Hyundai Sonata Клуб

люди кто соображает,я компрессию мерил на холодном движке и подачу топлива не отключал,как это отразилось на показаниях?кто подскажет?мерил как подсказали,пока не перестанут расти показатели,с каждым оборотом двигателя показатель поднимался на примерно равное значение,или надо при замере делать определенное количество оборотов???? выручайте

Если не знаешь, то сначала изучи матчасть, а потом уже делай! Компрессия измеряется на рабочем режиме, то есть на горячую. Выкручиваешь все свечи, открываешь дроссельную заслонку (вручную или давишь на газ), отключаешь топливный насос(вынимаешь предохранитель или реле, можно и разъем снять с насоса но далеко лезть), вкручиваешь компрессометр и пускаешь стартер на 5-10 секунд и смотришь показанию

kostja3000 при замере компрессии на холодном движке и не отключенной подаче топлива,компрессия может быть немного по меньше - вот и вся мат часть.а после обрыва ремня грм для проверки клапанов как тогда замерить компрессию?

меньше может быть но не более чем на 1 единицу и разброс по цилиндрам. А топливо что проблема отключить? в крайнем случае 4 разъема с форсунок снять. А вообще если 16 клапанный то разбирать и смотреть сразу надо, а не надеяться на чудо и мерить компрессию.

костян не соглашусь,я сначала тоже хотел вскрыть голову,но как умные люди подсказывают,-нечего лезть в хорошо отлаженный механизм,замер компрессии показал что во всех цилиндрах по 11 кг.,смысл какой голову снимать?если проще замерить

так можно просто задиров наделать, а потом и блок менять придется, хотя если уверен что 11 атмосфер и с клапанами все хорошо, заводи и езди, но обычно гнет...

костян как можно наделать задиров?поставив ремень и прокрутив вал вручную? ты же сразу не будешь стартером гонять

Отправлено спустя 12 минут 21 секунду:
ты видел хоть раз на движке с загнутым,хотя бы одним клапаном,компрессию 11 кг? у меня на работе мотористы которые не один год работают,говорят что не может такого быть,и компрессию то что на холодном движке и не отключенной подаче топлива замерил,тоже говорят что ничего страшного нет,а то что сто процентов гнет не соглашусь ни когда,смотря в каком положении кол.вал и распред.валы оказались,я на эту тему с реально знающими свое дело мотористами разговаривал,так что вот так.надо надеяться на лучшее,и начинать с чего проще,а не усложнять жизнь

А что за нужда мерить компрессию?
Сам по себе этот параметр малоинформативен, получаемая цифра зависит от многих факторов: температура, заряженность аккумулятора, состояние стартера, качество компрессометра.

a_nLrey писал(а): А что за нужда мерить компрессию?
Сам по себе этот параметр малоинформативен, получаемая цифра зависит от многих факторов: температура, заряженность аккумулятора, состояние стартера, качество компрессометра.

ремень грм порвало вот и появилась нужда)))