

Готов проверить разгон 2,7 на газу) все веселее будет, чем 2,0 на бензе)) и дешевле

С удовольствием посмотрю! Даёшь каждой сонаты разгон своего авто! Покажите всем что соната едет!)))) и предрекаю что два литра до сотни не сильно сольют вашим 2,7;)
Кстати для 2х литров на типтронике 10 секунд до сотни это афигительный результат!
У меня был 3х литровый форд таурус 145 лс и моментом 220,
у меня был амеровский галант 9 2.4 c MiVec 162 лс - ни один из этих авто на АКПП не укладывался в 10 сек! Поэтому я и хочу выжать из своих двух литров этот показатель;)

На видео с которым равняешься, коробка в ручном режиме.
Переключается по всей видимости сама по мере набора критических оборотов.
Для "гонок" нормально 2,7 и 2,4. В 10 укладываются.
Последний можно прошить на 160 лошадок и надуть доступными комплектами для митсу.

George писал(а): На видео с которым равняешься, коробка в ручном режиме.
Переключается по всей видимости сама по мере набора критических оборотов.
Для "гонок" нормально 2,7 и 2,4. В 10 укладываются.
Последний можно прошить на 160 лошадок и надуть доступными комплектами для митсу.

Да, у аппонента 6 скоростная акпп с типтроником, Серега подсказал в чем мулька столь бодрого разгона 2 литрового сириуса в новом кузове.
А мне, насколько я понял, поставили амеровскую коробку от 2.4 - F4A42 (Gaanenwald)
Мой мотор тупо не вытягивает её на второй с 3800 об мин чтоб в 10 сек уложиться;)
В моем кузове если и ставить V6 то 2.5, он легче 2.7, а лошадок всего на 12 меньше,
Их легко можно компенсировать прямым впуском, нулевиком в стандартный короб, пауком, раздвоенным прямотоком, CoilOnPlug, иридивыми свечами...+ за счет меньшей массы кузова V6 2.5 поедет бодрее даже чем сток 2.7 Sonata EF New;) Хотя типтроник конечно сильно помогает Сонатам в новом кузове...
Но движку менять я не собираюсь, буду дорабатывать свои 2 литра;)
Прямой холодный впуск уже стоит, осталось доработать-удленнить воздушную трассу, чтоб улучшить продуваемость цилиндров на высоких оборотах, поставить нулевик KN , паук+вырезать резонатор, раздвоить выхлоп стандартной банкой на 2 литра, внедрить COP, удалить балансиры, перейти на оригинальные жижи в акпп и гур. Сейчас везде залит более густой Mannol Dextron III Automatic Plus.
На более жидкое 5w30 в двиг уже перешел. С вырезанным катом и удаленными диффузорами на впуске я уже легко натягиваю 2х литровый Аккорд 8 156лс;)
Дальше ресивер с дросселем от 2.4 и прошиться
10 сек до сотки у меня будет и без V6 под капотом

CoperFeeld писал(а): в новом кузове.

у него обычный кузов. такой же как и у тебя.

serj-89 писал(а):
у него обычный кузов. такой же как и у тебя.

У меня:

У него:

CoperFeeld писал(а): он только на автомобилях с типтроником есть

Как бы на всех Сонатах с АКПП типтронник

serj-89 писал(а): уверен?

первый раз вижу 6-ти скоростную) где такую взял?) почему два индикатора D?

ewg писал(а): первый раз вижу 6-ти скоростную)

Там семиступка

ewg писал(а): почему два индикатора D?

D и Ds (то ли спорт, то ли снег)

ewg писал(а): первый раз вижу 6-ти скоростную

Istery писал(а): Там семиступка

ewg писал(а):
первый раз вижу 6-ти скоростную) где такую взял?) почему два индикатора D?

так а что правда за коробас? вроде ж у всех 4-хступка была. Или это не штатная? А панель тогда как? Короче объясните по-человечески чайнику