Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей

2 ЭБУ

Сердце Сонаты - двигатель, подкапотные датчики, система управления двигаталем (ECU)
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#197591

Сообщение Ganjubas »

Shind

, TYRIST Ну чо натворили?! Мальчишка обиделся и ушол...
В оффлайн. Бороздить просторы рунэта в поисках единомышленников.

Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Шинд
Аксакал
Аксакал
Сообщения: 5489
Зарегистрирован: 28 мар 2010, 21:51
Авто:
Откуда: Москва

#197593

Сообщение Шинд »

Ganjubas писал(а): Бороздить просторы рунэта в поисках единомышленников.

Чего их в рунете искать?Единомышленник сегодня на стоянке дежурит,думает наверное о том же...
Чероки потихоньку погибает....

Была сонечка АТ-4.2006г-2011г.Осталась в клубе в надёжных руках(третий раз).Mitsubishi XL 3.0/ 220 тысяч хомячков+несколько тысяч после чудотворства/Серебро 2011г-2017г(продан )
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#197594

Сообщение Ganjubas »

Shind:ROFL:
Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Аватара пользователя
Krejser
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 05 апр 2010, 19:08
Авто:
Откуда: Москва СВАО

#197596

Сообщение Krejser »

Shind писал(а):Чероки потихоньку погибает...

Ничто не вечно на земле,
Для всех приходят сроки!
Альбанец будет в трауре
Оплакивать Чероки!

Была SONATA 2006 2.7 АКПП
Outlander XL 2009 2.4 МКПП



Изображение
Аватара пользователя
Ganjubas
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1996
Зарегистрирован: 14 июн 2010, 11:53
Авто:
Откуда: г.Самара

#197597

Сообщение Ganjubas »

Krejser
:D:good:
Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Аватара пользователя
TYRIST
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 1865
Зарегистрирован: 04 янв 2012, 15:25
Авто:
Откуда: г.Ухта р.Коми

#197608

Сообщение TYRIST »

А че бороздить...,везде если по сути тоже самое будет

Krejser писал(а):Ничто не вечно на земле, Для всех приходят сроки! Альбанец будет в трауреОплакивать Чероки!

ГАНДЖУБАС не только лечит...

2.0,кожа,сириус,механика,климат,R-16 зима,R-17 лето.
Аватара пользователя
Red666Diablo
Влился
Влился
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 18 фев 2012, 16:05
Авто:
Откуда: Москва

#197702

Сообщение Red666Diablo »

Не...не с тазоводами гонять...я таким не занимаюсь...я против гонок по городу...трассам и т.д....для этого есть автодромы...
просто езжу часто на расстояния от Москвы...поэтому по трассе мне этого двига не хватает...а соотношению на этом двигателе по поводу бензина цена-расход-мощность меня совсем не устраивает...вот и хочу сделать такую заморочку....
Аватара пользователя
Red666Diablo
Влился
Влился
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 18 фев 2012, 16:05
Авто:
Откуда: Москва

#197704

Сообщение Red666Diablo »

Shind писал(а):А пока , всё-таки остановился на Вашем месте на этом:

по поводу салона...ну не нравится мне не кожаный и всё тут...
а ПТФки камешками побило хорошо...да так что проще в сборе поставить а не стёкла менять....такие вот у нас дороги...

Аватара пользователя
Red666Diablo
Влился
Влился
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 18 фев 2012, 16:05
Авто:
Откуда: Москва

#197705

Сообщение Red666Diablo »

Я конечно понимаю всплеск эмоций присутствующих по поводу возможности турбовки двигателя...реально это или нет...поставим в этом вопросе точку на том, что каждому своё видение и понимание.

А конструктивного ответа на тему так и не прозвучало...значит никто не лазил и не знает как запаян ЭБУ и какие у него контакты питания...
Аватара пользователя
avtoson5
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 2287
Зарегистрирован: 30 ноя 2010, 18:14
Авто:
Откуда: Ахтубинск Астраханская область

#197730

Сообщение avtoson5 »

Noks1

Да ниче с двиглом не будет, там давление в турбине не большое. Главное установить всё по уму и прогу нормальную поставить. Жрать станет только как Додж Рэм.

Изображение

2,7 АТ-8, 2007 год серебро
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
Red666Diablo
Влился
Влился
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 18 фев 2012, 16:05
Авто:
Откуда: Москва

#197792

Сообщение Red666Diablo »

avtoson5 писал(а):Жрать станет только как Додж Рэм.

