Подогрев омывающей жидкости лобового стекла
Добавлено: 28 фев 2015, 10:40
И так, очередной аксессуар на Hyundai от Hyundai. Подогрев омывающей жидкости лобового стекла
Решил себя избавить от работы со скребком на замерзшем лобовом стекле, хотя в описании данной детали больше преимуществ.
Артикул детали 99F58AQ000RUSH
Цена на 26 января 2015 года 6 967,83 руб.
Все комплектуется в большой коробке, внутри само устройство обогрева, кронштейн крепления, черные хомуты разной длинны, саморезы, шланг омывателя, проводка со штекером упакованная в гофре и инструкция.
Устанавливается устройство по инструкции на моторный щит в пределах до 50 см от левой части подкапотного пространства. Хотя ничего не мешает и прикрутить в другое место. Проводка представляет из себя большой штекер подключающийся к обогревателю, с другого конца минус закрепляется на кузов, плюс идет напрямую к клемме аккумулятора (с предохранителем).
При первом подключении, шланг отсоединил от места, где он уходит под пластиковую накладку (где все обычно ставят клапан от тойоты) и оттуда шланг пошел к обогревателю и обратно. Поездив так 2 недели мне не понравилось, что упало давление в форсунке водителя. Поэтому переделал немного таким способом, что от обогревателя шланг идет сразу в центр под пластиковую накладку, то есть между двумя форсунками. За счет этого давление стало как и раньше и теплая вода быстрее попадает на лобовое. Вот после этого я остался доволен.
Решил себя избавить от работы со скребком на замерзшем лобовом стекле, хотя в описании данной детали больше преимуществ.
Артикул детали 99F58AQ000RUSH
Цена на 26 января 2015 года 6 967,83 руб.
Все комплектуется в большой коробке, внутри само устройство обогрева, кронштейн крепления, черные хомуты разной длинны, саморезы, шланг омывателя, проводка со штекером упакованная в гофре и инструкция.
Устанавливается устройство по инструкции на моторный щит в пределах до 50 см от левой части подкапотного пространства. Хотя ничего не мешает и прикрутить в другое место. Проводка представляет из себя большой штекер подключающийся к обогревателю, с другого конца минус закрепляется на кузов, плюс идет напрямую к клемме аккумулятора (с предохранителем).
При первом подключении, шланг отсоединил от места, где он уходит под пластиковую накладку (где все обычно ставят клапан от тойоты) и оттуда шланг пошел к обогревателю и обратно. Поездив так 2 недели мне не понравилось, что упало давление в форсунке водителя. Поэтому переделал немного таким способом, что от обогревателя шланг идет сразу в центр под пластиковую накладку, то есть между двумя форсунками. За счет этого давление стало как и раньше и теплая вода быстрее попадает на лобовое. Вот после этого я остался доволен.
А теперь бросайте камни про замену лобового и что цена того не стоит 