2. Не забывайте при подборе масла первое правило - рекомендации производителя авто! Эксперименты на вашей совести. Правда, существует ситуация с азиатскими производителями, что они допускают использование любого масла, которое отвечает классификации API. У меня в книжке написано: "SJ и выше, вязкость 15w40, 10w40, 5w40". Лью синтетику Лукойл, пока без нареканий.
3. Что лучше, синтетика, минералка или полусинтетика? Всяко синтетика, причем на любом пробеге! - более стабильна, шире диапазон рабочих температур, больший межсервисный пробег. Также обычно для синтетики как для топовых продуктов используются более качественные присадки, ежели для п\с и минералки. П\с - та же минералка с добавлением синтетического компонента для расширения диапозона температур, причем синтетики не больше 5-10% в ней. Миф про синтетику как про оооочень жидкую легко проверить - возьмите качественную синтетику и нагрейте до 100-120 С (имитация рабочей температуры) - будет гуще, чем минералка. При комнатной температуре и минусе, да, жиже, но это плюс.
4. YUNDAI MOBIS TURBO SYN SMGF-4 5W30 - это ZIC A+, хочешь платить за бренд Хендэ, плати.
5.
_Юрик505_ писал(а):так вот мой напарник масло покупал в магазине тоже кастрол и тоже 5-40,так вот я ради интереса решил сравнить магазиное и тойотовское из бочки,налили в пробки и я удивился тойотовское темнее явно и немного гуще причем разница в цвете и густоте заметна оченьпосле этого лью теперь только масло из бочки тойотовской и посей день на все машины свои
Так вот твой напарник возможно нарвался на подделку. Кастрол синтетика в силу своих свойств имеет темно карамельный цвет, но при этом очень даже жидкое. Фирменное тойотовское масло = Энеос, никак не кастрол, не ведитесь на провокации официальных дилеров, им производители масел платят, СТО дилеров - один из самых прибыльных каналов продаж масел.
6.
Андрей33 писал(а):Парни, такой вопрос:
Перед сменой масла стоит ли промывать движок, если да, то чем?
А то кто что говорит
Я использую масло FUCHS TITAN GT1 PRO 5W30
Не промывай, в качественном современном масле содержатся все необходимые присадки, в тч моющие. Присоединюсь к совету Бастиона - если переходишь с одного масла на другое - откатай 1-2-3 000 км на том, которое хочешь заливать в последующем, потом смени и катай по регламенту.
вязкость 5-30 мне кажется не айс (звук послушай двигателя, будет шумней на разгоне, про компресиию вообще молчу), на EF однозначно 5-40\10-40
Надеюсь полезно.