Заблуждение...Смотря как настроено...можно настроить что будет табун и жрать как Рэм...а можно прибавить в пределах разумного и остаться на том же расходе...

Многие автопроизводители вообще добились увеличения мощности при турбировании в совокупности с уменьшением расхода...

Аватара пользователя
Red666Diablo
Влился
Влился
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 18 фев 2012, 16:05
Авто:
Откуда: Москва

#197794

Сообщение Red666Diablo »

правда там движки не Хундаевские...
Аватара пользователя
Red666Diablo
Влился
Влился
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 18 фев 2012, 16:05
Авто:
Откуда: Москва

#197795

Сообщение Red666Diablo »

Кстати ... Про турбирование уже тема есть...Поэтому считаю что тут об этом хватит разводить дискуссию...

Здесь был чётко поставлен вопрос: Возможно 2 ЭБУ параллельно или нет...
Аватара пользователя
avtoson5
Я тут живу
Я тут живу
Сообщения: 2287
Зарегистрирован: 30 ноя 2010, 18:14
Авто:
Откуда: Ахтубинск Астраханская область

#197798

Сообщение avtoson5 »

Ноут с собой вози, где обе прошивки будут.
Изображение

2,7 АТ-8, 2007 год серебро
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
Red666Diablo
Влился
Влился
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 18 фев 2012, 16:05
Авто:
Откуда: Москва

#197812

Сообщение Red666Diablo »

я уже об этом думал...управление через комп...но это как то геморно...по мне проще переключить пару тумблеров (может один даже) что бы снять питание с одного ЭБУ и он станет "не рабочим" и подать питание на другой ЭБУ на котором совершенно другая прошивка под газ...
Аватара пользователя
Red666Diablo
Влился
Влился
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 18 фев 2012, 16:05
Авто:
Откуда: Москва

#197819

Сообщение Red666Diablo »

вот к примеру Pаспиновка ЭБУ ВАЗ Bosch M7.9.7 - Январь 7.2:

http://xxstasxx.narod.ru/raspinovka_m7.9.7-j7.2.html

контакты 3, 12, 13, 44, 63...
если их отключить...(или хз какие чтобы обесточить ЭБУ)...то он не будет работать...и ничем не будет управлять...а подключив к питанию те же контакты на другом блоке, соответственно будет работать двиг по программе той, которая в нём залита...
Аватара пользователя
Red666Diablo
Влился
Влился
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 18 фев 2012, 16:05
Авто:
Откуда: Москва

#197820

Сообщение Red666Diablo »

по крайней мере я себе что то в этом роде представляю...2 параллельно спаренных ЭБУ по всем входящим и выходящим проводам кроме их питания...посредством выбора подачи питания либо на один либо на другой будет происходить выбор одного из ЭБУ...

По мне проще один раз заморочиться и потом тупо щёлкать тумблером чем каждый раз с компом возиться...
Аватара пользователя
andrew
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 963
Зарегистрирован: 16 июл 2010, 16:56
Авто:
Откуда: Брянск

#197824

Сообщение andrew »

На Волге делали так: вскрывался родной ЭБУ, выпаивалась определенная микросхемка, на ее место впаивалась кроватка, в которую вставлялась другая микросхемка, хранящая 2 прошивки, к определенной ножке (или ножкам, точно не помню) этой микросхемы подводили провод, которым осуществлялось переключение прошивок. Соответственно этот провот тянули к панели, в которую врезали дополнительный тумблер для переключения прошивок.
Варианты делали различные: газ/бензин, экономичная/динамичная и т.д.
Sonata EF 2.0 | 2005, ТАГАЗ | MT2 | черная
Аватара пользователя
Red666Diablo
Влился
Влился
Сообщения: 225
Зарегистрирован: 18 фев 2012, 16:05
Авто:
Откуда: Москва

#197851

Сообщение Red666Diablo »

andrew Спасибо большое!!!!!!!!!!!!
Хоть один человек ответил по существу!!!
Где можно схемку посмотреть? или чего то подобного?
Аватара пользователя
andrew
Бывалый
Бывалый
Сообщения: 963
Зарегистрирован: 16 июл 2010, 16:56
Авто:
Откуда: Брянск

#197927

Сообщение andrew »

Red666Diablo писал(а):Где можно схемку посмотреть? или чего то подобного?

К сожалению, не могу сказать, уже несколько лет прошло с тех пор как я в этой теме рылся... :oldman:
Здесь http://forum.chiptuner.ru не искал?

Sonata EF 2.0 | 2005, ТАГАЗ | MT2 | черная
Ответить

Вернуться в «EF: Двигатель»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей